Scuderia Clandestina

Após receber o câmbio automático de nove marchas, o Range Rover Evoque passa a ser oferecido com motor Diesel no Brasil até o final do ano, contam nossos amigos. O motor em questão é o mesmo SD4 GTDi 2.2 litros que gera 190cv a 3500rpm e 42,8kgfm de torque máximo já oferecido no Freelander, e se somará ao Si4 2.0 litros à gasolina de 240cv como opção do SUV compacto de luxo.

Com este motor diesel o Evoque chega aos 100km/h em 8,5s e a uma velocidade máxima de 195km/h. Por fazer uso do câmbio de nove marchas, o Evoque Diesel também conta com sistema de tração integral Active Driveline, que passa a tracionar apenas as duas rodas da frente quando o carro passa dos 35 km/h, para economizar combustível. Se o motorista precisar de mais tração, o Evoque identifica a situação e volta a usar as quatro rodas em apenas 300 milisegundos.

Outra novidade que nossos amigos apontam é que o novo Discovery Sport, substituto do Freelander, será um dos primeiros modelos produzidos na fábrica da Jaguar Land Rover que será construída em Itatiaia (RJ). Mesmo sem ter a confirmação de qual o modelo, os motores já estão certo e o nacional terá opções a gasolina e diesel. Por enquanto, o fabricante só confirmou a produção do modelo na unidade de Halewood, em Liverpool, no Reino Unido, onde já produz o Evoque.



http://autossegredos.com.br/2014/06/20/ ... al-do-ano/

Em breve, soltando fumaça preta pelos shoppings



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Agora os mateiros mais aboilados ganham uma opção a mais de carro, o Crossfocus Diesel.

Diesel não presta. É tudo manco.

- Milton



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Milton__ escreveu:Agora os mateiros mais aboilados ganham uma opção a mais de carro, o Crossfocus Diesel.

Você quis dizer aboiolados?

Kicksilver escreveu:Em breve, soltando fumaça preta pelos shoppings



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Sorry, mas motores Diesel dessa geração e usando Diesel S10 não fumaceiam preto.

Capaz de ser mais silencioso que um motor a gasolina capenga.

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Com certeza.

É o mesmo motor da Freela, e posso garantir que ele não barulha quase nada andando normal. Só quando você estica marcha, ai ele barulha um pouco, mas é quase o mesmo que uma Hilux em lenta.

Vai beirar os 300k com esse motor.

Pode esperar a Pure por 220k.

E na Top joga uns 40k a mais.

A gasolina já bate quase isso.

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Let it be.



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Vittel escreveu:A gasolina já bate quase isso.

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A 2014 ja tem pacotes que jogam o preço pra 280k, imagina uma versão diesel

320k fácil fácil.

Deve ser preço de RR Sport/Vogue já né...

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RR Sport começa em 400 e tanto.

Vai ser preço de Disco HSE.

Caralho, tudo caro nessa porra de Land Rover.

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land rover. .

Vittel escreveu:Caralho, tudo caro nessa porra de Land Rover.

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Land Rover pirou nos preços com aquele aumento do IPI.

Não tem um carro deles que tenha preço aceitável.

qual é a relação de vendas do diesel no freelander?

Acho que uns 60 Diesel pra 40 Gasolina. Se bobear até 70 - 30.

Lembro que em 2009-2010 uma Discovery 3 tinha versão de 180k.
Hoje isso é preço de SW4.

Weddly escreveu:Lembro que em 2009-2010 uma Discovery 3 tinha versão de 180k.
Hoje isso é preço de SW4.

Por enquanto...

Daqui a pouco aumenta.

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Weddly escreveu:Lembro que em 2009-2010 uma Discovery 3 tinha versão de 180k.
Hoje isso é preço de SW4.

Até 2011 se comprava Disco SE por 190k.

Hoje em dia a Disco S parte de 220k.