Novos Smarts Fortwo e Forfour, revelados em detalhes
Enviado: 16 Jul 2014, 18:20
A divisão Smart da Daimler-Benz revela a nova geração do Fortwo e a primeira do Forfour, que confirmam as fotos oficiais mostradas hoje mais cedo pelo Best Cars. Ambos são baseados na mesma plataforma, compartilhada com o novo Renault Twingo, e mantêm a posição traseira de motor e transmissão que caracteriza o Smart desde a primeira versão.
O Fortwo (nome que significa “para dois” em referência ao número de lugares, assim como o Forfour, que leva quatro) preserva o comprimento de 2,69 metros, mas ganha linhas mais encorpadas e faróis maiores; o entre-eixos mede 1,87 m. A carroceria continua a usar duas cores para destacar a estrutura de segurança da cabine. O inédito Forfour tem 3,49 metros de comprimento e 2,49 m entre eixos.
No interior dos dois modelos, a tela central do painel dá a sensação de flutuar e há novas funções como monitor de risco de colisão frontal e alerta para evasão da faixa de rolamento. Os acabamentos são Passion, Prime e Proxy. Entre os conteúdos oferecidos estão sistema de áudio JBL com até 320 watts e bancos aquecidos.
Os dois motores iniciais de três cilindros são um aspirado de 1,0 litro, com potência de 71 cv e torque de 9,3 m.kgf, e um turboalimentado de 900 cm³ com 90 cv e 13,7 m.kgf, dotado de parada e partida automáticas. Uma opção de 60 cv será lançada em alguns meses; esperam-se também versões Brabus e elétrica para o futuro. O diâmetro de giro está ainda menor (6,95 metros entre guias) e a suspensão traseira do tipo DeDion foi aprimorada.
http://bestcars.uol.com.br/bc/informe-s ... -detalhes/
O Fortwo (nome que significa “para dois” em referência ao número de lugares, assim como o Forfour, que leva quatro) preserva o comprimento de 2,69 metros, mas ganha linhas mais encorpadas e faróis maiores; o entre-eixos mede 1,87 m. A carroceria continua a usar duas cores para destacar a estrutura de segurança da cabine. O inédito Forfour tem 3,49 metros de comprimento e 2,49 m entre eixos.
No interior dos dois modelos, a tela central do painel dá a sensação de flutuar e há novas funções como monitor de risco de colisão frontal e alerta para evasão da faixa de rolamento. Os acabamentos são Passion, Prime e Proxy. Entre os conteúdos oferecidos estão sistema de áudio JBL com até 320 watts e bancos aquecidos.
Os dois motores iniciais de três cilindros são um aspirado de 1,0 litro, com potência de 71 cv e torque de 9,3 m.kgf, e um turboalimentado de 900 cm³ com 90 cv e 13,7 m.kgf, dotado de parada e partida automáticas. Uma opção de 60 cv será lançada em alguns meses; esperam-se também versões Brabus e elétrica para o futuro. O diâmetro de giro está ainda menor (6,95 metros entre guias) e a suspensão traseira do tipo DeDion foi aprimorada.
http://bestcars.uol.com.br/bc/informe-s ... -detalhes/
Mas parece ter uma boa empunhadura 
