Opel Adam estreia novo (e eficiente) motor 1.0 três cilindros turbo da GM

[AlvoErrado2]

Opel Adam estreia novo (e eficiente) motor 1.0 três cilindros turbo da GM

17/02/2014 | Por: Diogo Dias

Opel Adam estreia novo (e eficiente) motor 1.0 três cilindros turbo da GM




No Brasil, a Chevrolet ainda não confirma o lançamento de um motor três cilindros. Mas o grupo GM vai estrear no Opel Adam seu novo e aguardado motor 1.0 de três cilindros turbo com injeção direta, movido a gasolina. Mais econômico e com mais torque em baixa que o atual 1.6 aspirado, o novo propulsor chega como a primeira opção de uma nova gama de motores que será oferecida globalmente.





Com duas opções de potência: 90 ou 115 cv, o moderno “motorzinho” possui bons 17,0 kgfm de torque máximo em ambas as versões. De acordo com os engenheiros do projeto, o propulsor será associado a nova caixa de câmbio manual de seis velocidades que pesa apenas 37 kg.





Sem dúvida, o novo motor pode ser uma boa opção para o mercado nacional, podendo equipar o fruto do projeto “Fênix” e até mesmo o Onix. Porém, sem o turbo, para reduzir custos em troca de alguns cavalos a menos. Na Europa, o primeiro modelo a receber a novidade será o Opel Adam, que estará presente no Salão de Genebra, em março.

Fonte: http://carplace.virgula.uol.com.br/grup ... ao-direta/

Mais Texto trollou: Serão duas configurações, de 90 cv e 115 cv, ambas produzindo o mesmo torque de 16,9 mkgf e com injeção direta de combustível. A marca promete que ele deixará o Adam bem mais eficiente, com um consumo combinado de 23,2 km/l enquanto emite apenas 99g/km de CO2. A nova transmissão manual de seis marchas ajuda, já que é 30% mais leve do que a atual, pesando 37 kg sem os fluídos. Para deixar a vida à borda mais agradável, livre dos altos ruídos do motor três cilindros, a GM colocou o motor em um bloco de alumínio, com capa de isolamento acústico em cima e na frente do motor. Este é apenas o primeiro da nova linha de motores três cilindros da GM. No futuro, deve servir de base para o motor que irá recarregar as baterias da nova geração do híbrido Volt e aposentar o 1.2 de quatro cilindros do Chevrolet Spark.

[dcoelho]

Demorou para a Opel lançar um motor novo. Enquanto a concorrência investia em novidades, a Opel continua com os Ecotec dos nos 90...

[LPRF]

Demorou para a Opel lançar um motor novo. Enquanto a concorrência investia em novidades, a Opel continua com os Ecotec dos nos 90...

Pois é, só agora saiu o 1.0 SIDI e o 1.6 SIDI.

Ela também lançou o 1.6 CDTI que parece ser excelente.


A GM fodeu a Opel justamente quando ela ainda tinha fôlego, no fim da década de 90.
Agora é foda recuperar terreno. Apesar disso acertaram no Adam e Mokka.

Mas os 3 best seller estão cansados, Corsa 2006, Insignia 2008, Astra 2009.

[HateSeeker]

insignia e astra são atemporais...

[luiz jorge]

Na última vez que eu li, nos últimos 15 anos a GM perdeu U$15 bi com a Opel - média de U$01 bi por ano.

Diante disso, eu creio que a GM já está fazendo demais pela Opel.

Aliás, o correto eu creio que seria a GM encerrar as marcas Opel, Vauxhall e Holden, e no lugar delas lançar a marca Chevrolet, unificando os portfólios.

Quanto ao motor 03 cilindros, recentemente um engenheiro chefão descartou a presença dele por aqui.

[Danilo Souza]

Na última vez que eu li, nos últimos 15 anos a GM perdeu U$15 bi com a Opel - média de U$01 bi por ano.

Diante disso, eu creio que a GM já está fazendo demais pela Opel.

Aliás, o correto eu creio que seria a GM encerrar as marcas Opel, Vauxhall e Holden, e no lugar delas lançar a marca Chevrolet, unificando os portfólios.

Quanto ao motor 03 cilindros, recentemente um engenheiro chefão descartou a presença dele por aqui.

Acha mesmo que a GM vai colocar algum motor moderno no Brasil?

[rancid]

Na última vez que eu li, nos últimos 15 anos a GM perdeu U$15 bi com a Opel - média de U$01 bi por ano.

Diante disso, eu creio que a GM já está fazendo demais pela Opel.

Aliás, o correto eu creio que seria a GM encerrar as marcas Opel, Vauxhall e Holden, e no lugar delas lançar a marca Chevrolet, unificando os portfólios.

Quanto ao motor 03 cilindros, recentemente um engenheiro chefão descartou a presença dele por aqui.

Nunca! Opel > abismo > GM


Imagina substituir essa maravilha pelo Cruze?

[luiz jorge]

Acha mesmo que a GM vai colocar algum motor moderno no Brasil?

Não vejo nada de moderno no motor 03 cilindros.

Para quem não sabe, a GM estudou lançar um motor 1.0l, 03 cilindros, família 0, em 2000, quando ela lançou o Celta. No fim das contas, ela preferiu lançar o primeiro 1.0l VHC, 04 cilindros, família l.

Na última vez que eu li, nos últimos 15 anos a GM perdeu U$15 bi com a Opel - média de U$01 bi por ano.

Diante disso, eu creio que a GM já está fazendo demais pela Opel.

Aliás, o correto eu creio que seria a GM encerrar as marcas Opel, Vauxhall e Holden, e no lugar delas lançar a marca Chevrolet, unificando os portfólios.

Quanto ao motor 03 cilindros, recentemente um engenheiro chefão descartou a presença dele por aqui.

Nunca! Opel > abismo > GM


Imagina substituir essa maravilha pelo Cruze?

Opel é tão GM quanto a Chevrolet.

O portfólio da Chevrolet seria totalmente revisto, é óbvio.

[Trunks]

LJ, certeza que seu ramo é frango???????

Parece que é funcionário da Gm

[Marciel Leite]

Pena que o carro é feio.

[Kicksilver]

Astra

+ Tapatalk

[Doutor Givago]

A GM é uma merda!!!

Fez fama no Brasil com projetos da Opel. Lembram do Monza? Veio do Asconda. Lembram do Vectra B? Opel.

Alguém ai lembra do Omega? Acho que era Opel, né? Corsinha que revolucionou o mercado? Opel.

Carros da Opel tinham qualidade, segurança, tecnologia e eram lindos.

Por outro lado, lembram o que a GM fez? Só merda.

Agile

Montana

Cobalt

Spin

Apenas joças, feias, sem segurança, problemáticas, sem tecnologia...

Não fosse a Opel a GM seria pior que a PSA aqui no país. No dia que e a GM fechar a Opel no dia seguinte estará falindo.

[Ramiel]

Espere pela ira do LJ

[Marciel Leite]

A GM é uma merda!!!

Fez fama no Brasil com projetos da Opel. Lembram do Monza? Veio do Asconda. Lembram do Vectra B? Opel.

Alguém ai lembra do Omega? Acho que era Opel, né? Corsinha que revolucionou o mercado? Opel.

Carros da Opel tinham qualidade, segurança, tecnologia e eram lindos.

Por outro lado, lembram o que a GM fez? Só merda.

Agile

Montana

Cobalt

Spin

Apenas joças, feias, sem segurança, problemáticas, sem tecnologia...

Não fosse a Opel a GM seria pior que a PSA aqui no país. No dia que e a GM fechar a Opel no dia seguinte estará falindo.

Para véi... Agile e Montana tem plataforma de Corsa, ou seja, bem ou mal é Opel.

Já Cobalt e Spin são tecnológicas sim, tem MyLink e painel digital



Mas na parte de motorização aí sim GM tá ruim... Tudo nos VHC E, 1.4 Econo.Flex e 1.8 véi...

[luiz jorge]

A GM é uma merda!!!

Fez fama no Brasil com projetos da Opel. Lembram do Monza? Veio do Asconda. Lembram do Vectra B? Opel.

Alguém ai lembra do Omega? Acho que era Opel, né? Corsinha que revolucionou o mercado? Opel.

Carros da Opel tinham qualidade, segurança, tecnologia e eram lindos.

Por outro lado, lembram o que a GM fez? Só merda.

Agile

Montana

Cobalt

Spin

Apenas joças, feias, sem segurança, problemáticas, sem tecnologia...

Não fosse a Opel a GM seria pior que a PSA aqui no país. No dia que e a GM fechar a Opel no dia seguinte estará falindo.

Quanta bosta! (pelo menos é melhor do que ser cego)

Vamos lá: por que enquanto a VW ganha dinheiro na Europa a Opel amarga prejuízos bilionários anuais? É simples: porque a marca Opel não incorpora valor algum. O resto é conversa mole!

Aliás, no final das contas, pode-se dizer que é a Chevrolet que não deixou a Opel desaparecer ainda. Entendeu?, ou quer que eu desenhe?

[Trunks]

[Doutor Givago]

Desenhe para mim então, óhhh fodão...

O pior cego é aquele que não quer ver.

Se a Opel fosse essa merda toda a GM não faria questão de mantê-la durante todos esses anos, mesmo com a possibilidade de vendê-la como ocorreu várias vezes. Fez questão de mantê-la.

A GM só não faliu porque o Obama fez caridade com o chapéu alheio (contribuinte americano), porque foi superada facilmente pela Ford, Honda, e demais montadoras nos EUA. Vende produtos que o mercado não quer, feios, ultrapassados, são péssimos administradores. Porque a Ford não faliu?

QUem ferra o grupo todo é a própria GM, que não sabe administrar nada, só quer receber lucro sem investir porra nenhuma. Vide aqui no Brasil, que ela lucra horrores e só vende porcaria (substituiu a Zafira - Opel de qualidade - pela SPin ), o "novo" vectra foi um fiasco diante do sucesso que era o antigo (Opel). Conseguiram retroceder, andar para trás.

Na Europa deixa a Opel às moscas, só quer receber lucro. Garanto a você que se ao invés de fechar a Opel a GM vendê-la quem comprá-la estará no máximo em uns 5 anos tendo muito lucro.

A GM na atualidade aqui no Brasil é uma merda, aceite. Não tenho nada contra ela, tanto que quando era pequeno era louco com o Monza, Opala e posteriormente no Vectra B e Omega. Todavia, atualmente ela só faz lixo, com motores mais antigos que meus avós, plataformas desatualizadas, carros problemáticos.

Se futuramente a GM voltar a fazer bons carros como fazia na década de 90 não terei problema algum em reconhecer e até, quem sabe, comprar. Agora, atualmente é um insulto ao consumidor brasileiro os produtos que ela põe no mercado.

Marciel, a montana pode ter plataforma do Corsa, que FOI boa e moderna na década de 90 (mais de duas décadas atrás). Painel digital de motocicleta, né? Lindão, moderno. Só não esqueça que a própria GM já vendia Kadett GSI na década de 90 com painel digital, ok?

[Trunks]

[AlvoErrado2]

[Marciel Leite]

A parte do painel digital foi zuera Givago, não esquente não.

[Danilo Souza]

[Pablo]

Lj é fanboy da gm mas hater da opel?

[Marciel Leite]

Lj é fanboy da gm mas hater da opel?

Fanboy da General Motors do Brasil?

[AlvoErrado2]

Lj é fanboy da gm mas hater da opel?

Ele é fanboy da GMB, ele adora uma droga pesada.

[luiz jorge]

Desenhe para mim então, óhhh fodão...

O pior cego é aquele que não quer ver.

Se a Opel fosse essa merda toda a GM não faria questão de mantê-la durante todos esses anos, mesmo com a possibilidade de vendê-la como ocorreu várias vezes. Fez questão de mantê-la.

A GM só não faliu porque o Obama fez caridade com o chapéu alheio (contribuinte americano), porque foi superada facilmente pela Ford, Honda, e demais montadoras nos EUA. Vende produtos que o mercado não quer, feios, ultrapassados, são péssimos administradores. Porque a Ford não faliu?

QUem ferra o grupo todo é a própria GM, que não sabe administrar nada, só quer receber lucro sem investir porra nenhuma. Vide aqui no Brasil, que ela lucra horrores e só vende porcaria (substituiu a Zafira - Opel de qualidade - pela SPin ), o "novo" vectra foi um fiasco diante do sucesso que era o antigo (Opel). Conseguiram retroceder, andar para trás.

Na Europa deixa a Opel às moscas, só quer receber lucro. Garanto a você que se ao invés de fechar a Opel a GM vendê-la quem comprá-la estará no máximo em uns 5 anos tendo muito lucro.

A GM na atualidade aqui no Brasil é uma merda, aceite. Não tenho nada contra ela, tanto que quando era pequeno era louco com o Monza, Opala e posteriormente no Vectra B e Omega. Todavia, atualmente ela só faz lixo, com motores mais antigos que meus avós, plataformas desatualizadas, carros problemáticos.

Se futuramente a GM voltar a fazer bons carros como fazia na década de 90 não terei problema algum em reconhecer e até, quem sabe, comprar. Agora, atualmente é um insulto ao consumidor brasileiro os produtos que ela põe no mercado.

Marciel, a montana pode ter plataforma do Corsa, que FOI boa e moderna na década de 90 (mais de duas décadas atrás). Painel digital de motocicleta, né? Lindão, moderno. Só não esqueça que a própria GM já vendia Kadett GSI na década de 90 com painel digital, ok?

Antes de tudo, quem vive de passado é museu!

A GM quase entrou em colapso em 2009 - e a culpa, acho que todos aqui estão carecas de saber, não foi do excelente portfólio que a GM vendia nos EUA na época (a administração Rick Wagoner foi focada nos produtos GM), e sim dos salários e despesas com planos de saúde que a GM pagava aos seus aposentados.

Atualmente já estamos em 2014.

De lá para cá, embora sempre amargando prejuízos na Europa, a GM não apresentou um único balanço trimestral no vermelho. Reitero, NENHUM!

Ou seja, pelo menos nos últimos 05 anos, a Opel está sendo sustentada financeiramente pelos lucros aferidos as outras marcas do grupo, da qual a Chevrolet é, disparada, a mais importante. E isso é FATO!, não bláblábláblá.

Portanto, entendo, o mais sensato seria a GM fazer da marca Chevrolet, aquilo que a grupos Ford, VW e Toyota já fazem com as suas respectivas marcas Ford, VW e Toyota: os seus grandes players globais.

Ao invés de desenvolver 02 portfólios, Chevy e Opel, a GM poderia ganhar muita sinergia desenvolvendo 01 só.

É óbvio que teria que ser uma linha totalmente revista, com modelos exclusivos para a Europa, América do Norte, mercados emergentes, etc.