Scuderia Clandestina

A Ford iniciará a venda do Novo Ka no Brasil no final do primeiro semestre deste ano, com um preço, segundo estimativas da Revista Auto Esporte, na casa dos R$ 31.000 reais - para o modelo de entrada.

O Novo Ford Ka é maior que seu antecessor, o qual já era maior que o Volkswagen up!: O antigo Ford Ka tem um comprimento total de 3.836 metros, enquanto o novo compacto da VW mede 3.605 metros. Dessa forma, o novo Ka sendo maior que o atual, será no mínimo 20 cm maior que o up!.

No interior do Novo Ka observar-se-á dimensões mais generosas que o atual, visto que o carro vai adotar a mesma plataforma do novo Fiesta. O painel também será semelhante ao na dupla EcoSport/Fiesta.

O motor terá a arquitetura três cilindros e 1.0 - mesma adotada pela VW (up! e Fox Bluemotion) e Hyundai (HB20).




http://www.car.blog.br/2014/01/novo-for ... -r-31.html

Se vier a 31k com kit BR...

dcoelho escreveu:Se vier a 31k com kit BR...

Mesmo sonho do up!

Esquece, o mercado agora é:

1.0 old toscos = <30k
1.0 modernos = >30k pelados

LPRF escreveu:

dcoelho escreveu:Se vier a 31k com kit BR...

Mesmo sonho do up!

Esquece, o mercado agora é:

1.0 old toscos = <30k
1.0 modernos = >30k pelados

Pelo menos ele terá AC de série.

Bom, é o que se espera né.

Danilo Souza escreveu:

LPRF escreveu:

dcoelho escreveu:Se vier a 31k com kit BR...

Mesmo sonho do up!

Esquece, o mercado agora é:

1.0 old toscos = <30k
1.0 modernos = >30k pelados

Pelo menos ele terá AC de série.

Bom, é o que se espera né.

A Ford já disse que não vai mais vender carro peba. Os custos de produção na Bahia são menores (e a qualidade também).

Dependendo do recheio

31k com AC, DH, VE dianteiro e TE + HSD vai comer Up com farinha.

Sem contar que o visual é beeeem melhor também.

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Esqueceu que é Ford?

Pode esperar alguma cagada....

Trunks escreveu:Esqueceu que é Ford?

Pode esperar alguma cagada....

A cagada vem no acabamento. Um carro mais barato que o Fieston e ainda montado na Bahia...

Sonha, o Fielza SE 1.0 custa 32k com kit BR.

Esse Ka deve partir de 31k com AC no máximo.

32k na tabela, né. Aqui tá por 29.800, anunciado pela Ford no jornal.

dcoelho escreveu:32k na tabela, né. Aqui tá por 29.800, anunciado pela Ford no jornal.

O que importa é tabela.

O Ka vai ser vendido na tabela no começo.

Não tem muito segredo. Nego chorou no up! e vai chorar no Ka.

O foda é que as marcas que mantém velharias como Clio, Celta, Palio Fire acabam ocupando a faixa dos 25-30k.
Com isso é óbvio que a VW e Ford vão abusar no preço da modernidade.


Por mim o up! miou e esse Ka vai miar. Pensava pro lugar do Fox, esquece.
Muito caro 33-35k num modelo de entrada 1.0 com kit BR.

Mas óbvio que ambos vão ser sucesso.

Ford já é Miado por natureza

Kazinho aí põe up no bolso umas 3x. Mas, pena que é a Ford que vai vender

LPRF escreveu:

dcoelho escreveu:32k na tabela, né. Aqui tá por 29.800, anunciado pela Ford no jornal.

O que importa é tabela.

O Ka vai ser vendido na tabela no começo.

Não tem muito segredo. Nego chorou no up! e vai chorar no Ka.

O foda é que as marcas que mantém velharias como Clio, Celta, Palio Fire acabam ocupando a faixa dos 25-30k.
Com isso é óbvio que a VW e Ford vão abusar no preço da modernidade.


Por mim o up! miou e esse Ka vai miar. Pensava pro lugar do Fox, esquece.
Muito caro 33-35k num modelo de entrada 1.0 com kit BR.

Mas óbvio que ambos vão ser sucesso.

O problema é que a Ford não tem como ir muito além no preço. O Fieston começa em 40k. O Ka top (1.5 + kit BR e algumas firulas) tem que chegar a no máximo 38k. É o mesmo dilema da Fiat com Punto 1.4 e Palio 1.6. Aí tem que forçar o preço do mais peba.

Trunks escreveu:Ford já é Miado por natureza

Kazinho aí põe up no bolso umas 3x. Mas, pena que é a Ford que vai vender

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dcoelho escreveu:

LPRF escreveu:

dcoelho escreveu:32k na tabela, né. Aqui tá por 29.800, anunciado pela Ford no jornal.

O que importa é tabela.

O Ka vai ser vendido na tabela no começo.

Não tem muito segredo. Nego chorou no up! e vai chorar no Ka.

O foda é que as marcas que mantém velharias como Clio, Celta, Palio Fire acabam ocupando a faixa dos 25-30k.
Com isso é óbvio que a VW e Ford vão abusar no preço da modernidade.


Por mim o up! miou e esse Ka vai miar. Pensava pro lugar do Fox, esquece.
Muito caro 33-35k num modelo de entrada 1.0 com kit BR.

Mas óbvio que ambos vão ser sucesso.

O problema é que a Ford não tem como ir muito além no preço. O Fieston começa em 40k. O Ka top (1.5 + kit BR e algumas firulas) tem que chegar a no máximo 38k. É o mesmo dilema da Fiat com Punto 1.4 e Palio 1.6. Aí tem que forçar o preço do mais peba.

O Fieston já subiu muito de preço.
1.5 tá 41k e o 1.6 48k.

Chuto:
Ka 1.0 ab2+ABS, limpador/desembaçador, trava = 31k
Ka 1.0 + ac, dh, trio = 34k
Ka 1.5 + ac, dh, trio = 38k
Ka 1.5 + FN, RLL 14" = 40k

Devem disponibilizar opcionais como rádio SYNC, 6ab, sensor traseiro.

Quanto a Fiat, a tabela do Palio 1.0 é alta, kit BR bate em 36k

LPRF escreveu:

dcoelho escreveu:

LPRF escreveu:

dcoelho escreveu:32k na tabela, né. Aqui tá por 29.800, anunciado pela Ford no jornal.

O que importa é tabela.

O Ka vai ser vendido na tabela no começo.

Não tem muito segredo. Nego chorou no up! e vai chorar no Ka.

O foda é que as marcas que mantém velharias como Clio, Celta, Palio Fire acabam ocupando a faixa dos 25-30k.
Com isso é óbvio que a VW e Ford vão abusar no preço da modernidade.


Por mim o up! miou e esse Ka vai miar. Pensava pro lugar do Fox, esquece.
Muito caro 33-35k num modelo de entrada 1.0 com kit BR.

Mas óbvio que ambos vão ser sucesso.

O problema é que a Ford não tem como ir muito além no preço. O Fieston começa em 40k. O Ka top (1.5 + kit BR e algumas firulas) tem que chegar a no máximo 38k. É o mesmo dilema da Fiat com Punto 1.4 e Palio 1.6. Aí tem que forçar o preço do mais peba.

O Fieston já subiu muito de preço.
1.5 tá 41k e o 1.6 48k.

Chuto:
Ka 1.0 ab2+ABS, limpador/desembaçador, trava = 31k
Ka 1.0 + ac, dh, trio = 34k
Ka 1.5 + ac, dh, trio = 38k
Ka 1.5 + FN, RLL 14" = 40k

Devem disponibilizar opcionais como rádio SYNC, 6ab, sensor traseiro.

Quanto a Fiat, a tabela do Palio 1.0 é alta, kit BR bate em 36k

AC vai vir na versão mais peba.

Danilo Souza escreveu:

LPRF escreveu:

dcoelho escreveu:

LPRF escreveu:

dcoelho escreveu:32k na tabela, né. Aqui tá por 29.800, anunciado pela Ford no jornal.

O que importa é tabela.

O Ka vai ser vendido na tabela no começo.

Não tem muito segredo. Nego chorou no up! e vai chorar no Ka.

O foda é que as marcas que mantém velharias como Clio, Celta, Palio Fire acabam ocupando a faixa dos 25-30k.
Com isso é óbvio que a VW e Ford vão abusar no preço da modernidade.


Por mim o up! miou e esse Ka vai miar. Pensava pro lugar do Fox, esquece.
Muito caro 33-35k num modelo de entrada 1.0 com kit BR.

Mas óbvio que ambos vão ser sucesso.

O problema é que a Ford não tem como ir muito além no preço. O Fieston começa em 40k. O Ka top (1.5 + kit BR e algumas firulas) tem que chegar a no máximo 38k. É o mesmo dilema da Fiat com Punto 1.4 e Palio 1.6. Aí tem que forçar o preço do mais peba.

O Fieston já subiu muito de preço.
1.5 tá 41k e o 1.6 48k.

Chuto:
Ka 1.0 ab2+ABS, limpador/desembaçador, trava = 31k
Ka 1.0 + ac, dh, trio = 34k
Ka 1.5 + ac, dh, trio = 38k
Ka 1.5 + FN, RLL 14" = 40k

Devem disponibilizar opcionais como rádio SYNC, 6ab, sensor traseiro.

Quanto a Fiat, a tabela do Palio 1.0 é alta, kit BR bate em 36k

AC vai vir na versão mais peba.

Já informaram isso no treinamento para vendedores?

Danilo torce demais

Nem eu ou Faber somos assim.

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Celta quatro portas LT, que traz agora AC, DH e conjunto elétrico de série (segundo o A_Gaspar viu no site da GM), por uns R$30 mil, vai vender destrançado!

Vittel escreveu:Danilo torce demais

Nem eu ou Faber somos assim.

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luiz jorge escreveu:Celta quatro portas LT, que traz agora AC, DH e conjunto elétrico de série (segundo o A_Gaspar viu no site da GM), por uns R$30 mil, vai vender destrançado!

Celta, a nata da merda.

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Um carrinho para andar basicamente na cidade, por R$30 mil. o que você compraria:

O up! ou o Ka peladaço, ou um Celtinha com AC, DH e conjunto elétrico?

Mil vezes o GM! Carro sem AC, DH e conjunto elétrico ninguém merece!

1.5

Pq não 1.6??????

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