GOL com novo motor 1.6 16v MSI de 120 hp
Enviado: 27 Mar 2014, 12:17
VOLKSWAGEN GOL GANHA NOVO MOTOR 1.6 DE 120 CV
Principal novidade na linha 2015 da marca, novo quatro cilindros equipará versão Rallye e Saveiro Cross; Confira avaliação do hatch
por ALINE MAGALHÃES
27/03/2014 08h59 - atualizado às 10h31 em 27/03/2014
Volkswagen Gol Rallye 2015 (Foto: Divulgação)
O calendário da Volkswagen já virou. Na próxima semana, as lojas começam a receber a linha 2015 da marca. A grande novidade fica por conta da estreia do novo motor 1.6 16V MSI. Mais parrudo, o quatro cilindros entrega 110/120 cv de potência (com gasolina e etanol, respectivamente) e torque máximo de 15,8/16,8 kgfm, a 5.720 giros. Ele equipará o Gol Rallye, a Saveiro Cross e o novo Voyage Evidence, que são as versões mais caras do hatch e da picape. Os demais modelos da gama continuarão alimentados pelo 1.6 anterior, de 104 cv.
Menina dos olhos da Volks, o motor é considerado um dos mais modernos já feitos pela montadora no Brasil. A pegada é mais esportiva. Quando o conta giros bate na casa dos 2 mil rpm, 85% do torque está disponível, de acordo com a fabricante. O bloco e o cabeçote são inteiramente feitos em alumínio. Isso implica em uma redução de cerca de 15 kg frente a um 1.6 com bloco em ferro fundido. O novo propulsor também dispensa o uso do tanquinho auxiliar para partida a frio, traz duplo circuito de arrefecimento, que, em linhas gerais, acaba diminuindo o consumo de combustível.
Volkswagen Gol Rallye 2015 (Foto: Divulgação)
É claro que a VW irá cobrar seu preço. Os valores ainda não foram divulgados (a tabela oficial será revelada na próxima semana), mas a estimativa é que o Gol Rallye parta de salgadíssimos R$ 50 mil, um acréscimo de R$ 1.030 sobre a versão atual. A Volks tratou de fazer um leve upgrade na transmissão. O até então vacilante câmbio automatizado I-Motion recebeu um novo software de gerenciamento eletrônico. O sistema promete garantir trocas mais rápidas e precisas. O motorista também ganha mais diversão com a instalação dos paddle shifts para troca de marcha. A intenção é que, no futuro, a transmissão seja adotada também no resto da linha.
O restante da família Gol segue sem grandes mudanças. Dentre as principais mudanças, vale citar que a versão de entrada, Trendline, passa a contar com direção hidráulica de série. O carro ganha também novos pacotes de opcionais, como o Conectividade, que traz rádio com Bluetooh, e o Fun, que agrega um visual diferenciado, com acabamento interno exclusivo, adesivos externos e pedaleiras esportivas.
Volkswagen Saveiro Cross 2015 (Foto: Divulgação)
Saveiro ganha em segurança
A Saveiro também promete um desempenho mais agressivo. Com o novo motor 1.6 para a versão Cross, a picape acelera de 0 a 100 km/h em 10 segundos e atinge 182 km/h de velocidade máxima, de acordo com dados da Volks.
Ainda não é dessa vez que a Volks colocará a Saveiro três portas no mercado. Como já adiantamos, o lançamento dessa versão não deverá tardar. Mas o novo pacote de segurança deve tornar o modelo bastante competitivo diante da rival Fiat Strada. A versão topo de linha trará controle eletrônico de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa, sistema de assistência à frenagem e freios ABS off-road, que garantem melhor desempenho em pisos irregulares. A Saveiro é a primeira picape compacta a contar com esse pacote de dispositivos.
Volkswagen Saveiro Cross 2015 (Foto: Divulgação)
De série, o modelo mantém, desde a versão de entrada Startline, o duplo airbag frontal e os freios ABS, como manda a lei. O incremento é a instalação de freios a disco nas quatro rodas. Em termos de equipamentos, as novidades são poucas. O modelo mais básico, voltado para o uso comercial, chega apenas em cabine simples, com o motor 1.6 de 104 cv, travas e vidros elétricos.
Volkswagen Saveiro Cross 2015 (Foto: Divulgação)
A versão intermediária Trendline pode ser encomendada com cabine simples ou estendida. Mais confortável, adiciona direção hidráulica. A completona Cross passa a contar com rádio com Bluetooth e volante multifuncional em couro. Para essa versão, haverá um kit opcional com controle de velocidade de cruzeiro e sensores de chuva e de luminosidade. Os preços de todas as versões e pacotes de opcionais, assim como o resto da gama, serão divulgados na próxima semana.
Quem muda na linha 2015
O Voyage também ganha destaque nessa mudança de linha. Além de ganhar alguns novos itens na versão de entrada, como direção hidráulica, o sedã passa a contar com uma nova versão topo de linha. A ideia é oferecer um carro mais premium, com acabamento interno requintado e exclusivo e pintura diferenciada. O três volumes será equipado com rodas de 16 polegadas e um pacote completo de equipamentos, ou seja: ar, vidros, som, volante multifuncional, retrovisores elétricos, freios ABS e airbag duplo.
Voyage Evidence (Foto: Divulgação)
Gol, Voyage e Saveiro são os modelos que mais mudam na linha 2015. O restante da gama também vira modelo 2015, mas sem nenhuma alteração significativa. De acordo com fontes ligadas à Volks ouvidas por Autoesporte anteriormente, o próximo modelo da fila a mudar deverá ser o Fox. O carro passará por um facelift significativo e chegará às lojas já como modelo 2016.
Vale ressaltar, mais uma vez, que a Volkswagen não divulgou os preços da linha 2015. A tabela será informada na próxima semana, segundo promessa da montadora. Autoesporte divulgará todos os detalhes da linha 2015 tão logo receba essa informação
http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... 20-cv.html
Tem alguma coisa errada ai.
Estão alegando que este motor (com álcool) tem:
120 hp
16,8 kgfm, a 5.720 giros de Torque
Masss...
0 - 100 em 10 segundos!!!!!!!!!!! Que lerdeza é essa?????
O Palio 1.6 16v (E-Torq se não me engano) tem 117 hp e faz de zero à 100 em 9,5 s!
O meu 1.8 veio de guerra 8v tem mais torque (19), faz de 0 - 100 em 9,2 (mais rápido) e só tem 115 pocotós!
Estou achando essa medição de 120 hp meio mentirosa só pra fazer marketing.
Essa porra tem no máximo 115 pocotós!
Principal novidade na linha 2015 da marca, novo quatro cilindros equipará versão Rallye e Saveiro Cross; Confira avaliação do hatch
por ALINE MAGALHÃES
27/03/2014 08h59 - atualizado às 10h31 em 27/03/2014
Volkswagen Gol Rallye 2015 (Foto: Divulgação)
O calendário da Volkswagen já virou. Na próxima semana, as lojas começam a receber a linha 2015 da marca. A grande novidade fica por conta da estreia do novo motor 1.6 16V MSI. Mais parrudo, o quatro cilindros entrega 110/120 cv de potência (com gasolina e etanol, respectivamente) e torque máximo de 15,8/16,8 kgfm, a 5.720 giros. Ele equipará o Gol Rallye, a Saveiro Cross e o novo Voyage Evidence, que são as versões mais caras do hatch e da picape. Os demais modelos da gama continuarão alimentados pelo 1.6 anterior, de 104 cv.
Menina dos olhos da Volks, o motor é considerado um dos mais modernos já feitos pela montadora no Brasil. A pegada é mais esportiva. Quando o conta giros bate na casa dos 2 mil rpm, 85% do torque está disponível, de acordo com a fabricante. O bloco e o cabeçote são inteiramente feitos em alumínio. Isso implica em uma redução de cerca de 15 kg frente a um 1.6 com bloco em ferro fundido. O novo propulsor também dispensa o uso do tanquinho auxiliar para partida a frio, traz duplo circuito de arrefecimento, que, em linhas gerais, acaba diminuindo o consumo de combustível.
Volkswagen Gol Rallye 2015 (Foto: Divulgação)
É claro que a VW irá cobrar seu preço. Os valores ainda não foram divulgados (a tabela oficial será revelada na próxima semana), mas a estimativa é que o Gol Rallye parta de salgadíssimos R$ 50 mil, um acréscimo de R$ 1.030 sobre a versão atual. A Volks tratou de fazer um leve upgrade na transmissão. O até então vacilante câmbio automatizado I-Motion recebeu um novo software de gerenciamento eletrônico. O sistema promete garantir trocas mais rápidas e precisas. O motorista também ganha mais diversão com a instalação dos paddle shifts para troca de marcha. A intenção é que, no futuro, a transmissão seja adotada também no resto da linha.
O restante da família Gol segue sem grandes mudanças. Dentre as principais mudanças, vale citar que a versão de entrada, Trendline, passa a contar com direção hidráulica de série. O carro ganha também novos pacotes de opcionais, como o Conectividade, que traz rádio com Bluetooh, e o Fun, que agrega um visual diferenciado, com acabamento interno exclusivo, adesivos externos e pedaleiras esportivas.
Volkswagen Saveiro Cross 2015 (Foto: Divulgação)
Saveiro ganha em segurança
A Saveiro também promete um desempenho mais agressivo. Com o novo motor 1.6 para a versão Cross, a picape acelera de 0 a 100 km/h em 10 segundos e atinge 182 km/h de velocidade máxima, de acordo com dados da Volks.
Ainda não é dessa vez que a Volks colocará a Saveiro três portas no mercado. Como já adiantamos, o lançamento dessa versão não deverá tardar. Mas o novo pacote de segurança deve tornar o modelo bastante competitivo diante da rival Fiat Strada. A versão topo de linha trará controle eletrônico de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa, sistema de assistência à frenagem e freios ABS off-road, que garantem melhor desempenho em pisos irregulares. A Saveiro é a primeira picape compacta a contar com esse pacote de dispositivos.
Volkswagen Saveiro Cross 2015 (Foto: Divulgação)
De série, o modelo mantém, desde a versão de entrada Startline, o duplo airbag frontal e os freios ABS, como manda a lei. O incremento é a instalação de freios a disco nas quatro rodas. Em termos de equipamentos, as novidades são poucas. O modelo mais básico, voltado para o uso comercial, chega apenas em cabine simples, com o motor 1.6 de 104 cv, travas e vidros elétricos.
Volkswagen Saveiro Cross 2015 (Foto: Divulgação)
A versão intermediária Trendline pode ser encomendada com cabine simples ou estendida. Mais confortável, adiciona direção hidráulica. A completona Cross passa a contar com rádio com Bluetooth e volante multifuncional em couro. Para essa versão, haverá um kit opcional com controle de velocidade de cruzeiro e sensores de chuva e de luminosidade. Os preços de todas as versões e pacotes de opcionais, assim como o resto da gama, serão divulgados na próxima semana.
Quem muda na linha 2015
O Voyage também ganha destaque nessa mudança de linha. Além de ganhar alguns novos itens na versão de entrada, como direção hidráulica, o sedã passa a contar com uma nova versão topo de linha. A ideia é oferecer um carro mais premium, com acabamento interno requintado e exclusivo e pintura diferenciada. O três volumes será equipado com rodas de 16 polegadas e um pacote completo de equipamentos, ou seja: ar, vidros, som, volante multifuncional, retrovisores elétricos, freios ABS e airbag duplo.
Voyage Evidence (Foto: Divulgação)
Gol, Voyage e Saveiro são os modelos que mais mudam na linha 2015. O restante da gama também vira modelo 2015, mas sem nenhuma alteração significativa. De acordo com fontes ligadas à Volks ouvidas por Autoesporte anteriormente, o próximo modelo da fila a mudar deverá ser o Fox. O carro passará por um facelift significativo e chegará às lojas já como modelo 2016.
Vale ressaltar, mais uma vez, que a Volkswagen não divulgou os preços da linha 2015. A tabela será informada na próxima semana, segundo promessa da montadora. Autoesporte divulgará todos os detalhes da linha 2015 tão logo receba essa informação
http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... 20-cv.html
Tem alguma coisa errada ai.
Estão alegando que este motor (com álcool) tem:
120 hp
16,8 kgfm, a 5.720 giros de Torque
Masss...
0 - 100 em 10 segundos!!!!!!!!!!! Que lerdeza é essa?????
O Palio 1.6 16v (E-Torq se não me engano) tem 117 hp e faz de zero à 100 em 9,5 s!
O meu 1.8 veio de guerra 8v tem mais torque (19), faz de 0 - 100 em 9,2 (mais rápido) e só tem 115 pocotós!
Estou achando essa medição de 120 hp meio mentirosa só pra fazer marketing.
Essa porra tem no máximo 115 pocotós!
Diferença absurda hein