Scuderia Clandestina

Após a confirmação da fábrica da Land Rover em Itatiaia (RJ), com a produção começando em 2016, resta a dúvida sobre qual modelo vai
inaugurar a linha de produção nacional. Pois a reportagem de CARPLACE aproveitou a ocasião do Fast Drive 2014, evento realizado pela Jaguar Land Rover no autódromo de Interlagos (SP) nesta quinta-feira (29), para conversar com o diretor-presidente para América Latina e Caribe, Terry Hill, sobre o assunto.

De acordo com o executivo, o futuro Land Rover Made in Brazil ainda não está definido. “Como temos dois anos para a fábrica começar a operar, há tempo para analisarmos qual será o modelo mais adequado para a realidade do mercado brasileiro”. Hoje, o carro de maior sucesso da empresa por aqui é o Range Rover Evoque, com média superior a 500 unidades vendidas por mês. No entanto, é pouco diante da capacidade produtiva declarada de 24 mil carros/ano da planta fluminense.



Hill não confirma, mas é praticamente certo que o Land Rover brasileiro será um modelo inédito. “No Salão do Automóvel teremos grandes novidades, lá anunciaremos o carro nacional”, antecipa o diretor. O executivo também dá a entender que esse carro terá sua pré-estreia no Salão de Paris, em setembro. E isso é uma dica preciosa: sabendo que mostra francesa terá como destaque um membro da nova família Discovery, que segundo Hill será composta de quatro modelos, as suspeitas recaem sobre o substituto do Freelander, até então conhecido pelo codinome L550, ou simplesmente “baby-Discovery”.



A escolha da nova geração do Freelander, que será incorporado à linha Discovery, faria todo sentido para o Brasil, pois ele deverá ser o modelo de entrada da marca. Sobre um SUV compacto a ser desenvolvido em parceria com a chinesa Chery, Hill foi enfático: “A Land Rover não tem planos para fazer um modelo pequeno”. A gama da marca inglesa nos próximos anos será divida em três famílias: Range Rover (luxo), Defender (uso misto) e Discovery (lazer).



Além da Land Rover, outra possibilidade para a fábrica brasileira é produzir um carro da Jaguar. Esta teoria ganha força com o futuro lançamento do XE, menor sedã da da marca, projetado para rivalizar com o BMW Série 3, que começa a ser feito em Araquari (SC) ainda em 2014. Quando sugiro uma futura briga entre XE e Série 3 nacionais, Hill sorri: “Seria interessante, estamos estudando todas as alternativas. Mas a única coisa que posso te confirmar é que anunciaremos a data de lançamento do XE no Brasil durante o Salão de São Paulo”, finaliza o diretor.

http://carplace.virgula.uol.com.br/land ... lao-de-sp/

que discovery feia é aquela???

A frente ta meio carregada, mas nem ta tão ruim.


Agora Jaguar made in br?

Absurdo de foda esse Jag em vermelho!!!

Eu curti essa discovery ai.

Eu chutaria Evoque. Tá vendendo demais no Brasil...

Enviado de meu LG-D805 usando Tapatalk

Realmente, tem bastante evoque na rua. Bem mais que os outros LR

Enviado de meu Nexus 5 usando Tapatalk

BMW já fabrica em SC né?
Alguém sabe como anda a qualidade da montagem?

Tenho medo quando esses importados Classe A migram pro Brasil.

Não só 2015 que sairá BMW de lá.

Mas deve ser meio CKD no começo, depois

Mas eles podem manter qualidade como as japas

Léo.Daltoé escreveu:BMW já fabrica em SC né?
Alguém sabe como anda a qualidade da montagem?

Tenho medo quando esses importados Classe A migram pro Brasil.

E não é por falta de capacidade.

Mas é estranho mesmo, estamos acostumados a: tudo que é feito no br é ruim.

Se é em SC deve estar bom, oras.

LPRF escreveu:Mas eles podem manter qualidade como as japas

E capar igual

Enviado de meu Nexus 4 usando Tapatalk

Esse Jaguar ta top

A Evoque poderia ser feita na Argentina, la já tem a linha de produção do Focus, fica mais facil

Nada contra fábrica no Brasil..

Desde que importem alemães pra trabalhar nela.

A qualidade deve se manter a mesma dos importados.

A montagem só fica porca se a montadora quiser. Tanto que a qualidade dos VW, Audi, Toyota, Honda, Mercedes e etc nacionais eh a mesma.

O que pode ocorrer eh caparem os equipamentos de série dos carros, mas como quase todas essas montadoras premium vão, na verdade, produzir em CDK, acho que manterão o kit já oferecido nos importados.

Enviado de meu LG-D805 usando Tapatalk

A_Gaspar escreveu:A qualidade deve se manter a mesma dos importados.

A montagem só fica porca se a montadora quiser. Tanto que a qualidade dos VW, Audi, Toyota, Honda, Mercedes e etc nacionais eh a mesma.

O que pode ocorrer eh caparem os equipamentos de série dos carros, mas como quase todas essas montadoras premium vão, na verdade, produzir em CDK, acho que manterão o kit já oferecido nos importados.

Enviado de meu LG-D805 usando Tapatalk

Premium pelado eles ja importam, então nem vai fazer muita diferença.

110i está próxima.

Enviado de meu Nexus 5 usando Tapatalk

Pelado

Haters

Enviado de meu Nexus 4 usando Tapatalk

Léo.Daltoé escreveu:BMW já fabrica em SC né?
Alguém sabe como anda a qualidade da montagem?

Tenho medo quando esses importados Classe A migram pro Brasil.

Poxa, pelo menos as Mercedes "nacionais" tinha qualidade de montagem excelente. Vejo pelo Classe A do papai, aparenta ser mais caprichado que os médios nacionais de pouco tempo atrás. E a CLC dizem que é mais caprichada que as W204.
Vindo de marcas boas, não tenho receio em relação a ser montado no BR não. O que dá medo é de projeto nacional

Acho que esse substituto do Freelander seja melhor opção pro Brasil do que o Evoque.
Vai ser maior, mais espaçoso e mais barato.
Tem mais argumento de vendas que o Evoque, que vende por design.

E não imaginava que chegariam a produzir Jaguar aqui. Foda.

Temos fabrica da RR, Jaguar é fichinha

Até onde sei, a fabrica da bimmer é pra começar a produzir em outubro, é o que a imprensa local fala e o que um professor meu que trabalha na votorantim e sempre ta lá falou também.

Só aguardando o povo vir com mimimi de tio da avó de uma prima que namorava com o pai do seu amigo.

Não sou o PA