Scuderia Clandestina

Hyundai já vende Elantra 2014 reestilizado a partir de R$ 82.900

05/02/2014 | Por: Daniel Messeder





Já se encontra nas revendas Hyundai do país o Elantra 2014. Com uma leve reestilização externa e interna, o modelo chega importado em duas versões que se diferenciam apenas pela presença do teto-solar. Na concessionária visitada por nossa reportagem, na zonal sul de São Paulo, a primeira custa R$ 82.900 e a segunda, R$ 86.900 – um acréscimo de R$ 2 mil em relação ao modelo 2013.





Apesar de discretas, as alterações de estilo são fáceis de serem vistas. Na frente, os faróis principais receberam novo desenho interno, os faróis de neblina estão maiores e a grade inferior apresenta filetes cromados. Na traseira, as lanternas ganharam acabamento fumê, com um tom mais escuro que as anteriores. A mesma coisa aconteceu com as rodas de liga, agora pintadas na cor grafite e com desenho inédito, agora com aro 16″. Internamente, as saídas de ar centrais estão maiores e em posição mais elevada, passando a ficar nas laterais da tela da central multimídia.





Sem alterações mecânicas (o freio a disco na traseira já vinha quando o sedã ganhou motor 2.0), o Elantra 2014 traz motor 2.0 16V flex de 178 cv e 21,5 kgfm de torque aliado ao câmbio automático de seis marchas. Equipamentos de série incluem central multimídia com tela de 7″, GPS, câmera de ré, Bluetooth, conexão para iPod/USB, controle de áudio no volante, piloto automático, sensor de chuva, ar-condicionado digital, bancos de couro, partida por botão e banco do motorista com regulagens elétricas.


Texto e fotos Daniel Messeder


Fotos: Hyundai Elantra 2014

Fonte: http://carplace.virgula.uol.com.br/hyun ... -82-900/9/

Um dos melhores cxb do mercado. Esse 2.0 anda muito

Único item relevante que falta é o xenon mas é indisponível em qualquer lugar do mundo.

E aposto que deve ter desconto nesse preço pois é encalhado.

Tem 6 airbags e ESP??

Caparam os rodão 18"?

Bem que estranhei, vi alguns com essas rodas menores por aqui.

Achei Elantra aqui por 76K a vista, mas ainda assim achei caro.

AlvoErrado2 escreveu:Achei Elantra aqui por 76K a vista, mas ainda assim achei caro.

Para o equipamento dele, 6ab+ESP, teto, GPS+câmera, sensor luz/chuva/estacionamento, couro...

Para os médios ele só deve o xenon.


Além disso tem boa nota no small overlap, só anda menos que o THP e TSI, deixa longe os 2.0 aspirados dos japa.


A roda era 17"

Ué se é tão bom assim, por que tu não compra um ao invés de um Golf?

Caro pra caralho. 82k?

Tão de sacanagem né.

Enviado de meu Nexus 4 usando Tapatalk

Mico!

Elantra é Corolla-link né?

Esse motor é

+ Tapatalk

Tu só anda a 100km/h na estrada e pra desviar de um bixo na estrada tem o ESP.

Conte-me a vantagem do multilink?

Enviado de meu Nexus 4 usando Tapatalk

Conforto

+ Tapatalk

Entendi, Corolla é bem desconfortável realmente.

O tal do i30 Mk1 que possui suspensão multilink é bem macio. O Civic Mk8 com double-wishbone também...

Enviado de meu Nexus 4 usando Tapatalk

Faber tá zoando?

Não consegui compreender o nível de ironia.

Rodolfo escreveu:Faber tá zoando?

Não consegui compreender o nível de ironia.

Qualquer coisa melhor que um Santanão 2.0 AT é bom negócio pro Faber.

Focus Sedan Titanium de 82k mandou fortes abraços ao Elantra.

Pois é, tô procurando o bom CxB aí.

O de 76k que o Alvo disse até vai...

Enviado de meu Nexus 4 usando Tapatalk

O Focus titanium é mais interessante que o Elantra, primeiro pelo torque maior, segundo pelo acabamento melhor, terceiro pelo desenho mais belo e quarto pois ford é mais confiável que CAOA.

Mas esses carros estão muito caros, há poucos anos (2007-2009) as revistas faziam comparativos de sedans grandes até 85K com Magentis, Azera, Accord mexicano e Fusion...

Se Hyundai reduzir esse preço do Elantra pelo menos uns 10mil ai ele começa ficar interessante, senão, não.

Ford confiável

Enviado de meu Nexus 4 usando Tapatalk

Bernardo Gaetani escreveu:O Focus titanium é mais interessante que o Elantra, primeiro pelo torque maior, segundo pelo acabamento melhor, terceiro pelo desenho mais belo e quarto pois ford é mais confiável que CAOA.

Mas esses carros estão muito caros, há poucos anos (2007-2009) as revistas faziam comparativos de sedans grandes até 85K com Magentis, Azera, Accord mexicano e Fusion...

Se Hyundai reduzir esse preço do Elantra pelo menos uns 10mil ai ele começa ficar interessante, senão, não.

Única coisa q vc acertou aí foi o torque maior. Elantra tem acabamento no mesmo nível, ruim. Já no desenho, Elantra é muito superior. A Ford confiável?

Vittel escreveu:Ford confiável

Enviado de meu Nexus 4 usando Tapatalk

Ramiel escreveu:

Bernardo Gaetani escreveu:O Focus titanium é mais interessante que o Elantra, primeiro pelo torque maior, segundo pelo acabamento melhor, terceiro pelo desenho mais belo e quarto pois ford é mais confiável que CAOA.

Mas esses carros estão muito caros, há poucos anos (2007-2009) as revistas faziam comparativos de sedans grandes até 85K com Magentis, Azera, Accord mexicano e Fusion...

Se Hyundai reduzir esse preço do Elantra pelo menos uns 10mil ai ele começa ficar interessante, senão, não.

Única coisa q vc acertou aí foi o torque maior. Elantra tem acabamento no mesmo nível, ruim. Já no desenho, Elantra é muito superior. A Ford confiável?

Acabamento do Focus.

Desenho cada um tem seu gosto.

Confiável Quero ver esse PS.

2kg de torque a mais. AT6

Enviado de meu Nexus 4 usando Tapatalk

Vc prefere o desenho do Focus Pulga?

Ramiel escreveu:Vc prefere o desenho do Focus Pulga?

Acho os dois bonitos, mas cada um tem seu estilo particular, difícil dizer.

Traseira do Focus sedã ficou Um marrom

Enviado de meu Nexus 4 usando Tapatalk

Verdade q o sedã ficou melhor q o hatch, mas o Elantra continua mais bonito

Não sei bem o que ocasionou, mas para mim esse carro perdeu a "aura"