Scuderia Clandestina

Enviado: **25 Jun 2014, 22:15**

Alguns anos atrás ia parecer brincadeira, mas é a realidade. Um motor 1.0 ganhou pelo terceiro ano consecutivo o prêmio de melhor motor do ano. O vencedor é o motor Ford 1.0 EcoBoost três cilindros turbo, que equipa o New Fiesta, B-Max, Focus, C-Max, Grand C-Max, EcoSport e a Tourneo, capaz de gerar entre 100 cv e 125 cv.

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Dentre muitas opções de motores, o Ford 1.0 EcoBoost teve como principais fatores de escolha o seu bom desempenho, economia, tecnologia e powertrain, quando comparado aos seus concorrentes.

Confira abaixo os ganhadores de todas as categorias:

Melhor motor do mundo

1º - Ford 1.0 EcoBoost - New Fiesta, B-Max, Focus, C-Max, Grand C-Max, EcoSport e Tourneo
2º - Ferrari 4.5 V8 – 458 Itália, 458 Spider, 458 Speciale
3º – Volkswagen 1.4 TSI – Polo, Beetle, EOS, Jetta, Passat, Tiguan, Touran, Audi A1, Seat Ibiza, entre outros.

Melhor motorização acima de 999cc

1º - Ford 1.0 EcoBoost - New Fiesta, B-Max, Focus, C-Max, Grand C-Max, EcoSport e Tourneo

Melhor motorização entre 1.0 e 1.4

1º - Volkswagen 1.4 TSI – Polo, Beetle, EOS, Jetta, Passat, Tiguan, Touran, Audi A1, Seat Ibiza, entre outros.

Melhor motorização entre 1.4 e 1.8

1º - Volkswagen 1.4 TSI – Polo, Beetle, EOS, Jetta, Passat, Tiguan, Touran, Audi A1, Seat Ibiza, entre outros.

Melhor motorização entre 1.4 e 1.8

1º – BMW/PSA Peugeot Citroën 1.6 turbo (THP) – Peugeot RCZ, Peugeot 208 GTi, Citroën C4 Lounge THP, Mini Clubman, Mini Countryman, Linha DS, entre outros.

Melhor motorização entre 1.8 e 2.0

1º – Mercedes-Benz 2.0 Turbo – A45 AMG, CLA45 AMG, GLA 45 AMG

Melhor motorização entre 2.0 e 2.5

1º – Audi 2.5 Turbo – RS Q3

Melhor motorização entre 2.5 e 3.0

1º -BMW 3.0 Turbo – 135i, 740i, 235i, 335i, 435i, entre outros.

Melhor motorização entre 3.0 e 4.0

1º - McLaren V8 3.8 – 650s e 12C

Melhor motorização acima de 4.0

1º - Ferrari 4.5 V8 – 458 Itália, 458 Spider, 458 Speciale

Motorização verde do ano

1º – Tesla Powertrain 100% elétrico – Model S

Motor mais novo do ano

1º - Mercedes-Benz 2.0 Turbo – A45 AMG, CLA45 AMG, GLA 45 AMG

Motor mais esportivo do ano

1º- Ferrari 4.5 V8 – 458 Itália, 458 Spider, 458 Speciale

CarPlace

Enviado: **25 Jun 2014, 22:17**

pablo13 escreveu: Melhor motor do mundo

1º - Ford 1.0 EcoBoost

Enviado: **25 Jun 2014, 22:40**

E ano que vem deve ganhar pelo 4o ano... ainda mais que a Ford agora já ta mostrando que o motor pode ir além do q eles tinham mostrado. O motor com ajuste para 140cv que deve chegar em modelos no segundo semestre e é inaugurado pelo Fiesta Black/Red edition é apenas fabuloso!

Enviado: **26 Jun 2014, 04:17**

Melhor motorização entre 1.0 e 1.4

1º - Volkswagen 1.4 TSI – Polo, Beetle, EOS, Jetta, Passat, Tiguan, Touran, Audi A1, Seat Ibiza, entre outros.

Melhor motorização entre 1.4 e 1.8

1º - Volkswagen 1.4 TSI – Polo, Beetle, EOS, Jetta, Passat, Tiguan, Touran, Audi A1, Seat Ibiza, entre outros.

Melhor motorização entre 2.0 e 2.5

1º – Audi 2.5 Turbo – RS Q3

Enviado: **26 Jun 2014, 08:14**

Só falta um pouco pra serem os melhores do mundo.

Quem sabe ano que vem

Enviado: **26 Jun 2014, 08:59**

Motor 1.6 thp fazendo bonito também. :notbad:

Enviado: **26 Jun 2014, 09:18**

Kicksilver escreveu:
pablo13 escreveu: Melhor motor do mundo

1º - Ford 1.0 EcoBoost

Aproveita e vai na CSS Ford aí de niteroi e pede um Fiesta com este motor... :fodase:

Enviado: **26 Jun 2014, 14:17**

HateSeeker escreveu:
Melhor motorização entre 1.0 e 1.4

1º - Volkswagen 1.4 TSI – Polo, Beetle, EOS, Jetta, Passat, Tiguan, Touran, Audi A1, Seat Ibiza, entre outros.

Melhor motorização entre 1.4 e 1.8

1º - Volkswagen 1.4 TSI – Polo, Beetle, EOS, Jetta, Passat, Tiguan, Touran, Audi A1, Seat Ibiza, entre outros.

Melhor motorização entre 2.0 e 2.5

1º – Audi 2.5 Turbo – RS Q3

Não entendi.

Enviado: **26 Jun 2014, 17:32**

VW sempre dominando essa lista faz anos.

:keep:

Ano que vem o 1.0 TSI a Ford pode dizer adeus :fodase:

Enviado: **26 Jun 2014, 23:03**

Victor escreveu:
Kicksilver escreveu:
pablo13 escreveu: Melhor motor do mundo

1º - Ford 1.0 EcoBoost

Aproveita e vai na CSS Ford aí de niteroi e pede um Fiesta com este motor...

Aqui no BR não tem.

Enviado: **27 Jun 2014, 00:26**

Borre

Enviado: **27 Jun 2014, 10:16**

Kicksilver escreveu:
Victor escreveu:
Kicksilver escreveu:
pablo13 escreveu: Melhor motor do mundo

1º - Ford 1.0 EcoBoost

Aproveita e vai na CSS Ford aí de niteroi e pede um Fiesta com este motor...
Aqui no BR não tem.

Enviado: **27 Jun 2014, 19:52**

Pois é, também não te entendi.

Enviado: **27 Jun 2014, 20:26**

Nevermind...

Enviado: **27 Jun 2014, 23:26**

1.6 Sigma >>>>>>>> 1.0 Ecoboost

SC lessons.

:clo:

Enviado: **28 Jun 2014, 02:36**

Eu até falaria que sim, mas esse Sigma é cagado demais. :fodase:

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Enviado: **28 Jun 2014, 11:18**

Pelo menos a Ford e VW que todo mundo xingava atualmente tem as melhores linhas de motor por aqui.

Sigma é um espetáculo, era o melhor 1.6 do mercado até chegar o 1.6 MSI.

onde isso é cagado?

o Fiesta papou o HB20

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Enviado: **28 Jun 2014, 11:30**

E eu achando que a gente tava falando de manual. :notbad:

Até pq at4 versus PS6 é uma disputa SUPER justa.

Agora bebê, 9,9s no Auto Esporte.

Onde não que não papou?

Convenhamos, motor que falhou brutalmente na Quatro Rodas, e anda muito pouco pra um carro leve, DCT e 130cv. :pff:

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Enviado: **28 Jun 2014, 11:46**

Vittel escreveu:E eu achando que a gente tava falando de manual.

Até pq at4 versus PS6 é uma disputa SUPER justa.

Agora bebê, 9,9s no Auto Esporte.

Onde não que não papou?

Convenhamos, motor que falhou brutalmente na Quatro Rodas, e anda muito pouco pra um carro leve, DCT e 130cv.

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Já viu o 0-100 do 1.6 MT na 4R? :conteme:

Não me venha com AE, outro teste, outro método, outro piloto.

Não generalize as coisas por um problema isolado em um teste de revista.
Tu não tem estatística de falhas, muito menos é relatado esse problema do teste como frequente.

Peso potência:
HB20 7,81 kg/cv
Fiesta 8,66 kg/cv

Acho que dá para ver o porque de talvez o HB20 ser ligeiramente melhor.

Enviado: **28 Jun 2014, 11:54**

Vittel escreveu:E eu achando que a gente tava falando de manual.

Até pq at4 versus PS6 é uma disputa SUPER justa.

Agora bebê, 9,9s no Auto Esporte.

Onde não que não papou?

Convenhamos, motor que falhou brutalmente na Quatro Rodas, e anda muito pouco pra um carro leve, DCT e 130cv.

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Motor que falhou? Ta falando o da Eco?

Enviado: **28 Jun 2014, 11:54**

LPRF escreveu:
Vittel escreveu:E eu achando que a gente tava falando de manual.

Até pq at4 versus PS6 é uma disputa SUPER justa.

Agora bebê, 9,9s no Auto Esporte.

Onde não que não papou?

Convenhamos, motor que falhou brutalmente na Quatro Rodas, e anda muito pouco pra um carro leve, DCT e 130cv.

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Já viu o 0-100 do 1.6 MT na 4R?

Não me venha com AE, outro teste, outro método, outro piloto.

Não generalize as coisas por um problema isolado em um teste de revista.
Tu não tem estatística de falhas, muito menos é relatado esse problema do teste como frequente.

Peso potência:
HB20 7,81 kg/cv
Fiesta 8,66 kg/cv

Acho que dá para ver o porque de talvez o HB20 ser ligeiramente melhor.

Po, pera aí.

Tu pega o 0-100 de uma revista. Aí eu pego um teste de Longa Duração da mesma revista e você faz que não foi nada?

Por favor né, não seja conveniente.

E qual o problema de usar outras revistas como teste?

Viaja não amigo.

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Enviado: **28 Jun 2014, 12:00**

Vittel escreveu:
LPRF escreveu:
Vittel escreveu:E eu achando que a gente tava falando de manual.

Até pq at4 versus PS6 é uma disputa SUPER justa.

Agora bebê, 9,9s no Auto Esporte.

Onde não que não papou?

Convenhamos, motor que falhou brutalmente na Quatro Rodas, e anda muito pouco pra um carro leve, DCT e 130cv.

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Já viu o 0-100 do 1.6 MT na 4R?

Não me venha com AE, outro teste, outro método, outro piloto.

Não generalize as coisas por um problema isolado em um teste de revista.
Tu não tem estatística de falhas, muito menos é relatado esse problema do teste como frequente.

Peso potência:
HB20 7,81 kg/cv
Fiesta 8,66 kg/cv

Acho que dá para ver o porque de talvez o HB20 ser ligeiramente melhor.
Po, pera aí.

Tu pega o 0-100 de uma revista. Aí eu pego um teste de Longa Duração da mesma revista e você faz que não foi nada?

Por favor né, não seja conveniente.

E qual o problema de usar outras revistas como teste?

Viaja não amigo.

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Não desvia o assunto vittel, esse teu papo do 0-100 foi um puta de um FAIL.

Não tinha números para comparar.
Além disso dizer que o Fiesta anda mal? Com um peso/pot maior que do HB20 seria natural ele andar um pouco acima.
Só que nem números temos das versões MT.

Conveniente amigo?
Me prova que isso é problema recorrente nos Sigma.

Para te informar a fábrica da Ford já fez mais de 1milhão de Sigma, exportado para EUA/Europa e AL.
Acho que se fosse problemático já teria muito carro dando pau por aí, mundo afora.
Recall mandado pelo NHTSA, pela UE...

Enviado: **28 Jun 2014, 12:01**

Danilo Souza escreveu:
Vittel escreveu:E eu achando que a gente tava falando de manual.

Até pq at4 versus PS6 é uma disputa SUPER justa.

Agora bebê, 9,9s no Auto Esporte.

Onde não que não papou?

Convenhamos, motor que falhou brutalmente na Quatro Rodas, e anda muito pouco pra um carro leve, DCT e 130cv.

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Motor que falhou? Ta falando o da Eco?

Sim.

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Enviado: **28 Jun 2014, 12:02**

Vittel tem um haterismo de tudo que não é Toyota que beira a insanidade mental.

Todo problema de outra marca vira algo de proporções épicas.

Tudo que é Toyota ele minimiza.
Até o airbag FAIL que a marca coloca aviso para não usar o banco dianteiro ele achou normal.

Enviado: **28 Jun 2014, 12:05**

LPRF escreveu:Vittel tem um haterismo de tudo que não é Toyota que beira a insanidade mental.

Todo problema de outra marca vira algo de proporções épicas.

Tudo que é Toyota ele minimiza.
Até o airbag FAIL que a marca coloca aviso para não usar o banco dianteiro ele achou normal.

Só me responde uma coisa, quem tá falando de Toyota?

A Hyundai agora faz parte?

Eu nem vou te responder mais pra não causar briga. Mas tu já provou a tua babaquice do dia.

Eu não posso criticar uma coisa que o cara puxa um assunto nada a ver. Larga de ser idiota bixo.

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Scuderia Clandestina

Motor 1.0 EcoBoost da Ford é eleito o melhor do mundo pela terceira vez

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