Scuderia Clandestina

O início de 2014 trouxe boas novidades entre os sedãs Premium. O forte desempenho do Série 3, a briga acirrada pelo segmento superior e o surgimento dos novos alemães de entrada foram os grandes destaques de janeiro. Confira agora as análises detalhadas.



Líder de vendas em 2013, o BMW Série 3 começou 2014 na frente entre os sedãs médios Premium: as 766 unidades emplacadas, melhor resultado desde setembro (792), representaram um expressivo crescimento de 77,7% sobre o início do ano passado.



O Mercedes-Benz Classe C, em últimos meses antes da chegada da nova geração ao país, se manteve firme na segunda posição graças às 541 unidades comercializadas, 41,6% a mais no período.



Os grandes destaques, no entanto, foram os novatos Audi A3 Sedã (173) e Mercedes-Benz CLA (119), terceiro e quarto colocados, respectivamente. Acompanharemos atentamente o desempenho dos estreantes nos próximos meses.



Com 82 unidades, o Audi A5, sexto colocado – atrás do Audi A4 (115) -, foi quem mais cresceu de um ano para o outro (+78,3%). Situação oposta à do Volvo S60, que emplacou apenas 6 unidades e recuou mais de 90%.



As vendas do segmento, que atingiram a marca de 1.802 unidades, cresceram 65,5% em relação ao início do ano passado e quase 14% sobre o total de dezembro.






A disputa pela primeira posição entre os sedãs grandes foi extremamente acirrada e definida por apenas duas unidades a favor do Mercedes-Benz Classe E (31) sobre o Jaguar XF (29), ambos com crescimentos superiores a 60%.



Com evolução de 40% sobre 2013, o VW CC (14) desalojou o Mercedes-Benz CLS (9) e garantiu presença no pódio. O top 5 foi completado pelo Porsche Panamera (7).



Destaque para a nova geração do Mercedes-Benz Classe S, que emplacou 3 unidades, cresceu 200% na comparação com o ano anterior e por pouco não garantiu presença no top 10.



Com 121 unidades registradas, as vendas do segmento cresceram 15,2% em relação a 2013, embora tenham recuado 4,7% na comparação com dezembro.



http://carplace.virgula.uol.com.br/ok-a ... e-lideram/

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S60 morreu

Audi A5

Volvo

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Se tivesse propaganda e mantivessem a T4 e T5 normais, agora é só R Design.
Agora o carro parte de 150k contra os 99k de antes

Verdade... Nunca vi propaganda da Volvo... De certo acha que o consumidor vai advinhar que ela existe

duds escreveu:Se tivesse propaganda e mantivessem a T4 e T5 normais, agora é só R Design.
Agora o carro parte de 150k contra os 99k de antes

Por causa do Inovar-Auto, eles não tem plano de fábrica aqui por isso pagam super IPI. Mas mesmo assim acho burrice isso.
Poderiam muito bem voltar a vender as essas versões normais a preços decentes e ainda ter lucro, mas os caras preferem não vender do que vender a preços decentes, então que se contentem em vender 20 carros por mês

A quantas andam as vendas da V40?

RockMaan escreveu:

duds escreveu:Se tivesse propaganda e mantivessem a T4 e T5 normais, agora é só R Design.
Agora o carro parte de 150k contra os 99k de antes

Por causa do Inovar-Auto, eles não tem plano de fábrica aqui por isso pagam super IPI. Mas mesmo assim acho burrice isso.
Poderiam muito bem voltar a vender as essas versões normais a preços decentes e ainda ter lucro, mas os caras preferem não vender do que vender a preços decentes, então que se contentem em vender 20 carros por mês

O problema é que eles não tem cota para trazer muitos carros, então preferem focar nos modelos mais vendáveis, XC60 e V40.

Se não me engano, a meta para o S60 e V60 são de apenas 200 carros esse ano.

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Até a Jaguar vende mais.

A ccs Volvo daqui

VOlvo tinha que ter preços mais agressivos.

geniallis escreveu:VOlvo tinha que ter preços mais agressivos.

Ela tinha até a ferrar tudo

Kicksilver escreveu:

Parece que não se decidiu se é hatch ou perua

LPRF escreveu:

geniallis escreveu:VOlvo tinha que ter preços mais agressivos.

Ela tinha até a ferrar tudo

Dilma tbm, mas Volvo foi incompetente... Sempre perdeu muita oportunidade de emplacar o nome no Brasil.

Marciel Leite escreveu: Parece que não se decidiu se é hatch ou perua

Marciel

S60 e V60 são lindos demais Usado se a Ford trouxer p 1.6 EB pro focus da pra encarar

Marciel Leite escreveu: Parece que não se decidiu se é hatch ou perua

+ Tapatalk

Se mata Marciel.

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Volvo depende de comercial... se não cai no esquecimento

alipiolm88 escreveu:Volvo depende de comercial... se não cai no esquecimento

mas ate chegou a fazer comercial do v40, mas durou pouco tempo.

Danilo Souza escreveu:

Marciel Leite escreveu: Parece que não se decidiu se é hatch ou perua

Marciel

Mas é verdade, segue o estilo do A3 Sportback.

No condomínio em frente de casa vi sair um todo preto, inclusive as rodas.
Boss demais.