Scuderia Clandestina

A Audi do Brasil lança uma versão ainda mais pelada que a Attraction: o Audi A3 Sportback, sem qualquer sobrenome adicional, com preço de R$ 90.600.

Essa configuração, R$ 5.300 mais em conta que a Attraction, perde em relação a esta o volante de couro com paddle shifts para trocas manuais de marchas, e o sistema de áudio não conexão Bluetooth - o que significa dizer que, para conectar seu smarphone nele, será necessário a conexão física iPod ou USB.

Da mesma forma que na versão Attraction, esta conta com bancos em tecido, mas mantém controle eletrônico de estabilidade (ESP), rodas de liga leve de 16", faróis bixenônio, lanternas de LEDs e o sistema multimídia escamoteável.

O motor é o mesmo 1.4 turbo do Golf, só que com menos potência e torque: 122 cv de potência e 20,4 mkgf, associado com o mesmo câmbio DSG, que, na Audi, é chamado de S-Tronic.




Que zuera, capa logo xenon e vende por 82k.
Pack Vodafone.

Carro já não tem nenhum atrativo, e ainda pelam ele assim...

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Faber adora tanto um xenon e reclama pra caparem.

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Vittel escreveu:Faber adora tanto um xenon e reclama pra caparem.

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Sim, só que xenon tem que ter em carro top.

A escala de importância dele fica atrás de certos itens.

Ex: acho estranho casos como da 320i com xenon e sem CC.


A3 básico: 6ab+ESP, RLL 16", banco tecido, ac auto mono, rádio CD+BT, sensor luz/chuva/fotocromático, farol halógeno, volante couro+comandos, CC.

A3 Attraction: xenon, bancos couro/tecido, sensor traseiro

A3 Ambiente: kessy, ac dual, bancos couro, GPS, sensor dianteiro, RLL 17", teto-solar.

A3 Ambition: bancos couro elétrico+memório, ACC, lane-assist, som bose, RLL 18".


A3 1.4 TSI 122cv MT6 = 76k
A3 1.4 TSI 122cv S-tronic 7 = 82k
A3 1.4 TSI 122cv S-tronic 7 Attraction 88k
A3 1.4 TSI 122cv S-tronic 7 Ambiente 98k
A3 1.4 TSI 122cv S-tronic 7 Ambition 108k
A3 1.8 TSI 180cv S-tronic Ambiente 108k
A3 1.8 TSI 180cv S-tronic Ambition 118k

Esse manual aí pode tirar, quem vai comprar isso?

Golf é mais potente e mais barato que esse carro.

Esse A3 realmente ficou bem perdido. lol

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FWD, manco, pelado...

Melhor sair se golf.

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Vittel escreveu:Esse manual aí pode tirar, quem vai comprar isso?

Golf é mais potente e mais barato que esse carro.

Esse A3 realmente ficou bem perdido. lol

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Sempre tem público para MT.

Igual a bimmer.

Sendo que poderia ter:

Básica = 6ab+ESP, FN/LN, CC, rádio CD+BT, sensor luz/chuva/fotocromatico, bancos tecido, volante couro+comandos, ac auto, RLL 16", sensor traseiro
Urban = bancos couro/tecido, xenon, ac dual, GPS, teto, sensor dianteiro, 17"
Sport = 18", ACC, lane-assist, bancos couro+elétrico, som Harman-Kardon

114i MT6 básica = 74k
116i MT6 básica = 82k
116i AT8 básica = 88k
116i AT8 Urban = 98k
118i AT8 básica = 98k
118i AT8 Urban = 108k
118i AT8 Sport = 118k
125i AT8 Sport = 135k
135i AT8 Sport = 150k

Concordo, esse lineup do A3 ta muito esquisito, por mim seria assim.

A3 Sportback Básico: 1.4 122cv MT ou DSG. Kit brasil (AC Mono/DH/VE/TE/AB2/ABS/CD Player que le MP3 e tem aux e USB/ RLL 16'') + ESP + os outros 5AB que ja vem de série em todos Audi Europeus + Volante de couro com comandos (BR piram!), e capar todas besteirinhas possíveis, sensores de estacionamento somente traseiro e faróis halógenos completam o carro. E detalhes tipo retrovisores e maçanetas sem pinturas como os Audis peba na europa

Preços: R$76.990 MT R$83.990 DSG

A3 Sportback Luxe: Básico +: 1.4 140cv DSG, RLL 17'', sistema de som com bluetooth, sensor de chuva, acendimento automático dos faróis, sensores de estacionamento dianteiro, ac dual, pintura das maçanetas e capas do retrovisores na cor do carro, interior menos peba, Xenon

Preço: R$94.990

A3 Sportback Executive: Luxe +: 2.0 220cv DSG, RLL 18'', Banco de couro elétrico + memória, teto solar, GPS, Kessy, ACC, lane-assist, som bose.

Preço: R$119.990

Público pra vender 2 por mês.

Se existisse uma 114i por 76k e com o kit segurança seria bem

Mas aí não seria 74k e sim 100k.

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Porra, não entendo porque a Audi continua usando esse 1.4 TSI amansado, pq não colocam a mesma potência e torque do Golf

Versão "premium" com 20cv e 5kgfm a menos que o generalista

Com xenon e volante no plástico.
Tá serto.

Pra Audi o que importa é a aparência.

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Léo.Daltoé escreveu:Com xenon e volante no plástico.
Tá serto.

Pois é
Volante de plástico num carro desse naipe é de foder. Pqp.

É só não comprar...

122cv

R$ 5.300 por p. shift e bluetooth? Bem melhor esse pelado que o outro.

90k pega Golf top?

jpaulo escreveu:
90k pega Golf top?

Snme o DSG Exclusive mesmo sem teto passa um pouco disso

Não sei quem compraria um lixo desses.

Ps: bye



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Golf com camisa social do Torra-Torra

Na Autoesporte, acelerou de 0 a 100km/h em 9,5s.

A_Gaspar escreveu:Na Autoesporte, acelerou de 0 a 100km/h em 9,5s.

Além de tosco, toma toco de Fiat 500

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?

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Oh boy

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A_Gaspar escreveu:?

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500 0-100 em 9,2s

Ask Milton

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9.2s?

Pela 4 patas de setembro de 2011:

1.4 Fire Dualogic - 14,0 s
1.4 Multiair MT - 12.0s
1.4 Multiair AT - 13,9s

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