Scuderia Clandestina

O Mercedes CLS 63 AMG Shooting Brake 4MATIC não é a primeira perua esportiva da Mercedes, mas talvez seja uma das mais versáteis. Tem porta-malas com capacidade de 590 até 1.550 litros e um motor V8 Biturbo que o leva aos 100 km/h em 3,8 s, melhor que muito superesportivo. A perua chega agora ao Brasil custando US$ 251.900, equivalente a R$ 600 mil.

Assim como o CLS 63 AMG, a perua conta com o motor 5,5 litros V8 com 557 cv e transmissão esportiva AMG SPEEDSHIFT MCT com sete marchas que enviar toda a força para a tração integral 4MATIC. O desempenho é melhor que o de muitos superesportivos, com máxima de 280 km/h e 0 a 100 em 3,8 s - nada mal para um carro com mais de 2 toneladas. A suspensão esportiva AMG RIDE CONTROL faz o carro ser confortável e estável a qualquer velocidade, assim como o controle de estabilidade com três estágios.

Apesar do caimento do teto, o interior e o compartimento de bagagem tem capacidade de 590 até 1.550 litros. Há ainda uma vasta relação de opcionais oferecidos pelo AMG Performance Studio, que permitem personalizar a nova station, a AMG oferece um item único: o assoalho em madeira designo do compartimento de bagagem, com acabamento semelhante ao de iates de luxo.

Bancos esportivos AMG em couro com função de memória, acabamento AMG em Black Piano e o relógio analógico exclusivo da AMG com design da IWC fazem parte do pacote. O motorista é mantido totalmente informado pelo conjunto de instrumentos AMG, com um menu principal que inclui cronometragem RACETIMER e a tela AMG start-up.






http://autossegredos.com.br/2014/02/07/ ... r-600-mil/


Nem sei pra que trazer, nesse preço

Custa 100k obamas nos EUA para ver a margem dos caras.
Pior é não trazer versões mais acessíveis como a CLS350

Maravilinda

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3,8s!!!!!!!!!

Brutíssima

Faber só reclama, eu ein.

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Vittel escreveu:Faber só reclama, eu ein.

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Tá cara pra kct e ainda vem em versão única

Não é pra pobre

O RS6 tá 550 pau.

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M6 GC tá 580k.

Acho caro demais esses esportivos. Custam o dobro do que deveria.
300k era aceitável.

E a MB tem a CLS350 e CLS500 que poderiam vir como alternativas.

Um americano de classe média com renda de sei lá, 25k dólares pode comprar uma em 4 meses.
Um brasileiro de classe média alta que ganha 30k levaria 20 meses. Ou seja jamais compraria uma.

300k

Essa foi boa

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300k é o que deve custar na Alemanha

RockMaan escreveu:300k é o que deve custar na Alemanha

Nos EUA custa 100k dólares.

Questão de poder de compra. Nós já ganhamos pouco e fica ainda mais difícil comprar um carro.

Vamos dizer que um classe média tire:

10k euros Alemanha
10k reais Brasil
10k dólares EUA

Civic top:
35k euros Alemanha
85k reais Brasil
20k dólares EUA

Alemanha são 3,5 salários
Brasil 8,5 salários
EUA 2 salários

CLS AMG
115k euros Alemanha
600k reais Brasil
100k dólares EUA

Alemanha 11,5 salários
Brasil 60 salários
EUA 10 salários


Entenderam a lógica, a CLS custa demais proporcionalmente.
Existe um sobre preço nos premium que só aumenta conforme sobe de segmento.
Se uma 116i já custa mais do que devia isso só vai piorando conforme você sobe até uma 750i


Um caso clássico é do Jetta 2.0 TSI DSG, na conversão normal o nosso até custa menos que o alemão.
Só que o poder de compra do alemão é muito maior.

Já o MX daria 70mil reais numa conversão simples. O poder de compra deles é semelhante ao nosso, aí você como o nosso é caro demais.
A comparação com os EUA é ridícula, eles já tem poder de compra alto e o carro ainda custa pouco.

Brasil 90mil reais
México 400mil pesos MX
EUA 26mil dólares
Alemanha 35mil euros


Resumo essa CLS é cara pra caralho.

Isso que você tá falando não é novidade pra ninguém

Não tem como uma 458 Italia custar 1,5mi aqui.

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Ganhar 10k euros???? Na Alemanha??

Executivo de qual multinacional?

Comparação errada, você tem que simular uma importação independente e comparar com a importada oficialmente, aí terá uma comparação direta e a dimensão da margem abusiva deles.

Rodolfo escreveu:Ganhar 10k euros???? Na Alemanha??

Executivo de qual multinacional?

Que fosse menos é apenas para comparar como o preço da CLS não sobe na mesma proporção no Brasil.

Fora que se você pegar países como MX e Chile que tem poder de compra parecido é muito mais fácil comprar carro.
Tudo só piora nos segmentos superiores.

Ter uma 5er/E-class é sonho possível para a classe média alta européia.
No Brasil dá para sonhar com uma 3er/C-class.

-- Adicionado em 07 Fev 2014 14:11 --

AlvoErrado2 escreveu:Comparação errada, você tem que simular uma importação independente e comparar com a importada oficialmente, aí terá uma comparação direta e a dimensão da margem abusiva deles.

Como tudo no Brasil é extremamente overpriced, inclusive comida.

Mas foda-se esse assunto é batido e já foi discutido.


Apenas estava mostrando o quanto as marcas premium estupram nos modelos mais caros.

É caro mesmo, não é pra pobre.

Sem contar que acho que deve ser por questões de garantia também, e tal. Como faz pra arrumar uma joça dessas se estragar? Devem ter 200 carros com essa motorização no brasil todo.

Não gosto dessa Shooting Brake não.
Tem muito jeito de funerária.

Sleeper

Esse carro é lindo, como pode.

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Rabecão.