Golf 1.4TSI, No USO. AutoEntusiastas

[HateSeeker]

Fiz questão do câmbio manual (daí a demora da fábrica em nos atender, praticamente não existe na frota de imprensa carro com esse câmbio dada a "preferência nacional" pelo robotizado ou automático) para analisar esse Golf com a forma mais pura de transmissão. Com a precisão e maciez dos engates que são referência na indústria automobilística mundial e com a carga de pedal de embreagem muito baixa — estimo no máximo 10 kg — mesmo com tráfego anda e pára como o que enfrentei ontem por mais de 100 quilômetros da entrada para Cachoeira Paulista até São Paulo (um pesadelo!), não cansa. Assim, as únicas justificativas para não se ter o Golf 1,4 com caixa manual são não saber dirigir ou preguiça. Ou então o medo de "virar mico". A operação desse câmbio é brincadeira de criança.

Restante:
http://autoentusiastas.blogspot.com.br/ ... l?spref=fb

[luiz jorge]

No mundo real, o consumo do Golf 1.4l turbo não tem se mostrado tão econômico assim.

No longa duração da Quatro Rodas, por exemplo, na gasolina e rodando apenas 16% na cidade, em 23 mil km rodados, a sua média é de apenas 10,3 km/l.

[HateSeeker]

No mundo real, o consumo do Golf 1.4l turbo não tem se mostrado tão econômico assim.

No longa duração da Quatro Rodas, por exemplo, na gasolina e rodando apenas 16% na cidade, em 23 mil km rodados, a sua média é de apenas 10,3 km/l.

devem ter pisado sem dó

[Trunks]

. Assim, as únicas justificativas para não se ter o Golf 1,4 com caixa manual são não saber dirigir ou preguiça.

Deixa eu adivinhar quem escreveu isso:

BOB SHARP???

[HateSeeker]

. Assim, as únicas justificativas para não se ter o Golf 1,4 com caixa manual são não saber dirigir ou preguiça.

Deixa eu adivinhar quem escreveu isso:

BOB SHARP???

o próprio.

[Trunks]

[luiz jorge]

No mundo real, o consumo do Golf 1.4l turbo não tem se mostrado tão econômico assim.

No longa duração da Quatro Rodas, por exemplo, na gasolina e rodando apenas 16% na cidade, em 23 mil km rodados, a sua média é de apenas 10,3 km/l.

devem ter pisado sem dó

[Milton__]

"Excelência é o substantivo que bem define o Golf de 7ª geração." Parei aqui

[Danilo Souza]

Bob Sharp

[P.A.]

Se o carro é perfeito ele vai fazer o que? Mentir?
Quem compra um carro AT é por qual motivo além de preguiça?
Conforto é preguiça também. Quem não tem preguiça não liga pra conforto, e anda de Celta sem DH e com vidro a manivela.
Como vocês são implicantes

[Danilo Souza]

Se o carro é perfeito ele vai fazer o que? Mentir?
Quem compra um carro AT é por qual motivo além de preguiça?
Conforto é preguiça também. Quem não tem preguiça não liga pra conforto, e anda de Celta sem DH e com vidro a manivela.
Como vocês são implicantes

Vai pegar engarramento em cidade grande com carro MT para você ver que coisa linda.

[Kicksilver]

MT

Vou nem ler o resto...

+ Tapatalk

[P.A.]

Se o carro é perfeito ele vai fazer o que? Mentir?
Quem compra um carro AT é por qual motivo além de preguiça?
Conforto é preguiça também. Quem não tem preguiça não liga pra conforto, e anda de Celta sem DH e com vidro a manivela.
Como vocês são implicantes

Vai pegar engarramento em cidade grande com carro MT para você ver que coisa linda.

Já peguei.
Uma vez peguei um puta dum engarrafamento em Pedrinhas Paulista. Tenso mesmo, muito desconfortável, dá uma puta preguiça ficar trocando de marcha.
Por isso meu próximo carro será AT. Sou preguiçoso e gosto de conforto

[Kicksilver]

MT

Pegar trânsito uma vez beleza. Vai pegar todo dia.

+ Tapatalk

[Acport]

Carro automático também é cansativo. Tem que ficar segurando no freio, caso contrário o carro anda e bate no da frente sozinho.

[Vittel]

Golf tem auto hold.

Segura um pouco mais forte no freio que ativa. Aí você pode soltar o pé que fica de boas.

Teria o Golf MT, mas daqueles básicos, que eram 60 e tantos mil.

Esse daí de 80 e caralhada?

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[Milton__]

O UNICO Golf que eu teria era o MT, mas um seminovo e bem desvalorizado, caso contrario

[Acport]

Golf tem auto hold.

Segura um pouco mais forte no freio que ativa. Aí você pode soltar o pé que fica de boas.

Teria o Golf MT, mas daqueles básicos, que eram 60 e tantos mil.

Esse daí de 80 e caralhada?

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Então o Golf não tem creeping? O fluence também segura o carro, por alguns instantes, mas isso é só em descidas, para evitar do carro voltar enquanto se retira o pé do freio e acelera.

[Vittel]

Pq não teria creeping?

Até pq tem o star-stop também.

Golf

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[Acport]

Pq não teria creeping?

Até pq tem o star-stop também.

Golf

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Pesquisei sobre o auto hold, e descobri que é a mesma coisa que o fluence possui: Auto Hold (que segura o carro automaticamente por segundos durante partidas em aclives). Resumindo, em engarrafamento, tem que ir pisando no freio, para o carro não andar sozinho.

[Vittel]

Auto Hold é diferente. Não é um assiste de saída em aclive somente.

The Volkswagen Auto Hold function is an extension of the electronic parking brake. The Auto Hold function prevents the vehicle from rolling away accidentally when standing still or setting off, without the driver having to keep his foot on the brake pedal. In this way Auto Hold offers the ultimate in comfort and convenience when driving or setting off, along with enhanced safety.

The system is operated via the ABS/ESP hydraulic unit. When the vehicle is braked to a standstill, Auto Hold retains the last-applied braking pressure. The driver can take his foot off the brake pedal and all four wheel brakes stay on. If the ABS wheel speed sensors detect any rolling, the braking force is automatically increased until the car comes to a standstill again. This may be the case if, for example, the driver brakes gently to a stop on an incline. As soon as the driver presses the accelerator again and, in the case of manual gearboxes, releases the clutch, Auto Hold releases the brakes again.
For safety reasons, the function always has to be reactivated by means of a button to the left of the gear lever.

http://en.volkswagen.com/en/innovation- ... ktion.html

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[jpaulo]

Hill hold é o que o Jetta tem e o Fluence tbm.

[Kicksilver]

Dualogic não tem creeping. Pode tirar o pé à vontade.

+ Tapatalk

[Acport]

[quote="Vittel"]Auto Hold é diferente. Não é um assiste de saída em aclive somente.

Dá na mesma, então. Ou o motorista fica pisando no freio, ou tem que ficar pisando no acelerador a cada movimento do trânsito.

[duds]

Se dar um toquinho no acelerador o creeping não volta?

E a vw faz um golf só pra eles testarem e nem um misero domínio próprio eles tem? Pracaba em.