Scuderia Clandestina

A abertura do Salão de Pequim se aproxima e o vazamento de informações sobre os principais lançamentos do evento é praticamente inevitável. A versão de produção do Ford Escort e o crossover Lexus NX (agora já apresentado) apareceram antes da hora prevista, e a mais recente vítima dos “apressadinhos” de plantão foi a nova geração do Peugeot 408. Baseada na plataforma modular EMP2, o sedã traz visual inspirado nas linhas do novíssimo 308 vendido na Europa e chegará ao mercado chinês até o fim deste ano.



O estilo segue as linhas gerais do 308, mas há diferenças no design dos faróis e nos moldes do para-choque. As laterais seguem o mesmo padrão do hatch, enquanto a traseira aposta em lanternas horizontais repartidas pela abertura do porta-malas. Sob o capô, estão confirmados motores 1.6 de 117 cv e 1.6 THP de 163 cv. Mais detalhes serão divulgados em breve.

http://carplace.virgula.uol.com.br/vazo ... -na-china/

Impressão minha ou todos os carros estão ficando iguais com cara de china?

Essa traseira parece com a do Sentra.

Elvis escreveu:Impressão minha ou todos os carros estão ficando iguais com cara de china?

Não é impressão.

Não é impressão não, tá rolando um "generiquismo" mundial. Tá faltando coragem.

AlvoErrado2 escreveu:Essa traseira parece com a do Sentra.

Foi a primeira coisa que pensei.

Desenho/formato da lanterna ta muito igual, só diferencia tampa e pc.



Com tantos mais bonitos pra copiar.

rlaranjo escreveu:Não é impressão não, tá rolando um "generiquismo" mundial. Tá faltando coragem.

novo mercado principal...

rlaranjo escreveu:Não é impressão não, tá rolando um "generiquismo" mundial. Tá faltando coragem.

Concordo contigo, mas o problema é que o consumidor brasileiro é muito conservador.

BAsta ser um pouco diferente, ousado, que nego compra o basicão.

Tanto que até o C4 Pallas, que é um carro de muita presença, o pessoal não comprava muito e resultou na Citroen lançar o Louge super genério que aparentemente está vendendo mais.

Brasileiro não gosta de inovação, prefere o convencional.

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Doutor Givago escreveu:

rlaranjo escreveu:Não é impressão não, tá rolando um "generiquismo" mundial. Tá faltando coragem.

Concordo contigo, mas o problema é que o consumidor brasileiro é muito conservador.

BAsta ser um pouco diferente, ousado, que nego compra o basicão.

Tanto que até o C4 Pallas, que é um carro de muita presença, o pessoal não comprava muito e resultou na Citroen lançar o Louge super genério que aparentemente está vendendo mais.

Brasileiro não gosta de inovação, prefere o convencional.

Sinceramente acho que o problema do C4 Pallas é outro.

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Vittel escreveu:

Doutor Givago escreveu:

rlaranjo escreveu:Não é impressão não, tá rolando um "generiquismo" mundial. Tá faltando coragem.

Concordo contigo, mas o problema é que o consumidor brasileiro é muito conservador.

BAsta ser um pouco diferente, ousado, que nego compra o basicão.

Tanto que até o C4 Pallas, que é um carro de muita presença, o pessoal não comprava muito e resultou na Citroen lançar o Louge super genério que aparentemente está vendendo mais.

Brasileiro não gosta de inovação, prefere o convencional.

Sinceramente acho que o problema do C4 Pallas é outro.

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Verdade

Mas teoricamente é a mesma fabricante, com a mesma falta de confiabilidade. Dai é estranho eles decidirem deixar o carro genérico.

Mas o C4 Lounge não tá vendendo demais.

Um carro que tinha fama de mico na geração anterior e agora tá com vendas expressivas é o Sentra.

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Pallas era at4

Lounge é at6

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Pallas

Puta trambolho desproporcional.

Segmento C mal esticado.

Nunca gostei do C4 Pallas.

Agora o C4 Hatch com Xenon OEM...

Pug

Chega aqui em 2018 quando sair o 308 mk3 na Europa

Putz, o que é o subjetivismo. Eu já acho o C4 hatch mais feio do que bater na mãe. A traseira dele para mim parece a bunda caída da Dercy Gonçalves

O Pallas na minha opinião tinha presença, estilo marcante, passava uma ideia de "requinte" dentro do segmento dele. Era uma barca mesmo. Já esse Lounge genérico me lembra o J3 Turin

Sou outro que não gostava do Pallas. Era muito esticado e estreito, fora o espaço interno que não correspondia às dimensões externas.

Já o Lounge eu curto demais. Para mim, o sedan médio mais bonito vendido no Brasil atualmente.


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Lounge tá top mesmo.

Tirando o fato da confiabilidade bosta dos French, é uma das melhores opções, junto com o Fluence.

Desses sedans médios que correm por fora eu levaria o Fluence ou o Sentra, o Lounge não.

Civic

Sentia, para mim, é um carro que vale pelo cxb, pq visualmente não curto nem um pouco.

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O Sentra visualmente é arrumadinho, não chega a ser bonito porque remete demais ao Versa. E continua devendo o ESP.

Civic é top da balada, mas é muito inflacionado.