Scuderia Clandestina

Tradução google:

"Chevrolet Optra está pronto para o mercado norte-Africano



Este é o novo Chevrolet Optra , um sedan compacto que será exportado da China para a África do Norte, incluindo o Egipto ea Argélia. O Chevrolet Optra é um rebadged Wuling Baojun 630 sedan que é fabricado na China pela joint venture SAIC-GM-Wuling , em que GM tem uma participação de 44%. A joint venture também vai fazer a Optra. As exportações estão programadas para começar no prazo de três meses.



O Baojun 630 sedan. Preços a partir de 62,800 yuan e termina às 95,800 yuans (US $ 10,200-15,600). Motores: 112Cv 1.5 e 1.8 143hp, gasolina e ambos acoplado a uma caixa manual de 5 velocidades ou uma automática de 6 velocidades. O Baojun 630 é baseado na plataforma do da primeira geração Buick Excelle que ainda está forte na China. O Excelle baseia-se na antiga Daewoo Lacetti.

O Chevrolet Optra vai obter os mesmos motores e transmissões como o Baojun 630. Por enquanto não há planos para um diesel. Wuling está atualmente trabalhando em uma variante hatchback do Baojun 630, que será chamado Baojun 610 . O 610 provavelmente vai receber o tratamento Chevrolet para o Norte de África também.



Transmissão AT6:


Motor 1.8l VVT de 143cv (o mesmo que equipa o Cruze aqui):

"
Fonte: http://www.carnewschina.com/2014/02/27/ ... n-markets/

Frente até que ficou boa; mecânica do Cruze bom; interior médio; traseira feia.

Isso daí era para ser o Cobalt brasileiro.

mil vezes um Cocobalt

Cobalt até ficou bonito agora

Esse carro dizia-se que usava a mesma plataforma do Cobalt, isso antes dele ser lançado aqui.



Achei que o Milton fosse gostar, afinal tem ponteiros de verdade.

Com 1.8 16V deve ser

Melhor q o Cobalt em quase tudo. So na traseira q eu to meio

A traseira é a cagada mestre desse carro, além de uma plataforma antiquada segundo portais especializados em carros chineses.

Só me tira uma dúvida?

Qual a importância desta porra para nós?

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Vittel escreveu:Só me tira uma dúvida?

Qual a importância desta porra para nós?

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LJ acha que a GM tem importância para nós.

Vittel escreveu:Só me tira uma dúvida?

Qual a importância desta porra para nós?

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A mesma do resto de tópicos inúteis que são criados neste fórum, ou seja, Nenhuma!!!!!!!!!!

Mesmo com a traseira cagada o visual desse carro é bem melhor que do Cobalt.

Se não fosse a plataforma velha preferiria ele.

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No geral o desenho é melhor, a traseira + plataforma e a qualidade do acabamento são o ponto fora da curva.

AlvoErrado2 escreveu:No geral o desenho é melhor, a traseira + plataforma e a qualidade do acabamento são o ponto fora da curva.

Que não é pouca coisa.

Danilo Souza escreveu:

AlvoErrado2 escreveu:No geral o desenho é melhor, a traseira + plataforma e a qualidade do acabamento são o ponto fora da curva.

Que não é pouca coisa.

Não disse que é pouca coisa, falei que o desenho dele no geral é melhor que o Cobalt, em se tratando de o carro como um todo, ele é pior que o Cobalt.

-- Adicionado em 11 Set 2016 10:29 --

Baojun 310 Hatch Is GM's Latest China-Only Vehicle
Thursday, September 8, 2016 at 3:02 pm | By Cristian Gnaticov



General Motors continue their foray into the Chinese market with a new vehicle, the Baojun 310.

Created by the local joint venture SAIC-GM-Wuling (SGMW) and aimed solely at the People's Republic, the hatchback is said to combine the brand's "traditional styling" with a "youthful and modern appearance", highlighted by the double-U-shaped front end, which is dominated by a large upper grille.

Offered in four versions and priced between RMB 36,800 (5,521) and RMB 49,800 ($7,472), the Baojun 310 has a 2,550 mm (10.4 inches) wheelbase, which is described as "the longest among hatchbacks in its class", and comes with 200 liters of boot space that can expand up to 1,000 liters with the rear seats folded down.

Inside, there is a high-res 8-inch LCD screen with GPS navigation system and Bluetooth, cruise control, four airbags, ISOFIX child safety seat mountings, power sunroof and 18 storage spaces. The vehicle also has heated side mirrors, rearview camera, and ABS with electronic brakeforce distribution.

Power comes from a newly developed 1.2-liter naturally aspirated engine, which generates 82 PS (81 HP) and 116 Nm (86 lb-ft) of torque at 3,600 rpm, and averages 5.3 lt/100 km (44.38 mpg US).

PHOTO GALLERY



Fonte: http://www.carscoops.com/2016/09/baojun ... china.html

mais chinês, impossível! totalmente sem personalidade e copiando elementos de vários carros.
enfim, genericão.

Tirando a frente, até que não tá ruim não.
Lateral me lembrou um pouco o Mokka:

Carro chinês
GM de baixo custo
Luiz Jorge

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LJ pode postar esses GMs de baixo custo e sem importância a vontade, sogrão está no direito dele.