Anfavea propõe ao governo cinto de três pontos e Isofix como itens obrigatórios

[LPRF]

A Anfavea (Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores) enviou nesta semana ao governo, uma proposta que visa tornar obrigatório em todos os carros vendidos no Brasil a presença de dois importantes itens: cinto de segurança de três pontos e sistema de fixação Isofix para cadeirinhas infantis. Presidente da entidade, Luiz Moan afirma que o objetivo da proposta é ampliar a segurança dos automóveis brasileiros e se aproximar dos padrões de exigência europeu e norte-americano.

“Nós estamos trabalhando de forma que a indústria brasileira possa oferecer novas regulamentações de segurança e até de proteção ambiental”, disse Moan ao portal Automotive Business. Além dos referidos equipamentos, está em questão ainda a inclusão de encostos de cabeça para todos os ocupantes. Se tudo ocorrer como planejado, a medida entrará em ação no prazo de quatro anos, somando-se a itens como airbags e ABS que já são obrigatórios.

http://carplace.virgula.uol.com.br/


Se eles mesmo estão propondo porque já não aplicam

[Trunks]

[Rodolfo]

Quatro anos!! Lol

[Danilo Souza]

Falta o ESP.

[AlvoErrado2]

É mais fácil cobrar mais caro quando é obrigatório por lei, assim o consumidor é obrigado a comprar por causa da lei.

[Johnnie Walker]

ESP poderia ser de série pelo menos nos veículos com maior centro de gravidade.

[rancid]

Em 2024 teremos ESP e tudo isso obrigatório, num Gol a 55k.

[Léo.Daltoé]

QUATRO ANOS!



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[Rodolfo]

Em 2024 teremos ESP e tudo isso obrigatório, num Gol a 55k.

Hahahahahahaha

Sonha que o gol vai custar só 55k em 2024.

[Bernardo Gaetani]

Tinha que ter muito mais coisas obrigatórias:

- Airbags laterais
- ISOFIX
- Encostos de cabeça traseiro para todos passageiros
- Cinto de 3 pontos central traseiro (os laterais já são obrigatórios)
- Setas laterais ou no para-lamas ou nos retrovisores
- Faróis de neblina e lanternas de neblina
- ESP

Juntando tudo garanto que os carros não ficariam nem R$3000 mais caros...

[Rodolfo]

Tinha que ter muito mais coisas obrigatórias:

- Airbags laterais
- ISOFIX
- Encostos de cabeça traseiro para todos passageiros
- Cinto de 3 pontos central traseiro (os laterais já são obrigatórios)
- Setas laterais ou no para-lamas ou nos retrovisores
- Faróis de neblina e lanternas de neblina
- ESP

Juntando tudo garanto que os carros não ficariam nem R$3000 mais caros...

Por favor NÃO!!!!

Se não eu vou ter que andar direto com a luz alta no cu desses filhos de uma puta que deixam essa merda acesa de noite!

[Doutor Givago]

Se quase tudo de segurança for obrigatório em todos os carros, até os mais simples, não haverá diferença que sustente os preços dos carros de luxo. E isso detonaria o mercado, pois teriam que abaixar os preços.

Jamais farão isso...

[LPRF]

Se quase tudo de segurança for obrigatório em todos os carros, até os mais simples, não haverá diferença que sustente os preços dos carros de luxo. E isso detonaria o mercado, pois teriam que abaixar os preços.

Jamais farão isso...

Na verdade nos EUA/Europa o que diferencia os carros são os itens de luxo.


Ex: xenon, couro, ac auto, teto, GPS...

Claro, motor, acabamento.

[Rodolfo]

Se quase tudo de segurança for obrigatório em todos os carros, até os mais simples, não haverá diferença que sustente os preços dos carros de luxo. E isso detonaria o mercado, pois teriam que abaixar os preços.

Jamais farão isso...

Bancos, rodas, pneus, motor, freios, suspensão, todo carro tem, e nem por isso acaba a competitividade entre eles.

[Johnnie Walker]

É mais provável que em 4 anos teremos um Gol custando 55k do que cinto de três pontos e isofix como itens obrigatórios.

[Doutor Givago]

Se quase tudo de segurança for obrigatório em todos os carros, até os mais simples, não haverá diferença que sustente os preços dos carros de luxo. E isso detonaria o mercado, pois teriam que abaixar os preços.

Jamais farão isso...

Bancos, rodas, pneus, motor, freios, suspensão, todo carro tem, e nem por isso acaba a competitividade entre eles.

O que estou querendo dizer é o seguinte.

Pegue a década de 90, por exemplo.

A diferença entre um Uno Mille (popular) e um Omega 4.1 cd era colossal. Na época "era justificada" o primeiro custar 7 mil reais (por ser pé de boi) e ou outro mais de 50k.

Um só tinha motor, rodas e volante. Já o outro, tinha motor, conforto, DH, AC, etc...

Se daqui a uns dez anos um popular tiver 2000 AB, DH, AC, e o escambau nada vai justificar um custar 80k (gol daqui a uns anos) e um sedan médio com os mesmo itens custando 150k.

Porque você acha que os populares são tão depenados e com materiais porcos? É claro que eles poderiam ser feitos com mais esmero, mas isso tiraria vendas de categorias acima. Quer um exemplo? Porque alguem hoje compraria um Polo completo por sei lá, quase 60k, se pode levar um fox por quarenta e poucos? Não, porque a diferença não se justifica.

Sempre terá que haver um gap entre as categorias, se os populares forem muito seguros e confortáveis não haverá muito motivo para você pagar os olhos da cara em outras categorias, pois os populares atenderão suas necessidades.

Pelo menos é o que eu penso, mas posso estar errado.

[LPRF]

Givago o Polo atual realmente não faz sentido.

Oferece tudo o que o Fox tem, ganha apenas ligeiramente no acabamento mas custa muito mais.
Mas se fosse o Polo novo, ele seria mais esmerado no acabamento e teria itens que o Fox não tem.

Vou dar um exemplo na Europa (vitel pira)

Polo, Golf, Passat oferecem o mesmo equipamento de segurança, 6ab+ESP, também tem as chamadas outras firulas de segurança (pisca lateral, ISOFIX, farol/lanterna de neblina, 3 encostos/cinto).

Fora isso tem ac, dh, trio.

No preço: Polo < Golf < Passat.

O que justifica o preço dos outros 2? Acabamento, tamanho, refinamento na montagem.
Em termos de equipamento não diferem muito nem nos opcionais.

Itens como xenon, teto, couro, ACC, lane assist, GPS... até o Polo pode ter.

De diferencial o Golf/Passat podem ter assentos elétricos, no Passat com memória e ventilação.

[Doutor Givago]

Sim Faber, mas a depender da diferença de preço eu ficaria com o Polo europeu. Não pagaria muito mais por acabamento. Se for pouco, quem sabe.

Não tem porque eu pagar muito mais para levar "apenas" melhor acabamento. Apenas pessoas como o Geniallis pagariam muito mais por acabamento.

Entende?

[LPRF]

Sim Faber, mas a depender da diferença de preço eu ficaria com o Polo europeu. Não pagaria muito mais por acabamento. Se for pouco, quem sabe.

Não tem porque eu pagar muito mais para levar "apenas" melhor acabamento. Apenas pessoas como o Geniallis pagariam muito mais por acabamento.

Entende?

Concordo com você.

Se a VW oferecesse no Brasil o Polo europeu 1.4 TSI 122cv DSG7 completo (teto, GPS, xenon) também ia nele.

Atualmente para mim o segmento médio já tem tudo o que eu preciso, não vejo razão para ir acima apenas se fosse muito aí sim pegaria uma C-class.
Por isso não vejo vantagem alguma na 1er/A/A3/V40.

[P.A.]

Não concordo, Givago.
Em meados dos anos 2000 um Prisma podia ter exatamente os mesmos equipamentos de um Vectra Expression.

[Rodolfo]

Também não concordo com o giva não.

É só imaginar um Uno desse modelo novo com ab6, abs, esp, isofix, cinto de 3 pontos e terceiro encosto de cabeça, custando sei lá, 7k a mais, passando então pra uns 34k o modelo peba.

Porque ele tem tudo isso voce vai deixar de pagar 60k num Bravo (que desses itens ai só falta ab6 e ESP) ?

Eu não deixaria, são carros totalmente diferentes, não tem nem como comparar.

É igual na Europa oras... Um Up já vem com os mesmos itens básicos de segurança que vem no Golf, e nem por isso todo mundo lá só compra Up...

[Doutor Givago]

Não concordo, Givago.
Em meados dos anos 2000 um Prisma podia ter exatamente os mesmos equipamentos de um Vectra Expression.

Mas a segurança é a mesma? Lembrando que aqui "nós" compramos carros para impressionar o vizinho. Quanto mais caro, melhor.

Mas entendo e respeito o seu raciocínio.

-- Adicionado em 07 Fev 2014, 21:56 --

Também não concordo com o giva não.

É só imaginar um Uno desse modelo novo com ab6, abs, esp, isofix, cinto de 3 pontos e terceiro encosto de cabeça, custando sei lá, 7k a mais, passando então pra uns 34k o modelo peba.

Porque ele tem tudo isso voce vai deixar de pagar 60k num Bravo (que desses itens ai só falta ab6 e ESP) ?

Eu não deixaria, são carros totalmente diferentes, não tem nem como comparar.

É igual na Europa oras... Um Up já vem com os mesmos itens básicos de segurança que vem no Golf, e nem por isso todo mundo lá só compra Up...

Se a segurança dos dois fosse a mesma eu não pagaria essa diferença toda pelo Bravo não.

Exemplo dado pelo Faber. Se nós tivessemos aqui o Polo europeu completo porque levar o Golf pagando bem mais?

Entende?

É como disse, eu não pagaria, mas se você acha que vale respeito.

[Vittel]

Item de segurança básico não é item de luxo. Lá fora carro não se diferencia por isso, lógico tem itens de segurança que ficam restritos a carros mais caros como ACC, Xenon, BLIS, City Safety, mas o básico todos tem e nem por isso não há competição.

Um Fox de 50k contra um Bravo de 50k tem o mesmo nível de equipamentos, mas o Fox nunca vai chegar aos pés do médio da Fiat.

É uma comparação entre marcas mas acho que deu pra entender.

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[geniallis]

NEm meu azedo tem isofix, então..................

[LPRF]

Item de segurança básico não é item de luxo. Lá fora carro não se diferencia por isso, lógico tem itens de segurança que ficam restritos a carros mais caros como ACC, Xenon, BLIS, City Safety, mas o básico todos tem e nem por isso não há competição.

Um Fox de 50k contra um Bravo de 50k tem o mesmo nível de equipamentos, mas o Fox nunca vai chegar aos pés do médio da Fiat.

É uma comparação entre marcas mas acho que deu pra entender.

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Pior que esses itens extras de segurança já chegaram ao seg B. Fora as câmeras night vision (dizem ser inútil) acho que eles já tem tudo.
O Polo foi o 1º e os outros devem seguir. Aliás ele é o 1º VW com farol de LED.

Só que o preço num Passat fica diluído. No máximo o cara vai por um ACC num Polo porque se por tudo vai custar igual um Passat.


Está restando ao segmento de luxo itens como ajuste dos bancos com memória, AC 4-zone, bancos com ventilação e massagem, volante com ajuste elétrico, cortina traseira elétrica...
Esses mimos ultra mega firulentos.