Scuderia Clandestina

Para a chinesa Chery, é ponto e honra oferecer o automóvel mais barato do Brasil. Seu modelo de entrada, o QQ, é vendido no Brasil por R$ 24.490. Esse valor inclui, entre outros itens, ar- condicionado, direção hidráulica, faróis de neblina dianteiros e traseiros, vidros, travas e retrovisores elétricos e rádio com MP3 player. Sua carroceria tem quatro portas.

Entre os carros nacionais, o título de mais barato é do Palio Fire, pelos mesmos R$ 24.490 na carroceria com duas portas. Mas o carro vem "pelado". Quando instalados, por exemplo, direção hidráulica e ar-condicionado, seu preço vai para R$ 28.022. Com quatro portas, o Palio Fire parte de R$ 26.520.

Segundo Carpress apurou junto a executivos da marca, agora, para entrar na guerra total de preços, a Chery planeja lançar uma versão mais despojada do QQ, o que vai contra a filosofia de entrada dos chineses no Brasil. Seu maior argumento de venda sempre foi a oferta de carros mais completos.




Ainda não foi definido o que será retirado do QQ, mas ar-condicionado, direção hidráulica, faróis de neblina e sistema de som podem ser as primeiras vítimas. Com isso, estima-se que o preço do carro deva baixar para algo entre R$ 19 mil ou até um pouco menos. Intocáveis ficariam os obrigatórios airbag e ABS. Assim o modelo ficaria altamente atraente a frotistas, que não fazem questão de todos os itens de conforto. O Chery QQ já chegou a ser vendido por R$ 19.990 em uma ação promocional no final do ano passado, mas esse lote já terminou, segundo a empresa.

Ainda para este semestre, está programada uma reestilização do QQ. No próximo ano deve chegar ao país seu sucessor, o S15. Em breve a Chery será nacional. Sua primeira fábrica no Brasil está sendo construída em Jacareí (SP), com inauguração prevista para o segundo semestre de 2014. Com investimento de US$ 530 milhões, que inclui também uma fábrica de motores, a unidade terá capacidade de produzir 150 mil unidades por ano.


Fonte: http://carpress.uol.com.br/noticias/item48615.shl

Para ficar mais barato ainda só usar o motor 0.8 6V de 52cv da versão básica na China e deixar os para-choques sem pintura... Lembrando que o QQ atual é 1.1, e está na segunda faixa de IPI... Um 0.8 iria para a ''popular''

Ele não era 19k quando chegou?

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Acredito que as margens desses chineses são muito altas.
Não duvido que esse QQ completaço deve sair por pouco mais da metade desses 24k.

Capar os equipamentos seria só uma forma de baixar os preços sem diminuir o lucro.

Como se frotista fosse comprar sabosta aí

Marciel Leite escreveu:Como se frotista fosse comprar sabosta aí

A menos de 20mil reais é be capaz...

Bernardo Gaetani escreveu:

Marciel Leite escreveu:Como se frotista fosse comprar sabosta aí

A menos de 20mil reais é be capaz...

Acho muito difícil, pois frotista além de custo de aquisição baixo também busca durabilidade e peças fáceis de achar para que o carro não fique parado e dando prejuízo por muito tempo.

No caso dos chineses, nenhum deles já tem a sua robustez atestada, além do que achar peças em caso de batida ou defeito é bem difícil, fazendo com que os carros fiquem parados durante muito tempo.

Então as vezes é melhor comprar um celta, por exemplo, mesmo pagando um pouco mais mas ter menos prejuízo a longo prazo.

Com celta a 33.390 agora?

A maioria das fábricas abandonou o mercado dos carros abaixo de 30 mil. Com isso, a Fiat e seu palio fire e Uno irá dominar o mercado de frotistas, empresas de prestação de serviços e etc.

Realmente, e quando não saíram, equiparam o carro e botaram pra cima com uma margem gigante , só sobrou VW, Fiat e Renault, sendo este ultimo o único que se tira equipadinho por menos de 30k
Ford tirou o ka velho e o novo deve substituir o fielza por uns 32k
VW é só o up!, e não pelos 24k que era a média do segmento, gol subiu no telhado 30k+
Chevrolet, tem o celta, não sei se o site ta com erro ou algo do tipo, mas indica que o celta parte de 32k classic custa 30k
Hyundai começou nos 32k e já esta nos 35k
Citroen parte dos 40k
Pug parte dos [s]35k com 207 [/s] 42k com o 208
Toyota parte dos 37k
Fiat tem novo uno e palio velho por 25k
Renault tem clio 25k, logan e sandero por 30k.

Tem o March também.

-- Adicionado em 18 Mar 2014 16:20 --

Tem o March também.

Verdade, sabia que tava esquecendo de algum, mas parte de 28k e nem calota tem, 32k com ac e direção, e as 1.0 ainda não tem abs.

Direção é de serie (não sei se é elétrica ou hidráulica), e ele ganhou ABS de serie.... Até ano passado encontrava March por 26k básico, e 28k com ar. Cheguei a ver por 24k o básico.

Chinês equipado já é lixo, capado é bomba atômica.

Difícil essas empresas adotarem o March como carro de frota. Essa função vai ser do Palio fire mesmo.

duds escreveu:e as 1.0 ainda não tem abs.

Esqueceu que é lei agora????

Bernardo Gaetani escreveu:Com celta a 33.390 agora?

Celta foi só um exemplo, na realidade acho que os frotistas "cairão matando" no pálio fire. Um peladão, com duas portas para pessoa física já está 24,5k, imagina então para PJ e ainda comprando vários de uma vez.

Para saber se um carro popular é resistente, com mecânica fácil e barata e com peças facilmente encontradas você só precisa olhar para as locadoras de automóveis.

Os pés-de-boi mais comprados eram celta, mille, novo uno e até gol. Nunca vi chineses, nem na GVT, nem Coca-Cola, Claro, Sky, etc.

Para saber se vale a pena comprar esses chineses basta esperarmos para ver se essas empresas os comprarão.

Minha opinião pessoal é que não irão comprar.

AlvoErrado2 escreveu:Chinês equipado já é lixo, capado é bomba atômica.

Melhor capado. Menos coisa pra quebrar

Doutor Givago escreveu:

Bernardo Gaetani escreveu:Com celta a 33.390 agora?

Celta foi só um exemplo, na realidade acho que os frotistas "cairão matando" no pálio fire. Um peladão, com duas portas para pessoa física já está 24,5k, imagina então para PJ e ainda comprando vários de uma vez.
Para saber se um carro popular é resistente, com mecânica fácil e barata e com peças facilmente encontradas você só precisa olhar para as locadoras de automóveis.
Os pés-de-boi mais comprados eram celta, mille, novo uno e até gol. Nunca vi chineses, nem na GVT, nem Coca-Cola, Claro, Sky, etc.
Para saber se vale a pena comprar esses chineses basta esperarmos para ver se essas empresas os comprarão.
Minha opinião pessoal é que não irão comprar.

Veremos nos próximos capítulos... Esse Chery 0.8 parece que é ultraeconômico na cidade e 4 portas garantiria mais versatilidade. Se oferecerem revisões baratas e garantia de ter peças ai sim temos chance de ver varios nas empresas...

Bernardo Gaetani escreveu:[...]Veremos nos próximos capítulos... Esse Chery 0.8 parece que é ultraeconômico na cidade e 4 portas garantiria mais versatilidade. Se oferecerem revisões baratas e garantia de ter peças ai sim temos chance de ver varios nas empresas...

Isso é que é o problema. SE oferecer garantia de ter peças.

Por 10k eu compraria. Melhor que andar de moto.

P.A. escreveu:Por 10k eu compraria. Melhor que andar de moto.

QQ

Prefiro CG... Dá pra dar tiro com o escapamento, as mina pira

Marciel Leite escreveu:

P.A. escreveu:Por 10k eu compraria. Melhor que andar de moto.

QQ

Prefiro CG... Dá pra dar tiro com o escapamento, as mina pira

Quanto pobreza em um só post

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Pobreza nada. Isso foi abaixo da linha da miséria.