Scuderia Clandestina

VW Golf Comfortline, a R$ 67 mil, tem bom conteúdo




O novo Volkswagen Golf recebe uma versão pouco mais simples e barata no Brasil, a Comfortline. Ao preço sugerido de R$ 67 mil com câmbio manual de seis marchas (o DSG de sete marchas e dupla embreagem é opcional), ela mantém o motor da Highline, um 1,4-litro com turbo e injeção direta que fornece potência de 140 cv e torque de 25,5 m.kgf.
A VW preservou grande parte do conteúdo de série, como sete bolsas infláveis, controle eletrônico de estabilidade e tração, freios com dispositivo multicolisão, parada/partida automática do motor, suspensão traseira independente multibraço, rodas de alumínio de 16 pol com pneus 205/55 R 16 (as de 17 pol com 225/45 são opcionais), sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, sistema de áudio com tela sensível ao toque de 5,8 pol e interface Bluetooth, volante com regulagens de altura e de distância e freios a disco nas quatro rodas.

Entre as simplificações estão o ar-condicionado com ajuste manual (no Highline é automático de duas zonas) e o conjunto formado por faróis e limpador de para-brisa automáticos, retrovisor interno fotocrômico e controlador de velocidade, que passa a ser cobrado à parte. O revestimento interno é em tecido preto, com apliques em padrão alumínio escovado no painel e nas portas. Como opcionais, o Comfortline oferece dois pacotes. O Elegance traz os itens citados acima, além de rodas 17 e volante com comandos de áudio, do computador de bordo e de trocas de marcha (com câmbio DSG). O pacote Exclusive adiciona aos itens do Elegance sistema de navegação (mantendo a tela de 5,8 pol) e comando de voz. Teto solar elétrico panorâmico é um opcional à parte.

BCWS
http://bestcars.uol.com.br/bc/informe-s ... -conteudo/

Perdeu acabamento black piano, ar digital, as rodas ficaram menores e o piloto automático foi pro espaço... mas mesmo assim é interessante.... E da até pra pensar que os quase R$3,6mil a mais do Highline talvez não compensem...

Agora deveria vir o 1.4 de 122cv com essa configuração, custa 2000euros a menos, na Europa que esse ai, por 60990reais aqui ia vender que nem pão-quente...

Eu acho que essa versão, por 3600 reais a menos, não compensa. Esse valor, financiado em 48x não altera quase nada no valor da prestação.

Segura o Faber agora!!

Eu levaria a High mesmo.

Bem para quem vai pagar a vista e não faz questão de AT, é uma boa.

Tem informação da porcentagem de vendas dos AT/MT desse Golf?
Creio que a grande maioria seja AT

Lixo. Versão manual pra mim nem deveria estar a venda.

Acho que ao contrário dos outros modelos esse vai ter descontos e não ágio.... Mesmo mais simples continua sendo o melhor carro pelo preço! Que outro carro até 70K chega próximo em specs e conforto? Please Kicko nem vem dizer que Fieston Titanium é melhor pq sabemos q não é...

Mas quando chegou não custava 67k já?

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Vittel escreveu:Mas quando chegou não custava 67k já?

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Pois é, isso que fiquei sem entender tbem

Interessante mas muito colada ao Highline.

Como o gaetani disse, poderia vir na versão 122cv e cair para uns 62k.

E ainda caberia a 1.2 TSI 105cv por uns 56k.

LPRF escreveu:Interessante mas muito colada ao Highline.

Como o gaetani disse, poderia vir na versão 122cv e cair para uns 62k.

E ainda caberia a 1.2 TSI 105cv por uns 56k.

Ainda mais lembrando que o 1.2 têm 18kgfm... Seria um excelente substituto para o velho Golf 1.6 que está custando 54/55mil...

Não vejo vantagem no Comfortline, principalmente com os pacotes de opcionais.

Por 3k a mais prefiro o Highline.

Bernardo Gaetani escreveu:

LPRF escreveu:Interessante mas muito colada ao Highline.

Como o gaetani disse, poderia vir na versão 122cv e cair para uns 62k.

E ainda caberia a 1.2 TSI 105cv por uns 56k.

Ainda mais lembrando que o 1.2 têm 18kgfm... Seria um excelente substituto para o velho Golf 1.6 que está custando 54/55mil...

1.2 tsi calotão...

verdade... nem compensa... financiando então, nem faz cócegas nas parcelas

Imagina o Gorfão preto com os calotão arrancado e válvula de alívio.. stronda poko naskebrada? vixee..

AC manual, really?

LPRF escreveu:Interessante mas muito colada ao Highline.

Como o gaetani disse, poderia vir na versão 122cv e cair para uns 62k.

E ainda caberia a 1.2 TSI 105cv por uns 56k.

Porra, ao menos para mim, o grande atrativo do carro é justamente o motor !!!! Se colocarem um mais fraco perde completamente a graça.

geniallis escreveu:

LPRF escreveu:Interessante mas muito colada ao Highline.

Como o gaetani disse, poderia vir na versão 122cv e cair para uns 62k.

E ainda caberia a 1.2 TSI 105cv por uns 56k.

Porra, ao menos para mim, o grande atrativo do carro é justamente o motor !!!! Se colocarem um mais fraco perde completamente a graça.

O 1.2 também é ultra torcudo e é ultraeconômico... os cirdan tudo pira na economia...

Hm....


Nope.

Outra coisa é que tem 1000 pacotes de opcionais pro Golf... seria melhor ser menos opções, versões fechadas tipo:

Golf Confortline 1.4 TSi Manual
Golf Confortline 1.4 TSi DSG
Golf Highline 1.4 TSi DSG
Golf Highline Elegance 1.4 TSi DSG
Golf Highline Premium (com todos opcionais) 1.4 TSi DSG
Golf GTi 2.0 TSi
Golf GTi 2.0 TSi (+ teto solar + kit de som mais caro)
Golf GTi Premium (com todos opcionais) 2.0 TSi

Nem deveria existir Golf manuel. Uma afronta.

geniallis escreveu:Nem deveria existir Golf manuel. Uma afronta.

Pra não vender bosta nenhuma eu não traria.

Lá fora até Golf R tem MT

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