Scuderia Clandestina

A linha 2015 do Chevrolet Celta chega as revendas e a maior novidade é a nova cor cinza mond como publicamos em 3 de abril. Na linha 2015 o veterano compacto é vendido somente na versão LT, que vem completa, pelo preço sugerido de R$ 32.490. Desde de setembro de 2013 o Celta é vendido sem opcionais.



Celta 2015 vem de série com sistema de freios ABS, airbag duplo, barras de proteção nas portas, cintos de segurança dianteiros com pré-tensionadores e ajuste de altura, cintos de segurança traseiros laterais três pontos, brake Light, travamento automático das portas com veículo em movimento, alarme anti-furto, sistema de imobilização do motor, roda de aço aro 13′ com calotas integrais, alça dianteira no teto, lado do passageiro, ar condicionado, alerta sonoro de faróis ligados, desembaçador elétrico do vidro traseiro, direção hidráulica, limpador do pára-brisa, limpador e lavador elétrico do vidro traseiro, painel de instrumentos com Conta-giros e hodômetro parcial, relógio digital, vidro elétrico nas portas com acionamento por “um toque”, anti esmagamento e fechamento/abertura automática pela chave, alojamento para alto-falantes dianteiros com telas de proteção integrado ao porta-mapas, preparação para receber sistema de som, constituída de fiação elétrica traseira para alto-falantes traseiros e antena, entre outros equipamentos.



Externamente o compacto conta com adesivo de coluna na cor preto (exceto nos veículo na cor preto), espelhos retrovisores externos na cor do veículo, faróis com superfície interna escurecidas “Dark Chrome” e lentes escurecidas, grade frontal com detalhes cromados, lanternas com lentes escurecidas, maçanetas externas na cor do veículo.



O motor é o velho conhecido 1.0 VHC-E que tem potências de 77cv quando abastecido com gasolina e 78cv com etanol.

http://autossegredos.com.br/2014/05/09/ ... sao-unica/

GMB desistiu da faixa abaixo dos 30k.

32k

Sei que o up! é caro, mas acho mais justificativo dar 35k num up! do que dar 32k nessa bicheira aí.

Caralho, quem é insano suficiente em largar 32k num lixo desses?

Mas olhem a lista de equipamento:

barras de proteção nas portas

brake Light

roda de aço aro 13′ com calotas integrais, alça dianteira no teto, lado do passageiro

painel de instrumentos com Conta-giros e hodômetro parcial, relógio digital

alojamento para alto-falantes dianteiros com telas de proteção integrado ao porta-mapas, preparação para receber sistema de som

Puro luxo e requinte.

Claro que vale 32k.

Fico de Palio Fire 3*

O carro, pelo menos, tem AC, DH e VE de série.

Ademais, R$32 mil é apenas preço sugerido. Na vida real, é possível encontrar o Celta 04 portas completinho na faixa dos 27/28 mil.

duds escreveu:Sei que o up! é caro, mas acho mais justificativo dar 35k num up! do que dar 32k nessa bicheira aí.

Ainda bem que existem outras opções além desses dois.

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luiz jorge escreveu:O carro, pelo menos, tem AC, DH e VE de série.

Ademais, R$32 mil é apenas preço sugerido. Na vida real, é possível encontrar o Celta 04 portas completinho na faixa dos 27/28 mil.

O que não deixa de ser um lixo completo.

Só lembrando que 32k tira-se Fielza 1.6

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Danilo Souza escreveu:

luiz jorge escreveu:O carro, pelo menos, tem AC, DH e VE de série.

Ademais, R$32 mil é apenas preço sugerido. Na vida real, é possível encontrar o Celta 04 portas completinho na faixa dos 27/28 mil.

O que não deixa de ser um lixo completo.

Contudo, tudo é uma questão de opção.

Um Celtinha completinho por 27/28 mil, é muito melhor do que a bost@ do Up! pelado.

Carro sem AC, DH e VE ninguém merece.

Nem carro com ergonomia pra macaco igual o Celta.

Daniel escreveu:Nem carro com ergonomia pra macaco igual o Celta.

Por R$27 mil, o que se compra melhor que um Celta 04 portas completinho?

Um Palio Fire.

Celta o lixo do lixo do lixo. Nada é mais escroto de dirigir do que ele.

luiz jorge escreveu:

Daniel escreveu:Nem carro com ergonomia pra macaco igual o Celta.

Por R$27 mil, o que se compra melhor que um Celta 04 portas completinho?

Um carro usado?

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Daniel escreveu:Um Palio Fire.

Celta o lixo do lixo do lixo. Nada é mais escroto de dirigir do que ele.

Sou mais o Celtinha.

Vittel escreveu:

luiz jorge escreveu:

Daniel escreveu:Nem carro com ergonomia pra macaco igual o Celta.

Por R$27 mil, o que se compra melhor que um Celta 04 portas completinho?

Um carro usado?

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Celtinha?

Acho que a parteira deixou alguém cair de cabeça no chão na hora do parto.

Daniel escreveu:Celtinha?

Acho que a parteira deixou alguém cair de cabeça no chão na hora do parto.

Tenho 1,77 mt, e não me sinto nada desconfortável dirigindo o Celta.

Para um carro com ênfase no baixo preço, acho-o um carro justo e honesto.

Nem falo mais nada.

Esse fanatismo já encheu o saco.

Daniel escreveu:Nem falo mais nada.

Esse fanatismo já encheu o saco.

Acha que vou me importar com uma bosta de Celta andando de Captiva?

Carro extremamente tosco, todo cagado por dentro, volante torto e mal posicionado. Câmbio curto, isolamento acústico inexistente, suspensão bem meia boca.

Celta não limpa nem os pneus do Palio Fire. Se pa não limpa nem os pneus do Mille.

Daniel escreveu:

Acha que vou me importar com uma bosta de Celta andando de Captiva?

Carro extremamente tosco, todo cagado por dentro, volante torto e mal posicionado. Câmbio curto, isolamento acústico inexistente, suspensão bem meia boca.

Celta não limpa nem os pneus do Palio Fire. Se pa não limpa nem os pneus do Mille.

O Celta, é óbvio (tenho até vergonha de escrever isso), não é contrapartida para quem pode comprar e manter um Captiva.

O Palio Fire e, principalmente, o Mille, são muito mais tosqueira do que o Celta. Sem comparação.

Defender Celta é de foder. Até pra fanboy hardcore.

+ Tapatalk

Mille >>> Celta

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Vittel escreveu:Mille >>> Celta

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Carro>>>>>>