Scuderia Clandestina

Compacto é flagrado em Centro de Treinamento da Volkswagen em São Paulo; Chega às lojas no fim de fevereiro
por LEANDRO ALVARES E TEREZA CONSIGLIO

22/01/2014 13h44 - atualizado às 14h22 em 22/01/2014


APRESENTADO AOS CONCESSIONÁRIOS, VW UP! CHEGA ÀS LOJAS NO FIM DE FEVEREIRO (FOTO: LEANDRO ALVARES/AUTOESPORTE)

A estreia do novo up! está próxima. Depois de ser visto sem camuflagem pela Grande São Paulo e ter suas informações de versões e consumo reveladas pela tabela do Programa Brasileiro de Etiquetagem (PBE) do Inmetro, as revendas começam a receber as primeiras informações do compacto para iniciar as vendas no fim de fevereiro.

Nesta terça-feira (22), Autoesporte flagrou várias unidades do up! na frente do Centro de Treinamento da Volkswagen em São Paulo, onde os consultores de vendas tiveram o primeiro contato com o novo modelo da marca. As unidades estavam com leve camuflagem, embora a marca já tenha revelado a primeira foto oficial do compacto (veja no fim da reportagem).

Sucessor do recém-aposentado Gol G4, o up! chega como novo carro de entrada da Volks, já com a incumbência de estar entre os carros mais vendidos até o fim do ano.


VW UP! CAMUFLADO FOI APRESENTADO AOS CONCESSIONÁRIOS EM SÃO PAULO (FOTO: LEANDRO ALVARES/AUTOESPORTE)

A responsabilidade pode parecer grande para um novato, mas a marca aposta nos predicados do carrinho, que tem entre seus pontos positivos a economia de combustível - como mostrou o Programa Brasileiro de Etiquetagem do Inmetro - e segurança. Testado pelo Latin NCAP, o carro conseguiu cinco estrelas no quesito proteção para adultos, tornando-se o primeiro compacto nacional a alcançar tal avaliação.

Todas as configurações do up! serão equipadas com motor 1.0 12V flex (o mesmo do VW Fox BlueMotion), com potência estimada em 83 cv quando abastecido com etanol, associado a um câmbio manual de cinco marchas ou transmissão automatizada, também de cinco velocidades.


VW UP! JÁ PARTICIPA DE TREINO DE CONCESSIONÁRIOS EM SÃO PAULO (FOTO: LEANDRO ALVARES/AUTOESPORTE)


VW UP! (FOTO: VOLKSWAGEN)

Fonte

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A troco de quê camuflar se já mandou foto oficial pra todo lado

E o que que uma RLL não faz hein... Up! tá até com esse "rodão".

A roda do vermelho

A roda do prata

Aparentemente está muito bonito. Só deu para perceber que tem lata aparente na parte de dentro da porta (carro vermelho)

Essas são as versões top?

Queria ver uma pelada.

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Queremos preço/equipamento.

O carro foda-se.

LPRF escreveu:Queremos preço/equipamento.

O carro foda-se.

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As rodas do provavelmente high up! ali
E tem a centralzinha

O painel do vermelho, é vermelho tbem

Alem da lata aparecendo na porta

Prefiro o metal pintado bonitinho e brilhante a plastico vagabundo com rebarba, tosco é o do ka/uno, no up até combinou.

Para, interior colorido é uma bosta

Será que varia conforme a cor do carro?

E esse retrovisor, vai ser prata independente da cor?


Vai ficar parecendo Siena Sporting

Acho que só acompanha nas red/white/black, nas outras deve ser preto

Retrovisor de Gol, Fox, e cia...

Fico imaginando o preço desse retrovisor pra um Gol e pra um Passat...

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É só o dono de Passat pedir um de gol quando o dele quebrar...

Vai economizar horrores

O banco vai ser inteiriço, com encosto de cabeça integrado?

Do Passat rebate eletricamente e tem lente bi-convexa+desembaçador

Sim ac

LPRF escreveu:Do Passat rebate eletricamente e tem lente bi-convexa+desembaçador

Nada que o jão não consiga fazer

+ Tapatalk

LPRF escreveu:Do Passat rebate eletricamente e tem lente bi-convexa+desembaçador

Sim ac

Quero ver quando desvalorizar bastante (o que não demora muito tempo) o vai ligar pra isso quando quebrar o retrovisor

Interior estranho... Mas curti o cambinho.

83cv, curtinho e se duvidar com menos de 900kg... é vamos ter um populixo menos manco...

O peso dele no crash test foi de 1189kg mas tem os dummies, cabos, e aqueles equipamentos que vão no porta malas. Acho que acaba com uns 900 e poucos quilos

Podia ter uma versão com o 1.6 do Gol



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Não cabe no cofre motor maior.

Acho que nem 1.4 cabe.

Engraçado que tem uns carros aí com espaço pequeno que cabe motor mais potente.

Fit por exemplo.

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Vittel escreveu:Engraçado que tem uns carros aí com espaço pequeno que cabe motor mais potente.

Fit por exemplo.

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Cofre do up! é pequeno. Dizem que não cabe nem o cambio DSG, muito menos motores 4 cilindros.

Só cabem 2 motores, 1.0 e 1.2 ambos 3 cilindros que são as opções dele na Europa.