Scuderia Clandestina

A linha 2015 do Fiat Punto chegou ao mercado com algumas novidades na lista de equipamentos de série e mais opcionais disponíveis. O preço inicial é de R$ 43.450 na versão Attractive 1.4.



Mantendo o mesmo visual, o Punto 2015 ganhou os seguintes itens: nova função Lane Change, que aciona as luzes por cinco vezes na direção indicada; novos tecidos para os bancos nas versões Attractive e Sporting; alarme antifurto e piloto automático nas versões Sporting e Blackmotion; alarme antifurto na versão T-jet; nova serigrafia do quadro de instrumentos para a versão Sporting; rádio com entrada USB na versão Essence; pré-disposição para rádio na versão Attractive; novas rodas em liga leve 16” para a versão Sporting; novas calotas aro 15” para versões Attractive e Essence.



Disponíveis para a versão Essence, novas rodas em liga leve de 16” e um novo Kit Emotion (R$ 1.003) – novo revestimento dos bancos, apoia-braço central no banco do motorista, painel na cor bege claro, iluminação interna com efeito night design, porta-objetos central com tampa e banco traseiro bipartido com apoia-braço central – são itens opcionais.



Confira a tabela de preços:

Punto Attractive 1.4 R$ 43.450
Punto Essence 1.6 R$ 46.740
Punto Sporting 1.8 R$ 51.280
Punto Blackmotion R$ 54.000
Punto T-Jet R$ 61.840

http://carplace.virgula.uol.com.br/fiat ... -r-43-450/

Mesmo com o aumento de preço, excelente compra. Principalmente a Essence 1.6.
Todos os outros compactos premium 1.6 16v estão 50k+.

Queria muito que o LatinNCAP testasse esse Punto.

Pq não colocam um AT6 nesse carro??

+ Tapatalk

Kicksilver escreveu:Pq não colocam um AT6 nesse carro??

+ Tapatalk

por que o dualogic é melhor.

Alguém compra esse 1.4 com 1.6 por 3k a mais?

Enviado de meu Nexus 4 usando Tapatalk

Kicksilver escreveu:Pq não colocam um AT6 nesse carro??

+ Tapatalk

O Dualogic cumpre a função básica de operar em modo automático sem perda de potência ou aumento de consumo. Não é o ideal, mas está longe de ser ruim.

É uma solução barata e eficiente, embora eu acredite que a Fiat já poderia adaptar um câmbio de dupla embreagem no Punto/Linea.

Vittel escreveu:Alguém compra esse 1.4 com 1.6 por 3k a mais?

Enviado de meu Nexus 4 usando Tapatalk

R$ 3.000 fazem muita diferença em um financiamento.

Achei que fosse o contrário.

Tipo Jaime que queria um de 30k e pegou um de 38k.

Enviado de meu Nexus 4 usando Tapatalk

Mas dependendo da taxa do 0km, no final sai elas por elas.

Exatamente o que aconteceu comigo.

Kicksilver escreveu:Pq não colocam um AT6 nesse carro??

+ Tapatalk

Por que é Fiat!!

Vittel escreveu:Achei que fosse o contrário.

Tipo Jaime que queria um de 30k e pegou um de 38k.

Enviado de meu Nexus 4 usando Tapatalk

Da mesma maneira, o Fiat Punto 1.4 pode ser oferecido como segunda opção p/ quem está procurando um Uno ou Palio mais baratos.

Kicksilver escreveu:Mas dependendo da taxa do 0km, no final sai elas por elas.

Como assim?

Financiar 30k e 38 fica na mesma?

Pelo que sei quanto mais dinheiro emprestado você pega mais você paga, pelo menos em tese.

Se for financiado, o 0km tem taxa de juros bem menor. No longo do financiamento, você acaba pagando a mesma coisa.

+ Tapatalk

Ah, vocês se referem a um 0km por 38k em comparação com um usado por 30k.

Entendi. Estava comparando dois carros 0km nesses valores.

Givago, essa é pra você:

LOOOOOOOOOOOOOL

+ Tapatalk

Tem o Aisin no 500 porque não aproveita nos outros?

Quase 45k o 1.4 que anda igual 1.0.

Será que é tão difícil a Fiat colocar um ESP?
Único modelo da linha dela que tem é o Bravo T-jet, confere?

E se oferece 6ab, porque não coloca pro 1.6 também!

vborre escreveu:Givago, essa é pra você:

Não, o Punto 1.4 não anda como um 1.0. E olha que em 1.0 eu tenho escola

Não sei não se pagaria os 3k a mais pelo e-torq. Tem algum equipamento relevante a mais que o 1.4?

Faz favor PA

Punto 1.4 anda tanto quanto um Palio Fiasa com Kick, Danilo, Reder e Ramiel dentro.

O 1.6 é
Anda muito bem, obrigado.

Já o 1.8,

Enviado de meu XT890 usando Tapatalk