Scuderia Clandestina

Diante de um ambiente de mercado difícil, a General Motors, com sede na Alemanha subsidiária Opel perseverou em 2013 para vender 1.064.000 veículos na Europa. Os resultados fazem a segunda maior marca da Opel GM em volume de vendas (após Chevrolet), reforçando simultaneamente a sua posição como a marca de automóveis de passageiros de terceira mais forte na Europa.

No geral, Opel -, bem como a sua marca irmã Vauxhall Reino Unido, registrou uma participação de 5,61 por cento do mercado na Europa em comparação com 5,59 por cento no ano anterior. Notavelmente, 2013 marcou o crescimento do primeiro ano-a-ano em participação de mercado para a marca em 14 anos.

Peter Christian Küspert, Membro do Conselho de Administração, Vendas e Pós-Venda, atribui isso aos lançamentos bem sucedidos do ADAM, Cascada, e Mokka. Notavelmente, a Opel já recebeu 62.000 pedidos para o Adam e 177.000 para o Mokka.

O aumento da quota de mercado é graças aos aumentos individuais de participação de mercado ano-a-ano em onze países, entre eles os mercados centrais da Alemanha, Reino Unido e Espanha, bem como mercados de crescimento Turquia e Rússia. No mercado de automóveis de passageiros alemão especificamente, a Opel aumentou a sua quota de mercado para 7,0 por cento contra 6,9 por cento um ano atrás, de acordo com o Kraftfahrtbundesamt (Serviço Federal de Veículos Automotores).

Além disso, o best-seller modelos da Opel - o Astra e Corsa - estavam entre os dez modelos mais vendidos em toda a Europa, em 2013, alcançando posições de sete e oito, respectivamente. O subcompacto Mokka, por sua vez, gerou considerável interesse e entrou no mercado com força, conquistando o segundo lugar em seu segmento para o ano inteiro. O Insignia, que recebeu uma atualização midcycle em meados de 2013, era o número dois em seu segmento (não incluindo os concorrentes premium).

O Reino Unido manteve-se o maior mercado único Opel / 's Vauxhall em 2013, com o Insignia e Zafira número final um, e Corsa, Astra, e número Mokka dois, em seus respectivos segmentos. Opel também apresentou resultados fortes em seu mercado doméstico da Alemanha, onde o Meriva se destacou como o melhor vendedor em seu segmento. Notavelmente, o Corsa e Astra vencer os seus concorrentes directos para o segundo lugar em seus respectivos segmentos.

Além disso, a Opel terminou 2013 com notável sucesso na Hungria, onde a marca liderou o mercado de automóveis de passageiros, pelo terceiro ano consecutivo. Opel alcançou o número três posições na Áustria e na Grécia, registrando a maior participação de 6,98 por cento do mercado nos últimos seis anos na Espanha no mercado total de veículos.

Para muito alarde, a marca descontinuada operações de vendas na Austrália apenas 11 meses após o lançamento no país, mas continua a expandir seu portfólio de produtos na África do Sul como parte de um "foco renovado sobre a marca", reforçando simultaneamente a sua recente entrada em select do Sul mercados americanos.

Daqui para frente, a Opel não deverá ter problemas para crescer na Europa em 2014, agora que a General Motors decidiu descontinuar a oferta de modelos Chevrolet em segmentos de veículos tradicionais na região, eliminando assim qualquer concorrência interna que pode ter existido antes da mudança.

LPRF escreveu: Só falta um cambio dupla embreagem e colocar multilink no Astra K.

Apresentação de patente revela Trabalho da GM em um de sete velocidades de dupla embreagem de transmissão

Em agosto passado, a GM anunciou calmamente que era co-desenvolvimento de uma nova dupla embraiagem transmissão automática seco com sua parceira chinesa Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC).

Agora, um pedido de patente descoberta mostra que é uma unidade de front-wheel-drive de sete velocidades. Embora tenhamos tido conhecimento do trabalho da GM em uma nova transmissão front-wheel-drive seca de dupla embreagem, a empresa e seu parceiro chinês , SAIC, mantiveram tranquila nos detalhes.

Como este pedido de patente revela, a nova transmissão é uma unidade de sete velocidades, o que até agora é o maior número de marchas GM jamais utilizados em uma transmissão de veículos de passageiros e de primeira transmissão de dupla embreagem da empresa.

A nova transmissão foi anunciada na mesmo tempo, como um novo motor a gasolina de pequena turbo e injeção direta, que irá deslocar 1,0 a 1,5 litros, dependendo da aplicação, o que sugere que os dois vão ser projetados para trabalhar em conjunto.

A grande questão, então, é a medida da capacidade da transmissão. GM motorizações front-wheel-drive na faixa dos EUA do 1.4 litros I-4 no compacto Chevy Cruze com o 3,6-litros V-6 em tudo, desde o grande Buick LaCrosse e grandes cruzamentos, como o GMC Acadia.

O pedido de patente não faz nenhuma reivindicação a capacidade de torque da transmissão, por isso não há maneira de ter certeza que os motores que vai acomodar, mas é provável que não vai dar o salto para crossovers mais pesados.

Até agora, o único lugar a transmissão de dupla embreagem veio à tona está no mal-recebido Conceito Luxo Cadillac Urban mostrado em Los Angeles no ano passado, o que sugere que ele ainda está em desenvolvimento e ainda não está pronto para a produção.

No entanto, o pedido de patente em abril de 2008 e publicado em novembro de 2010, assim que a GM tem pelo menos três anos de trabalho colocar nele já e uma patente pode ser concedida em breve, se não tiver já sido.

A pergunta final é, então, quando DCT da GM vai ver a produção e em que veículos. Nós leigos chances de pequenos carros como o Chevrolet Cruze e próximo Buick Verano Fonte:. Patentes Online Grátis