Scuderia Clandestina

O velho Troller T4 deixou de ser produzido no final do ano passado, por não ter airbags nem freios ABS, e a Troller vive de seus estoques enquanto a nova geração do modelo não é lançada. Pronta ela já está, como revelam imagens do modelo obtidas pelo Autos Segredos.



Não é nada muito revelador. Talvez seja até um pouco decepcionante ver que se trata de uma versão mais real do conceito Troller TR-X apresentado no Salão do Automóvel de 2012. Na dianteira, grade, faróis, setas, faróis auxiliares e parte do para-choque seguem o desenho do conceito, mas ao menos o capô ressaltado foi eliminado. Na lateral o desenho é praticamente o mesmo, com exceção dos retrovisores e maçanetas que são os mesmos do TR4, assim como a soleira lateral.

A traseira não aparece nas fotos, mas conta-se que segue o desenho do conceito, mantendo o estepe pendurado na tampa. A única alteração estaria nas lanternas. Até mesmo as rodas do conceito serão mantidas.



As maiores novidades estão na parte técnica. Regras de segurança e até mesmo a obrigatoriedade de airbags resultaram em carroceria de fibra injetada e não mais fibra laminada. O motor continuará sendo um 3.2 turbodiesel, mas desta vez o Puma de cinco cilindros da Ranger, que também emprestará o câmbio de seis marchas e a tração 4×4 com reduzida.

Novidades Automotivas.

Podia ter ficado pior...


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Essas das fotos do flagra tá

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Mecânica Ford?

Vish...

Doutor Givago escreveu:Mecânica Ford?

Vish...

ate onde eu sei, esta usando mecanica ford a uns anos ja.

Bacana esse carro baseado em Tetris.



Só colocaram 4 rodas e tração 4x4

K.D.R escreveu:

Doutor Givago escreveu:Mecânica Ford?

Vish...

ate onde eu sei, esta usando mecanica ford a uns anos ja.

Por isso então que o Reder falou há um tempo que o motor não é lá essas coisas...

Mecânica do Troller é Interational desde 2006. Compartilhava o motor com a Old Ranger. Por isso que a Ford comprou a Troller.

E no novo o motor continua sendo International, mas dessa vez é um 3.2 4Cil que não tem nada a ver com o motor da Ranger. Mas deu pau a rodo, assim como a Ranger.

Btw, achei esse Troller uma bela bosta, ficou muito bombado, sei lá. Tá estranho.

Danilo, algo a declarar sobre a mecânica robusta da Ford?

Vou perguntar pro namorado da coroa o que ele achou da Ranger.

Esse conceito da Troller.

A versão final não parece tão parruda.

Mas se evoluir em acabamento e ergonomia já vai tá ótimo.

Já dirigi e parece que você tá num carro dos anos 80.

Weddly escreveu:Já dirigi e parece que você tá num carro dos anos 80.

Parece que você está num..... jipe, talvez?!

Troller é bacana demais de dirigir!
Uma emoção a cada reta, alinhar o volante dele é missão impossível! lol:

Léo.Daltoé escreveu:

Weddly escreveu:Já dirigi e parece que você tá num carro dos anos 80.

Parece que você está num..... jipe, talvez?!

Num jipe velho.

Essa concepção de que pra ser utilitário tem que ser tosco precisa mudar.

As pickups já evoluíram bastante. Podem seguir o mesmo caminho.

Segundo papai o Wrangler é mara!

Weddly escreveu:Num jipe velho.

Essa concepção de que pra ser utilitário tem que ser tosco precisa mudar.

As pickups já evoluíram bastante. Podem seguir o mesmo caminho.

Aí criam um TAC Stark da vida.

Esse ceticismo de jipeiro é forte demais.

Pedir uma posição de dirigir decente e ergonomia.

Coisinha feia.

Feio é um acidente com com esses jipes, carro nem amassa, só rasga e leva a estrutura tubular junto.

Começou a divulgação:





https://www.youtube.com/watch?v=d8R_EZf9vHk

Ford bem que poderia meter um V6 a gasolina nele também.

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parece q pede pneus maiores... mas parece legal!!

Este é o Troller T4 2015, a nova geração do jipe produzido no Ceará agora sob o comando da Ford. Apresentado neste sábado (31) na capital paulista, com direito a carreata de fãs do modelo, o novo T4 manteve muitas características visuais do conceito TR-X, mostrado no Salão do Automóvel de São Paulo em 2012.

A ideia é que a essência do modelo seja mantida na nova encarnação, ou seja, o T4 continuará sendo um valente off-road, mas com projeto mais moderno. A carroceria, por exemplo, segue sendo construída em fibra de vidro. Já o design mais parrudo agrega uma dianteira bem agressiva, com altura do solo ligeiramente maior, novo quebra mato e nova grade horizontal.

É na mecânica, porém, que constam as principais novidades: o jipão adota o motorzão 3.2 turbodiesel de cinco cilindros da Ranger, mas recalibrado para o T4, aliado a um câmbio manual de seis marchas e tração 4×4 com reduzida. Da Ranger também veio o painel de instrumentos, o volante e até mesmo alavanca de câmbio.

carplace

Tablier lembra o Fiesta

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