Scuderia Clandestina

Com leves mudanças visuais e novos equipamentos, a Land Rover lança o Discovery 2014 no Brasil. Os preços oscilam entre R$ 254.000 e R$ 354.200, de acordo com a versão.

Por fora, o Discovery 2014 traz um novo conjunto de faróis dianteiros em LED, que agora contam com iluminação diurna, nova grade dianteira redesenhada e novo para-choque frontal. Os retrovisores contam com luz de seta embutida e também com a tecnologia blind spot, até então itens exclusivos dos Range Rover. Além disso, estão disponíveis para toda a linha, rodas em liga leve de aros 19” e 20”.



Na cabine foi adotado couro Winsdor, item até então exclusivo para a linha Range Rover. O material é aplicado no revestimento dos bancos, e também nas portas e no painel. Assim como no restante da linha Land Rover, o sistema de áudio passa a ser da marca Meridian com até 17 alto-falantes e 825W de potência. Há também sistema de entretenimento com duas telas de 8″ nos encostos de cabeça dos bancos da frente.



Sob o capô há duas opções de motorização a diesel, ambas V6 de 3.0 litros. A primeira, que equipa a opção S com cinco lugares para adultos, traz 211 cv de potência e 53,0 kgfm. Na versão de sete lugares são 256 cv e 61,2 kgfm de torque. Toda a linha Discovery 2014 é equipada com câmbio ZF de oito velocidades.

S TDV6 3.0 S 211 (5 assentos) -- R$ 254 mil 
S SDV6 3.0 S 256 (7 assentos) -- R$ 269,7 mil
SE SDV6 3.0 SE 256 (7 assentos) -- R$ 297,4 mil
HSE SDV6 3.0 256 (7 assentos) -- R$ 354,2 mil

http://carplace.virgula.uol.com.br/land ... r-254-mil/

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Perdeu o Range Rover na frente

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Vittel escreveu:Perdeu o Range Rover na frente

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Land rover né?

Trunks escreveu:

Vittel escreveu:Perdeu o Range Rover na frente

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Land rover né?

É. Confundi.

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Não consigo achar bonito esse carro...

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Kicksilver escreveu:Não consigo achar bonito esse carro...

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2

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Discovery, agora marca da Land Rover, pede R$ 354,2 mil para levar sete

André Deliberato
Do UOL, em São Paulo (SP) 10/03/2014 20h48



Nova grade frontal, parachoque dianteiro redesenhado, máscara negra nos faróis e lanternas, novo tipo de couro no revestimento interno e sistema multimídia reformulado. São pequenas as mudanças no Land Rover Discovery para este ano.

Ou não: apesar de ainda ser chamado de Discovery 4 por clientes e até revendedores da marca, o SUV deixa de ser um modelo e passa a ser uma submarca da fabricante britânica -- a exemplo da linha Range Rover. No corpo do carro, por exemplo, o número "4" deixa de existir, e na dianteira sai "Land Rover" do capô dá lugar a um alinhado "Discovery", em fortes letras maiúsculas.

Dessa forma, na nova estruturação da marca existem agora três gamas: Range Rover (Sport, Vogue e Evoque), Discovery e Defender (com a nova geração). O Freelander, modelo de entrada da Land Rover, aparentemente ficou órfão.

Os preços da linha 2014 da Discovery são:

S TDV6 3.0 S 211 (5 assentos) -- R$ 254 mil
S SDV6 3.0 S 256 (7 assentos) -- R$ 269,7 mil
SE SDV6 3.0 SE 256 (7 assentos) -- R$ 297,4 mil
HSE SDV6 3.0 256 (7 assentos) -- R$ 354,2 mil

São duas opções de motor, ambas V6, turbodiesel (duas turbinas, uma para velocidades altas e outra para regimes de baixa rotação), de 3 litros. A configuração que equipa a versão S, de cinco lugares, rende 211 cv. As calibrações dos Discovery de sete lugares geram até 256 cv, e o torque, nesse caso, pode chegar a poderosos 61,18 kgfm. Toda a linha é equipada com câmbio automático de oito velocidades.

Por dentro, o couro dos bancos, portas e painel (chamado de Windsor) passa a ser o mesmo da família Range Rover (que é a mais luxuosa). O sistema de áudio agora é da Meridian, uma das referências em qualidade de som automotivo: são até 17 alto-falantes, conexão com iPod, USB e Bluetooth e duas telas de oito polegadas nos encostos de cabeça dos bancos dianteiros (com leitor de DVD e até TV aberta). Para conferir todos os equipamentos do carro, bem como sua ficha técnica, clique aqui.

Confira na videorreportagem, no alto desta página, como o SUV se comporta na cidade -- e se realmente cabem motorista e mais seis pessoas com conforto na versão HSE -- topo de linha e o carro de sete lugares mais caro à venda no Brasil (cada ocupante "custa" R$ 50.600).

http://carros.uol.com.br/noticias/redac ... r-sete.htm

viajou no preço...
lanterna feia pra caralho...

Kicksilver escreveu:Não consigo achar bonito esse carro...

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Bonito não é mesmo não.

Mas é um carro muito foda.

Só que por esses preços.

É único. Simple as that.

Não existe SUV parecido com esse. Fodissimo e classudo ao mesmo tempo.

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Cayanne V6 é 300k, confere?

320k

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Não gostei das mudanças também não.

Já tão recauchutando demais essa Discovery... Tá na hora de uma nova.

Recauchutar essa tua cara.

Dona Margot aprova.

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Freela ta precisando mais de uma nova geração do que a disco, defender então nem se fala

Disco 4 original é bonita.

Essa aí cagaram na lanterna, nas letras do capô, tacaram mais um vinco na lateral, e ainda fincaram um retrovisor de Evoque na martelada.

E o Disco deixou de ser bom negócio lá no final de 2011. Depois disso, só sendo trouxa pra comprar.

Carro é massa, mas partindo de 254k é foda mesmo.
Lá pra 2011 partia de quanto? Uns 190~200?

185k a S, 200k a 210k a SE e a HSE achava entre 235k e 240k.

alguem poderia, por favor me explicar uma coisa?
o que tem de tao diferente da S TDV6 3.0 S 211 para a HSE SDV6 3.0 256 pra custar 100k a mais?

land rover perdeu a noção completamente.

Perdeu a noção totalmente, mas a diferença é numa caralhada de coisa.

HSE ganha bancos com ajustes elétricos, CM Completa com Telas nos Encostos Traseiros, Bancos de Couro com Qualidade Diferenciada, Teto-Solar Panorâmico Duplo, Assistente de Estacionamento, Xenon, Terrain Reponse mais completo, e por aí vai...

Vittel escreveu:Recauchutar essa tua cara.

Dona Margot aprova.

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