Scuderia Clandestina

Utilitário esportivo da divisão de luxo da Ford chega com novo motor 3.5 EcoBoost, mais potente e econômico que o V8 5.4 anterior
da Redação
MotorDream
Divisão de luxo da Ford, a Lincoln apresenta o Navigator 2015 no Salão de Chicago, que abre suas portas para o público no próximo dia 8. O utilitário começa a ser produzido no segundo semestre e vem com novo motor 3.5 EcoBoost, mais potente e econômico que o V8 5.4 anterior. Com duplo turbo e injeção direta, ele entrega 375 cv e chega disponível com tração traseira ou nas quatro rodas e transmissão automática SelectShift de seis marchas, com opção de trocas manuais.


Além de direção elétrica e assistente de partida em rampa, o carro tem ainda um sistema opcional de sensores que monitora as condições da pista a cada dois milissegundos e ajusta o trabalho da suspensão com três modos de seleção – Normal, Sport e Comfort. Seu sistema Nivomat eleva automaticamente a traseira quando o veículo está carregado para melhorar a dirigibilidade.


Sua frente é marcada pelo novo capô e grade em forma de asas, um dos ícones da marca. A traseira foi redesenhada e agora tem tampa do porta-malas com abertura e fechamento elétrico. Nos faróis e lanternas, LEDs e lâmpadas de alta descarga. O interior traz revestimento em couro especial nos bancos, direção, painel, descansa-braços e console central, além de detalhes em madeira Ziricote, usada em iates e nova na indústria automotiva.



Projetado para transportar oito pessoas, o Navigator oferece a opção de dois bancos tipo "captain´s chair" na segunda fileira, com ou sem console central, ou banco rebatível. A suspensão traseira independente permite que a terceira fileira de assentos tenha rebatimento total, com acionamento elétrico. Assim como na geração atual, o utilitário esportivo é oferecido com comprimento padrão de 5,26 metros ou na versão estendida de 5,64 metros.
Além de todos esses luxos, o carro ainda tem tapetes de boas-vindas iluminados quando as portas dianteiras são destravadas, chaves com sensores e botão de partida, sistema SYNC com MyLincoln Touch e comandos de voz, sistema de monitoramento de pontos cegos e câmera de ré com tela de 8 polegadas.


http://motordream.uol.com.br/noticias/v ... de-chicago



Mas o interior parece muito bem acabado.

Externamente ta bizarra, mas o interior

pq não fizeram uma geração nova logo???

Dono da Momentum tem uma Navigator old é grande, não é bonita.

Pena que a Escalade existe.

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Esses monstros ao vivo são mais brutos ainda. Mas essa aí ficou esquisita demais

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Não tem jeito, os carros q realmente me enchem os olhos são os americanos...

Essa grade... o resto tá legal.

Compete com que esses carros tipo Navigator, Escalade?

RR Vogue?

Nem sei, acho que são maiores.

Escalade é tão monstro que ao abrir a porta, um estribo sai de baixo do carro pra você subir

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Vittel escreveu:Compete com que esses carros tipo Navigator, Escalade?

RR Vogue?

São maiores q uma Vogue, mas sem o mesmo refinamento técnico. Não sei se são consideradas concorrentes.

Eh mais ou menos o q acontecia com aqueles Lincoln Town Car, q eram maiores ate q uma Classe S, mas tecnicamente era bem inferior. São particularidades doas gostos americanos.

Entendi...

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Como Cobalt e Cruze... tamanhos semelhantes, mas refinamentos diferentes

alipiolm88 escreveu:Como Cobalt e Cruze... tamanhos semelhantes, mas refinamentos diferentes

A Ford é foda. Terceiro facelift feito sobre Ford Expedition lançado em 2002, enquanto a GM já lançou duas novas gerações nesse meio tempo.

Desculpe Lincoln, mas hoje full-size SUV é isso aqui:

Esse GMC Yukon merecia uma traseira mais bonita.

Que merda, Ford requentando carro de 14 anos

Fora que o Yukon/Escalade >>> Navigator

É patrão, mas não curti.

Yukon não tinha no NFS

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Escalade é boss over 8000

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Tampouco eu gosto do design dessa Lincoln. Mas estou achando interessante o down-sizing chegando a essas jamantas... mas podiam diminuir mais, o ideal seria um V6 de no máximo 3.0litros com essa potência...

AlvoErrado2 escreveu:Esse GMC Yukon merecia uma traseira mais bonita.

Prefiro a traseira da Yukon do que a da Escalade.
Exageraram nessas lanternas.