Scuderia Clandestina

Toyota enganou consumidor e pagará multa de US$ 1,2 bilhão, dizem EUA

A fabricante de automóveis japonesa Toyota pagará US$ 1,2 bilhão para encerrar uma investigação criminal sobre como lidou com reclamações de consumidores por problemas de segurança, informou o Departamento de Justiça dos Estados Unidos nesta quarta-feira (19).

A Toyota admitiu que iludiu consumidores norte-americanos omitindo informações e fazendo declarações enganosas sobre dois problemas de segurança, sendo que cada um deles causava um tipo de aceleração involuntária, disse o Departamento de Justiça. O acordo encerra uma investigação de quatro anos das autoridades norte-americanas.

O valor, que se aproxima de R$ 3 bilhões no câmbio atual, representa a maior multa já paga por uma fabricante automotiva, de acordo com o Departamento de Justiça. O pagamento deverá ser feito até o próximo dia 25.

De acordo com Eric Holder, procurador-geral dos Estados Unidos, "a conduta da Toyota foi vergonhosa" e por conta disso o alto valor da multa serve para que "outras montadoras não repitam o erro da montadora". "Um recall pode prejudicar a reputação de um marca, mas enganar o consumidor traz prejuízos ainda mais duradouros", afirmou em entrevista à imprensa local.

Em abril de 2010, a Toyota já havia concordado em pagar multa de quase US$ 16,5 milhões ao NHTSA (o departamento de transportes e segurança viária americano) por não ter notificado as autoridades sobre a falha de aceleração. Aquela também havia sido a maior multa estabelecida pelo órgão a uma montadora.

ACELERAÇÃO INVOLUNTÁRIA

A empresa enfrenta centenas de processos sobre problemas de aceleração que ganharam notoriedade pública após as mortes de um patrulheiro rodoviário da Califórnia e sua família, que segundo relatos foram causadas pela aceleração involuntária de seu Lexus, marca de luxo da Toyota. O defeito na aceleração fez com que a Toyota fizesse o recall de 9,4 milhões de veículos em todo o mundo, com repercussão até mesmo entre modelos no Brasil, começando em 2009.

"A Toyota tem cooperado com a Procuradoria dos Estados Unidos nesta questão por mais de quatro anos", disse Carly Schaffner, porta-voz da empresa, nesta quarta. "Durante esse período, realizamos mudanças fundamentais para nos tornarmos uma organização mais sensível e focada em consumidores, e estamos empenhados em melhoras contínuas".

Uma prova de que após o caso de aceleração involuntária, o dano gigantesco à imagem da empresa e as consequências jurídicas a montadora japonesa alterou sua reação a problemas deste tipo está na resolução do defeito no módulo elétrico do hatch híbrido Prius, que afetou 1,9 milhões de unidades em todo o mundo, incluindo cerca de 400 carros no Brasil. Todo o procedimento, da identificação do defeito à convocação foi feito com velocidade extrema, de forma a evitar discussões com clientes e novos processos.



DE OLHO NA GM

O Departamento de Justiça americano não confirmou se já investiga a General Motors por conta da demora em instituir o recall do cilindro de ignição defeituoso de carros fabricados entre 2003 e 2007 e que causou ao menos 12 mortes -- a convocação foi feita apenas no começo deste ano.

O procurador-geral deixou claro, porém, que a solução dada para o caso da Toyota mostra como o Departamento de Justiça vai lidar com casos semelhantes. "Levamos este tipo de assunto [ignorar defeitos de produção, atrasar recall ou omitir informação do consumidor] a sério", afirmou Holder. "Este [caso da Toyota] é um sinal para a indústria", concluiu. (Com Redação de UOL Carros, em São Paulo)

Fonte: http://carros.uol.com.br/noticias/reute ... em-eua.htm

Eu disse, GM só imita o pior da Toyota.

Deve ser porque copiar o melhor da Toyota deve custar caro

Se fosse aqui no Brasil era pra Fiat tomar uma multa bonita no caso do Stilo solta rodas.

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Passou no Jornal Nacional de hoje.

Até então, eu pensava que o recall era culpa dos tapetes. Mas não foi isso não. Os tapetes foram apenas a desculpa esfarrapada que a Toyota deu para o problema.

O culpado pelas acelerações involuntárias, na verdade, era outro componente dos carros.

A multa bilionária foi, sobretudo, pela Toyota ter mentido sobre o real problema dos carros.

Pois é. O interessante é que lembro de muita gente zoando os motoristas dos carros que tiveram problema, diziam que eram "brações", que não sabiam sequer dirigir um carro AT, etc...

Hoje vemos que era defeito no carro mesmo.

Doutor Givago escreveu:Pois é. O interessante é que lembro de muita gente zoando os motoristas dos carros que tiveram problema, diziam que eram "brações", que não sabiam sequer dirigir um carro AT, etc...

Hoje vemos que era defeito no carro mesmo.

Mas era só freiar né, todo freio é mais forte que o motor.

"A Toyota nega e o Departamento de Transportes americano, conhecido pela sigla NHTSA, não encontraram falha eletrônica ao investigar o caso durante 10 meses."



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pablo13 escreveu:

Doutor Givago escreveu:Pois é. O interessante é que lembro de muita gente zoando os motoristas dos carros que tiveram problema, diziam que eram "brações", que não sabiam sequer dirigir um carro AT, etc...

Hoje vemos que era defeito no carro mesmo.

Mas era só freiar né, todo freio é mais forte que o motor.

Bem, em tese sim.

Entretanto, eu não sei qual foi a intensidade com que os carros acabavam acelerando sozinhos. Além disso, dependendo da distância que você está de um outro carro ou parede, talvez não desse para as pessoas evitarem a batida, principalmente que as pessoas eram pegas de surpresa.

Parece fácil para nós aqui, de maneira fria e já esperando acontecer, mas para quem está na hora sem esperar, já se preocupando com outra coisa raciocinar rápido a ponto de evitar a batida, principalmente algo tão repentino, não deve ser fácil.

Não encontraram falha e mesmo assim levaram no rabo mais de 1 bilhão.

Imagina o tamanho da multa se tivessem achado algo.

Doutor Givago escreveu:

pablo13 escreveu:

Doutor Givago escreveu:Pois é. O interessante é que lembro de muita gente zoando os motoristas dos carros que tiveram problema, diziam que eram "brações", que não sabiam sequer dirigir um carro AT, etc...

Hoje vemos que era defeito no carro mesmo.

Mas era só freiar né, todo freio é mais forte que o motor.

Bem, em tese sim.

Entretanto, eu não sei qual foi a intensidade com que os carros acabavam acelerando sozinhos. Além disso, dependendo da distância que você está de um outro carro ou parede, talvez não desse para as pessoas evitarem a batida.

Sim, concordo.

Mas ainda acho que alguns casos poderiam ser evitados, pois no calor do momento ( ) a pessoa se desespera e deixa o carro acelerar e ir embora, sem fazer nada.

Sim, claro. Ai vai muito de cada pessoa. Há quem se desespere e há aqueles que conseguem raciocinar rápida e friamente.

Quem se despera assim nem dirigir tinha.

Esses dias vi uma senhorinha dirigindo, que pelamor de Deus.

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Só piloto de F1 pode dirigir agora.

Ou melhor, os carros podiam não acelerar sozinhos.

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AlvoErrado2 escreveu:Não encontraram falha e mesmo assim levaram no rabo mais de 1 bilhão.

Imagina o tamanho da multa se tivessem achado algo.

Acharam ou não acharam o problema? A multa foi só de alegre mesmo?

A Toyota confessou que tinha um problema, antes dizia que a culpa era dos tapetes e só.

E o q era?

Ramiel escreveu:E o q era?

O que li foi, que o motivo estaria entre falha nos pedais, falha de software, apesar de o NHTSA não ter encontrado nada, a companhia confessou que mentiu e fez esse acordo para não ter que pagar uma multa ainda maior.

AlvoErrado2 escreveu:

Ramiel escreveu:E o q era?

O que li foi, que o motivo estaria entre falha nos pedais, falha de software, apesar de o NHTSA não ter encontrado nada, a companhia confessou que mentiu e fez esse acordo para não ter que pagar uma multa ainda maior.

Devia ter ficado quieta e ter feito recall branco. Q burra dá zero pra ela

Dá uma olhada nesse artigo do NY times: http://www.nytimes.com/2014/03/20/busin ... quiry.html

Valeu Alvo

Viu como honestidade não vale a pena.

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Capitalismo é sobre lucro e não sobre honestidade

Lucro?

24 bilhões ano passado.



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