Scuderia Clandestina

Após a revelação do Jeep Renegade e a confirmação de que ele será o primeiro modelo fabricado em Goiana (PE) a partir de março de 2015, os demais projetos previstos para a nova fábrica da FCA (Fiat-Chrysler) no Brasil começam a ganhar contornos: são eles a inédita picape média, que estampará a marca Fiat, e um SUV de sete lugares que levará o logotipo Jeep. Em mais uma parceria com a revista Motor Show, que mostra as duas novidades na capa da edição de abril, CARPLACE adianta o que esperar dos novos utilitários.

Stradão
Quando nasceu o projeto da picape média, ela poderia ganhar vida com a marca Dodge ou RAM, também pertencentes ao grupo. Mas a FCA achou por bem lançá-la como Fiat devido ao estrondoso sucesso da Strada (hoje brigando pela liderança total de vendas no país) e ao know-how aprendido com o desenvolvimento da picapinha derivada do Palio durante todos esses anos. Tanto que a nova picape média será completamente diferente de tudo que já se viu por aí em projetos semelhantes. Inovador mesmo: em vez de um pesado chassi de longarinas, motor longitudinal, eixo cardã e suspensão traseira por eixo rígido com feixe de molas, a nova Fiat terá estrutura de carro de passeio. A plataforma será monobloco, mas devidamente reforçada com longarinas, enquanto o motor terá posição transversal e a tração, acredite, será dianteira – com opção de 4×4 acionando o eixo traseiro nas versões top.

Já a suspensão terá construção independente nos dois eixos, complementando um conjunto que promete dirigibilidade muito próxima a de um carro de passeio. Quem já guiou uma das “mulas” (protótipos que usam partes de carroceria de outros carros) que rodam em testes Brasil afora garante que a dinâmica é muito superior à de picapes como S10, Ranger e Hilux. Afinal, o modelo da Fiat tem porte um pouco menor, peso significativamente inferior e seu centro de gravidade é bem mais baixo. O assoalho baixo, aliás, facilitará (e muito) o acesso à cabine, além de ampliar o conforto interno, por eliminar aquela incômoda posição de joelhos levantados típica do banco traseiro de picapes médias. Mas nem por isso a altura em relação ao solo será menor que nas rivais, pois não haverá o ressalto do diferencial traseiro para atrapalhar a sobreposição de obstáculos.

Em termos de motorização, estão sendo testados um 2.4 Flex com cabeçote MultiAir, com aproximados 186 cv e 24,4 kgfm de torque, e um 2.0 Multijet turbodiesel com estimados 170 cv e 35,7 kgfm de torque. Ambos os propulsores serão acoplados à nova transmissão automática de nove marchas da ZF (já usada no Range Rover Evoque), mas também existirá um câmbio manual de seis marchas nas versões mais simples. A tração, como já dito, será dianteira nos modelos 4×2, com opção de 4×4 em algumas versões.

Além de toda a inovação no projeto da picape, o grande pulo do gato se dará no preço final. Por conta da plataforma monobloco e do porte inferior ao das rivais, estima-se que a cabine dupla da Fiat custe de 10% a 15% menos que uma S10 ou Ranger em versão equivalente, por exemplo. “O design será arrojado e esportivo”, antecipa uma fonte ligada à marca. Nesta projeção, ainda não definitiva, você pode ter uma ideia do que a Fiat está preparando. A produção está programada para começar em novembro de 2015, com chegada às lojas no começo de 2016.

Jeep para sete
Na esteira do projeto da picape, nascerá um novo SUV de sete lugares. Com o mesmo conceito de plataforma monobloco e compartilhando os motores 2.4 flex e 2.0 diesel (além da transmissão automática de nove marchas), o jipão terá o start de produção no primeiro semestre de 2016. Mas, diferente da picape, ele terá design todo próprio e será vendido com a marca Jeep – como irmão maior do Renegade.



De acordo com a Motor Show, o SUV vai reeditar o nome Grand Wagoneer (um SUV norte-americano nascido nos anos 1960) e terá capacidade para até sete ocupantes. Ao que parece, tem tudo para tomar o lugar da dupla importada Freemont/Journey na faixa dos R$ 100 mil. É esperar para ver!

http://carplace.virgula.uol.com.br/segr ... -revelada/

Essas montagens da Motor Show são toscas demais.

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Porra, babação de ovo bruta ein.

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Frente de S10 e lateral de Ssangyong

Essas projeções.

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Que lixo de projeções, parecem feitas por uma criança de 6 anos e cega.

fico imaginando o espaço trazeiro disso, estilo Strada CD... não tem caçamba, muito menos espaço interno...

Não entendo como vende taanto.

Ranger e S10 que ponham suas barbas de molho, pois essa aí promete.

Será a Grand Strada?

vborre escreveu:Ranger e S10 que ponham suas barbas de molho, pois essa aí promete.

Será a Grand Strada?

nao duvido que a chame assim. ate mesmo porque, o nome strada é muito forte, entao acredito que usem sim.

Trunks escreveu:[img]http://carplace.virgula.uol.com.br/wp-c ... at.jpg[img]

[img]http://betterparts.org/images/ssangyong ... 01.jpg[img]

Pensei exatamente a mesma coisa.
Essa promete com força. Os patrão que compram Strada pros peão vão pirar pra botar na garagem

Essa bosta vai ser mais frágil que Amarok.

AlvoErrado2 escreveu:Essa bosta vai ser mais frágil que Amarok.

Conte-nos mais sobre sua vasta experiência com ela.
Frágil que nem a Strada também?

P.A. escreveu:

AlvoErrado2 escreveu:Essa bosta vai ser mais frágil que Amarok.

Conte-nos mais sobre sua vasta experiência com ela.
Frágil que nem a Strada também?

Tu se baseia na estrada para dizer que vai ser resistente??

Strada é uma exceção, aqui na empresa o que mais tem é Mille e Palio que vive dando problema, isso com menos de 2 anos de comprado.

Falar que Fiat popular é problemático? Só pode estar de brincadeira.
Hater as vezes é pior que fanboy.

Eu trabalho com esses carros, com 30 para ser exato, você teve apenas um e se acha expert.

Ser fanboy de porcaria realmente faz mal.

Acredito que se vier mesmo com o motor iveco de uns 170/180cv e cambio ZF de 9 marchas sera um conjunto mecanico de respeito.

Acho que o maior problema sera mesmo questão de espaço, pouco pra carga e pra passageiros...

Mas se vier na Diesel, 4x4 por uns R$90.000,00 vai vender bem, pois se até a SsangYong vende por custar barato...

90k diesel 4x4 e ZF9?



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Tirei como base essa:

http://www.webmotors.com.br/comprar/ssa ... 3/10775420

Na real, acredito em algo em torno de R$110k valor maior ja invade o terreno da Hilux/S10 não top...

AlvoErrado2 escreveu:Eu trabalho com esses carros, com 30 para ser exato, você teve apenas um e se acha expert.

Ser fanboy de porcaria realmente faz mal.

12 Fiat em casa nos últimos anos e mais de um milhão de km rodados, tá bom pra você?
Acho que já dá pra ter uma noção da confiabilidade dos carros.
Tinha uma listinha dos carros e km que rodamos, vou ver se acho aqui e posto.

P.A. escreveu:

AlvoErrado2 escreveu:Eu trabalho com esses carros, com 30 para ser exato, você teve apenas um e se acha expert.

Ser fanboy de porcaria realmente faz mal.

12 Fiat em casa nos últimos anos e mais de um milhão de km rodados, tá bom pra você?
Acho que já dá pra ter uma noção da confiabilidade dos carros.
Tinha uma listinha dos carros e km que rodamos, vou ver se acho aqui e posto.

Faço coro.

Os "e rodando" ainda estão com a gente, e na frente os problemas apresentados (peças trocadas sem ser as de desgaste natural)

Palio ED 1998 - 130.000
Palio EX 2001 - 120.000
Palio EX 2003 - 100.000 [chave de seta]
Palio ELX 2009 - 190.000 (e rodando) [chave de seta]
Palio Fire 2012 - 50.000 (e rodando) [luz do airbag acesa, vidro da porta do motorista saindo do trilho]

Mille Fire 2004 - 60.000
Mille Fire 2008 - 70.000 [sensor de temperatura]
Novo Uno 1.0 2011 - 32.000 [borracha de uma porta traseira]
Novo Uno 1.4 2011 - 40.000 (e rodando)

Strada Working 2001 120.000 [volante descando prematuramente]
Strada Working 2010 160.000 (e rodando)
Strada Working 2013 10.000 (e rodando)

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Se a Amarok já gera um mimimi danado nos agrobobos por usar o 2.0 Biturbo.

Imagina essa picape, que além do 2.0 vai ter monobloco e tração dianteira.

Vai ser uma choradeira eterna.

Vai ser uma bosta mesmo.

Picape média monobloco é bucha. Aquela Honda Hidgeline (acho que é isso) que o diga.

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Strada é monobloco e é um sucesso. Pode ser que frotista e fazendeiro não goste, mas pra ir pro shopping vai ser ótima.


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