Scuderia Clandestina

Vendido no Brasil desde o início de 2010, o Peugeot 3008 estreia agora no Brasil seu novo design, apresentado no Salão de Frankfurt em setembro passado. O crossover foi reestilizado sob as regras da nova tendência de design da Peugeot ao mesmo tempo que perde a versão de entrada Allure, permanecendo apenas com a Griffe, topo de linha, mantida em R$ 99.990.



As alterações se concentram nos para-choques, faróis, faróis de neblina e grade, além da aplicação de mais detalhes cromados e de novas lanternas traseiras com luzes de LEDs. Por fora, ainda há novas rodas aro 17”. Já por dentro, nova manopla e pequenas alterações no painel.

Os principais equipamentos do modelo são o teto panorâmico de vidro, bancos em couro, o acendimento automático dos faróis, o head-up display no topo do painel e a central multimídia com tela de sete polegadas e GPS.


O Peugeot 3008 2015 mantém o motor 1.6 THP gera 165 cavalos a 6.000 rpm e torque máximo de 24,5 mkgf a 1.400 rpm, quase em ponto morto. A transmissão é automática sequencial de seis velocidades.

http://autossegredos.com.br/2014/05/21/ ... -r-99-990/

Caro, mas comparado com a concorrência que não tá ruim.
Todos estão mais caros, e não oferecem o mesmo nível de equipamentos, acabamento e desempenho.

Eu acho esse carro foda e essa frente lhe caiu muito bem.

Mas essas fotos são do europeu. O brasileiro não tem cambio MT, esses cromados no volante e outras coisitas.

Boss. Só merecia mais força

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Até que ficou legal.

No mais, melhor opção no segmento.
Como já dito, os concorrentes são todos mais caros e/ou capados

vborre escreveu:Eu acho esse carro foda e essa frente lhe caiu muito bem.

Mas essas fotos são do europeu. O brasileiro não tem cambio MT, esses cromados no volante e outras coisitas.

Pro Brasileiro só muda o cambio e o banco é 100% couro (esse é parcial), o resto é tudo igual, até o Allure ja tinha s comandos de som no volante.

Ele não falou dos comandos no volante e sim do acamamento em metal.
E os som dos primeiros era aquele que a pug/citroen usava desde o 2cv

Eu li comandos
Mas deve ganhar, o RCZ tem.

Ganhou não... O volante continua peladim, peladim.

Prefiro o antigo!

Engraçado que o 3008 chinês ganhou um facelift bem mais profundo.
Com mudança na linha das janelas pra acompanhar o visual menos arredondado.

esse chines ficou tosco!

Concordo.

Alípio, já que alguns trocam o volante do jetta, é coisa complicada trocar volante? Esse europeu com a base reta e detalhes cromados ameniza o cansaço do volante original.

Gostei da lateral desse chinês, a frente ficou um lixo, mas a lateral tirou um pouco a cara de minivan.

Sem xenon

vborre escreveu:Concordo.

Alípio, já que alguns trocam o volante do jetta, é coisa complicada trocar volante? Esse europeu com a base reta e detalhes cromados ameniza o cansaço do volante original.

po, é fácil!! Difícil deve ser achar um desses pra vender....

alipiolm88 escreveu:

vborre escreveu:Concordo.

Alípio, já que alguns trocam o volante do jetta, é coisa complicada trocar volante? Esse europeu com a base reta e detalhes cromados ameniza o cansaço do volante original.

po, é fácil!! Difícil deve ser achar um desses pra vender....

Ebay.

Ta parecendo a galera que compra volante do Jetta Gli com padle-shiffts e coloca no Jetta daqui... paga uma nota mas é plug-n-play kkkk

Bernardo Gaetani escreveu:Ta parecendo a galera que compra volante do Jetta Gli com padle-shiffts e coloca no Jetta daqui... paga uma nota mas é plug-n-play kkkk

depende... se o volante original tiver os comandos dos botões iguais, é plug and play... se for um volante diferente (como o meu) ou sem botões (comfortline), precisa comprar a central elétrica do volante

Já mete o volantinho do 208 nesse carro aí e pronto!!

Vai ficar igual aos fusquinhas e chevettes das antigas que nego colocava volantinho que mal dava pra manobrar o carro!