Scuderia Clandestina

When the Dodge Challenger SRT Hellcat was announced, the folks at Fiat-Chrysler merely said it would have more than 600 horsepower. Turns out they weren't kidding. It's going to have about 700 horsepower, a source tells Jalopnik. (Update: It's official. It has 707 horsepower. See the video below.)

Seven. Hundred. Freaking. Horsepower.

I'm excited but I'm also deeply, deeply terrified.

A source familiar with the company says the vehicle will produce over 700 horsepower, probably 702 horsepower, and that Chrysler is planning to announce the accomplishment on Monday, July 7, or 7/7. A spokesperson for Chrysler declined to comment.

This will make the supercharged 6.2-liter Hemi V8 Hellcat the most powerful American production car ever built, besting both the Shelby GT500, the Corvette Z06 and Dodge's own Viper. I guess we'll find out more next week.

God Bless America. God Bless Hellcat.

Update: Reader Blake Wilcox spotted this video from Chrysler where they announce the car's official power figure: 707 horsepower. Good gravy!

We're still waiting on other specs, like torque and weight, but until then... damn.

http://www.youtube.com/watch?v=1fhnO95drbA

Jalopnik



puta que pariu!!!!!!! SÉTECENTOS CAVALOS!!!!!!!!!!!!!!!!

Chupa camaro e cavalo manco...

HateSeeker escreveu:Chupa camaro e cavalo manco...

Bronco

Se não curvar, não adianta...

Mitou.

Parabéns Fiat.

p_h escreveu:Parabéns Fiat.

Some men just want to watch the world burn...

Finalmente destacando o Challenger.
Acho que um pouco do esquecimento dele no segmento seja porque sempre ficava pra trás dos outros dois em potência e desempenho.

p_h escreveu:Mitou.

Parabéns Fiat.

Weddly escreveu:Finalmente destacando o Challenger.
Acho que um pouco do esquecimento dele no segmento seja porque sempre ficava pra trás dos outros dois em potência e desempenho.

Ai a Fiat botou para f... e resolveu tudo!!!

-- Adicionado em 03 Jul 2014, 00:43 --

p_h escreveu:Mitou.

Parabéns Fiat.

Fiat (700 hp) >>> ford>>> GM



-- Adicionado em 03 Jul 2014, 00:45 --

Vittel escreveu:

p_h escreveu:Parabéns Fiat.

Some men just want to watch the world burn...

Fiat só falta trazer pro Brasil.

Milton__ escreveu:Fiat só falta trazer pro Brasil.

HAHAHAHAHAHAHAHAHAHA

Doutor Givago escreveu:

Weddly escreveu:Finalmente destacando o Challenger.
Acho que um pouco do esquecimento dele no segmento seja porque sempre ficava pra trás dos outros dois em potência e desempenho.

Ai a Fiat botou para f... e resolveu tudo!!!

-- Adicionado em 03 Jul 2014, 00:43 --

p_h escreveu:Mitou.

Parabéns Fiat.

Fiat (700 hp) >>> ford>>> GM



-- Adicionado em 03 Jul 2014, 00:45 --

Vittel escreveu:

p_h escreveu:Parabéns Fiat.

Some men just want to watch the world burn...

Se o Mustang com quase 83cv a mais ainda penava para abrir alguma vantagem, espero que esse Challenger tenha melhor sorte.

isso faz um ótimo contraponto aos motores de 7 litros, top de linha na década de 60-70 que rendiam secos uns 350 cv mais ou menos.

Contrariando a expectativas a Dodge surpreendeu a todos e o Challenger SRT Hellcat terá 717cv de potência, ou seja 117 cavalos a mais que os 600cv especulados. Esses números vem da força do inédito motor HEMI Hellcat de 6,2 litros com compressor, que produz 717 cv de potência e 89,8 kgfm de torque.



Esse propulsor é o primeiro motor HEMI supercomprimido de fábrica e também a primeira aplicação de um V8 sobrealimentado na Dodge e na SRT. Outra primazia do novo Dodge Challenger SRT Hellcat dentro do Grupo Chrysler é ter duas chaves – uma preta e outra vermelha. Somente a vermelha é que libera os 717 cv e todo o potencial do HEMI Hellcat, enquanto a chave preta limita o motorista a uma potência de “apenas” 500 cv.

O Dodge Challenger SRT Hellcat foi totalmente reformulado e em estilo e tecnologia. O modelo é equipado com o novo câmbio automático TorqueFlite de oito marchas. Em relação à transmissão, também está disponível uma caixa manual de seis marchas, da Tremec, a mesma que equipa o Dodge Viper.

AS

motorzão, esportivão... At

HateSeeker escreveu:motorzão, esportivão... At

Motorzão, esportivão, americanão. Aceite-o. Existem carros europeus manuais.

mas tem o manual de 6 marchas tb

rlaranjo escreveu:

HateSeeker escreveu:motorzão, esportivão... At

Motorzão, esportivão, americanão. Aceite-o. Existem carros europeus manuais.

Mas Laranjo, americano geralmente compra esportivo com câmbio manual. A maior parte dos Mustang vendidos nos EUA são manuais e o BMW M5 não é vendido com câmbio manual na Europa, mas é nos EUA: http://www.autocar.co.uk/car-review/bmw ... -m5-manual

Existe um consenso aqui na América do Norte de que câmbio automático é mais prático para o dia-a-dia, mas carro esportivo tem de ser manual.

p_h escreveu:

rlaranjo escreveu:

HateSeeker escreveu:motorzão, esportivão... At

Motorzão, esportivão, americanão. Aceite-o. Existem carros europeus manuais.

Mas Laranjo, americano geralmente compra esportivo com câmbio manual. A maior parte dos Mustang vendidos nos EUA são manuais e o BMW M5 não é vendido com câmbio manual na Europa, mas é nos EUA: http://www.autocar.co.uk/car-review/bmw ... -m5-manual

Existe um consenso aqui na América do Norte de que câmbio automático é mais prático para o dia-a-dia, mas carro esportivo tem de ser manual.

God bless you.

Pois é. Americano em geral gosta de esportivo MT. Só ver que Vette e Viper tem MT.

Manjam da bagaça, ATzinho confiável pro dia a dia e MT pra sentar o pau.

Enquanto isso europeu se fode com diesel 0.8l MT no dia a dia e pega esportivo AT.

repost: http://forum.scuderiaclandestina.com/vi ... er#p383398

HateSeeker escreveu:isso faz um ótimo contraponto aos motores de 7 litros, top de linha na década de 60-70 que rendiam secos uns 350 cv mais ou menos.

e hoje conseguem arrancar isso de 4 cil 2.0.

K.D.R escreveu:repost: http://forum.scuderiaclandestina.com/vi ... er#p383398

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