Scuderia Clandestina

A Volkswagen Amarok teve que esperar até o Salão de Frankfurt para adotar o câmbio automático de 8 velocidades. O melhor é que essa mudança não veio sozinha, mas acompanhada pelo pacote de tecnologia BlueMotion com a qual a consegue melhores consumos de combustível que a versão manual.

As características mais importantes da nova Amarok BlueMotion Automática são:

2.0 TDI CR 180 CV e 420 N.m de torque
Câmbio automático de 8 velocidades
Sistema Start & Stop
Sistema de regeneração de energia
Tração 4x4 total
Consumo médio homologado de 7,6 L/100
Capacidade de reboque de até 3,2 toneladas (12% mais do que o TDI 163 cv)

Além de as principais características mencionadas acima, podemos dizer que é capaz de atingir 179 km/h velocidade máxima e acelerar de 0 a 100 km / h em menos de 12,0 segundos. Em relação as retomadas, em D pode passar de 80 a 120 km / h em 8,5 segundos. Seu lançamento comercial na Europa será realizada em janeiro, combinado com os três níveis de acabamento já conhecidos.

Fonte: Autoblog

Demoraram, mas pelo menos colocaram um cambio automatico descente. :P

Melhorou...

Diego escreveu:Demoraram, mas pelo menos colocaram um cambio automatico descente. :P

agora a bixa além de monstra tá bem equipada...
agooora vai.

HateSeeker escreveu:agora a bixa além de monstra tá bem equipada...
agooora vai.

E aqui, além de tudo isso vai vir bem cara!

(Ela é fabricada aonde?)

rodolfo.k escreveu:

HateSeeker escreveu:agora a bixa além de monstra tá bem equipada...
agooora vai.

E aqui, além de tudo isso vai vir bem cara!

(Ela é fabricada aonde?)

na Marrentina.

Vai custar 140k no BR e a VW não vai pôr itens que um mísero Fox tem (comandos volante, teto, sensor luz/chuva/parking).
Além é claro dos 6ab+ISOFIX que o europeu tem.

E vai ter negada comprando pra desfilar na cidade ao invés de catar um XC60 T6 ou Freelander 2 TD.

lprf escreveu:Vai custar 140k no BR e a VW não vai pôr itens que um mísero Fox tem (comandos volante, teto, sensor luz/chuva/parking).
Além é claro dos 6ab+ISOFIX que o europeu tem.

E vai ter negada comprando pra desfilar na cidade ao invés de catar um XC60 T6 ou Freelander 2 TD.

Europeu tem 4, e não 6 airbags.

Se custar 140 k, a VW não vende nem 10 por mês....

A_Gaspar escreveu:

lprf escreveu:Vai custar 140k no BR e a VW não vai pôr itens que um mísero Fox tem (comandos volante, teto, sensor luz/chuva/parking).
Além é claro dos 6ab+ISOFIX que o europeu tem.

E vai ter negada comprando pra desfilar na cidade ao invés de catar um XC60 T6 ou Freelander 2 TD.

Europeu tem 4, e não 6 airbags.

Se custar 140 k, a VW não vende nem 10 por mês....

É 4 mas o lateral é aquele torax+cabeça, tipo Pandero/Classe B.
Meio otário em 2011, tinha que ser cortina.

Olha, quando a Vw jogar no marketing At8 contra At4 da hillux... já era.

A imagem negativa já foi feita em cima da camionete. Agora já era.
A VW vai ter muito trabalho pra melhorar a imagem do lobo pro consumidor.

Ah, Amarok =

LéoDaltoé escreveu:A imagem negativa já foi feita em cima da camionete. Agora já era.
A VW vai ter muito trabalho pra melhorar a imagem do lobo pro consumidor.

Ah, Amarok =

que imagem negativa? nego nem sabe que ela existe..

A Amarok carrega SIM uma imagem negativa.
E a maior parte da culpa é a falta de A/T. Eu não sei que merda os chefes da VW tem na cabeça pra lançar um carro desse nível sem um mísero A/T, que fosse um AT4 pelo menos.
E outra, esse motor 2.0 BITurbo não agrada nenhum pouco àqueles que precisam. Ou você acha que eles deixariam de levar um 2.8/3.0/3.2 pra levar um 2.0, por melhor que ele fosse?
Quanto maior o número, melhor pro povão. E a VW não sacou isso.
Amarok = MEGA FAIL.

Vamos ver se melhora.

O que eu não entendo é como as empresas matam seus próprios produtos.

Ford lançando Focus mono, Pejô lançado 408 AT4, sendo que já anunciaram que vai vir com outro powertrain, Amarok sem cambio AT...

POR QUE NÃO ESPERAM E LANÇAM O CARRO TODO COMPLETO DE UMA VEZ?!

Até parece que não sabem que a primeira impressão é a que fica.

Kicksilver escreveu:O que eu não entendo é como as empresas matam seus próprios produtos.

Ford lançando Focus mono, Pejô lançado 408 AT4, sendo que já anunciaram que vai vir com outro powertrain, Amarok sem cambio AT...

POR QUE NÃO ESPERAM E LANÇAM O CARRO TODO COMPLETO DE UMA VEZ?!

Até parece que não sabem que a primeira impressão é a que fica.

Exatamente.
Só não concordo com o Focus mono.
A grande merda aí foi inventar o tal de fréquis...

LéoDaltoé escreveu:Exatamente.
Só não concordo com o Focus mono.
A grande merda aí foi inventar o tal de fréquis...

Sim amigo, concordo contigo.

O problema foi lançar o Focus mono, já avisando que não sei quanto tempo depois iria chegar o flex.

Sabe como é brasileiro né? Se não for flex, é mico. E deu no que deu...

Kicksilver escreveu:Sim amigo, concordo contigo.

O problema foi lançar o Focus mono, já avisando que não sei quanto tempo depois iria chegar o flex.

Sabe como é brasileiro né? Se não for flex, é mico. E deu no que deu...

Sim, eu entendi o que tu quis dizer.
Carro flex:

HateSeeker escreveu:

rodolfo.k escreveu:

HateSeeker escreveu:agora a bixa além de monstra tá bem equipada...
agooora vai.

E aqui, além de tudo isso vai vir bem cara!

(Ela é fabricada aonde?)

na Marrentina.

E de la é distribuida pra toda a Alemanha né?

Porque aqui em Emden chegam varios navios da VW, e depois saem de trem pro resto do pais inteiro (aqui tem fábrica da VW e porto).

rodolfo.k escreveu:

HateSeeker escreveu:

rodolfo.k escreveu:

HateSeeker escreveu:agora a bixa além de monstra tá bem equipada...
agooora vai.

E aqui, além de tudo isso vai vir bem cara!

(Ela é fabricada aonde?)

na Marrentina.

E de la é distribuida pra toda a Alemanha né?

Porque aqui em Emden chegam varios navios da VW, e depois saem de trem pro resto do pais inteiro (aqui tem fábrica da VW e porto).

Ele subentendeu que vossa pessoa estava falando da vendida no Brasil, ela é fabricada em outras partes do mundo.

Kicksilver escreveu:

LéoDaltoé escreveu:Exatamente.
Só não concordo com o Focus mono.
A grande merda aí foi inventar o tal de fréquis...

Sim amigo, concordo contigo.

O problema foi lançar o Focus mono, já avisando que não sei quanto tempo depois iria chegar o flex.

Sabe como é brasileiro né? Se não for flex, é mico. E deu no que deu...

não, o problema não é esse.

os hyundai/kia são monofuel e vendem bem e todo mundo sabe que o flex está pra vir.
soul e picanto viraram flex por agora.

AlvoErrado2 escreveu:

rodolfo.k escreveu:

HateSeeker escreveu:

rodolfo.k escreveu:

HateSeeker escreveu:agora a bixa além de monstra tá bem equipada...
agooora vai.

E aqui, além de tudo isso vai vir bem cara!

(Ela é fabricada aonde?)

na Marrentina.

E de la é distribuida pra toda a Alemanha né?

Porque aqui em Emden chegam varios navios da VW, e depois saem de trem pro resto do pais inteiro (aqui tem fábrica da VW e porto).

Ele subentendeu que vossa pessoa estava falando da vendida no Brasil, ela é fabricada em outras partes do mundo.

Hm...

Aqui me falaram que era fabricada só no Brasil, e de la vinha pra ca.

A Amarok vendida na Alemanha também é produzida na Argentina. Só existe essa fábrica produzindo a Amarok.

p_h escreveu:A Amarok vendida na Alemanha também é produzida na Argentina. Só existe essa fábrica produzindo a Amarok.

Informações passadas anteriormente a mim, então estão incorretas nesse caso.

Mas se não descer do salto, a VW vai tomar naquele lugar denovo.