Scuderia Clandestina

Vendas nos EUA: Civic ultrapassa Corolla e novo Sonata se aproxima do top 10

19/07/2014 | Por: Thiago Parísio






Na eterna rivalidade entre Civic e Corolla, vitória do modelo da Honda no mercado norte-americano em junho. Após se aproximar bastante em maio, o Civic emplacou 32.301 unidades no mês passado e garantiu a sexta posição geral, uma à frente do sedã da Toyota (30.945).





Mais uma vez líder, a Ford F-Series (60.560) assegurou mais de 17 mil unidades de vantagem em relação à Chevrolet Silverado (43.519), sua adversária mais próxima. Com 40.664 unidades, o Toyota Camry manteve o posto de automóvel nº 1 na preferência local.


Novo Hyundai Sonata 2015


O destaque do mês ficou para o renovado Hyundai Sonata, que conquistou 25.195 consumidores, 30% a mais do que no mesmo período do ano passado, e ficou a menos de mil unidades de garantir presença no top 10.


Em 19º, o Nissan Sentra (17.097) foi novamente o campeão de crescimento dentre os primeiros colocados na comparação com junho passado (+68%).





Com 1.420.994 veículos vendidos em junho, o mercado dos EUA avançou 1% em relação a 2013 e chegou a um acumulado de 8.163.942 unidades, 4% acima do total registrado no primeiro semestre de 2013.


Mesmo com retração de 6%, a Ford (214.125) se manteve à frente na briga entre montadoras, com vantagem de quase 26 mil unidades sobre a Chevrolet (188.567), que ultrapassou a Toyota (173.584) também no acumulado. Sétima, a Jeep (57.006) foi quem mais cresceu (+28%), situação oposta à da Volkswagen (28.827), em recuo de 22%.





Marcas
1. Ford 214.125
2. Chevrolet 188.567
3. Toyota 173.584
4. Honda 117.817
5. Nissan 101.069
6. Hyundai 67.407
7. Jeep 57.006
8. Kia 50.644
9. Dodge 50.314
10. GMC 43.550
11. Subaru 41.367
12. Ram 35.262
13. BMW 30.201
14. Volkswagen 28.827
15. Mercedes-Benz 28.707
16. Mazda 26.208
17. Chrysler 24.026
18. Lexus 23.518
19. Buick 21.403
20. Audi 16.867


Modelos
1. Ford F-Series 60.560
2. Chevrolet Silverado 43.519
3. Toyota Camry 40.664
4. Ram Pick-up 33.149
5. Honda Accord 32.329
6. Honda Civic 32.301
7. Toyota Corolla 30.945
8. Ford Fusion 27.604
9. Ford Focus 26.266
10. Honda CR-V 26.129
11. Nissan Altima 26.111
12. Chevrolet Cruze 26.008
13. Hyundai Sonata 25.195
14. Ford Escape 25.110
15. Chevrolet Equinox 21.748
16. Toyota RAV4 21.589
17. Ford Explorer 17.290
18. Hyundai Elantra 17.168
19. Nissan Sentra 17.097
20. Jeep Wrangler 16.439
21. Chevrolet Malibu 16.137
22. GMC Sierra 15.406
23. Nissan Rogue 15.066
24. Jeep Grand Cherokee 15.055
25. Chevrolet Impala 14.378
26. Kia Optima 13.866
27. Jeep Cherokee 13.337
28. Subaru Forester 13.317
29. Chrysler Town & Country 13.115
30. Toyota Prius 12.848
31. Dodge Grand Caravan 12.457
32. Kia Soul 12.322
33. Toyota Tacoma 12.173
34. VW Jetta 12.090
35. Ford Econoline 11.790
36. Toyota Sienna 11.740
37. Nissan Versa 11.613
38. Toyota Highlander 11.555
39. BMW Série 3/4 11.543
40. Subaru Outback 11.525
41. Chevrolet Tahoe 11.147
42. Honda Odissey 10.911
43. Chevrolet Traverse 10.592
44. Kia Sorento 9.831
45. Honda Pilot 9.830
46. Chevrolet Sonic 9.718
47. Ford Edge 9.700
48. Toyota Tundra 8.977
49. Hyundai Santa Fe 8.730
50. Mazda3 8.824


Fonte: Best Selling Cars

http://carplace.virgula.uol.com.br/vend ... do-top-10/

Esse sonata novo ...

Lá o Fusion não reina.

F series reina por ele

Vittel escreveu:Lá o Fusion não reina.

Americano não é deslumbrado, e o preço dos outros concorrentes é compatível com o dele.

Pelo menos por lá, levar o Camry, Altima, Fusion, Malibu, Accord, Sonata, Optima, Passat, Legacy, Mazda 6 ou qualquer outro que seja, é mais gosto pessoal.

Os carro são parecidos a nível de preço/equipamento/motorização.

Nosso mercado é um lixo mesmo

O carro de viajar da família brasileira deveria ser um sedan do seg D.
Não tivesse essa porra de II os preços seriam forçados para baixo e o seg D generalista iria rondar os 85-110k.

LPRF escreveu:Pelo menos por lá, levar o Camry, Altima, Fusion, Malibu, Accord, Sonata, Optima, Passat, Legacy, Mazda 6 ou qualquer outro que seja, é mais gosto pessoal.

Os carro são parecidos a nível de preço/equipamento/motorização.

Nosso mercado é um lixo mesmo

O carro de viajar da família brasileira deveria ser um sedan do seg D.
Não tivesse essa porra de II os preços seriam forçados para baixo e o seg D generalista iria rondar os 85-110k.

Nao faz sentido, Brasil nao tem cidades que comportam carros grandes e a classe media nao tem condicoes de comprar um carro de R$ 100.000 para usar apenas quando e' preciso viajar (ate porque viajar de avião e' mais pratico). O mercado brasileiro deve ser alinhado as condicoes europeias, onde seg D representa um certo luxo por conta das cidades nao comportarem muitos carros e muito menos carros grandes.

Pois é.

Um fusion aqui já é estresse certo pada estacionar.

p_h escreveu:

LPRF escreveu:Pelo menos por lá, levar o Camry, Altima, Fusion, Malibu, Accord, Sonata, Optima, Passat, Legacy, Mazda 6 ou qualquer outro que seja, é mais gosto pessoal.

Os carro são parecidos a nível de preço/equipamento/motorização.

Nosso mercado é um lixo mesmo

O carro de viajar da família brasileira deveria ser um sedan do seg D.
Não tivesse essa porra de II os preços seriam forçados para baixo e o seg D generalista iria rondar os 85-110k.

Nao faz sentido, Brasil nao tem cidades que comportam carros grandes e a classe media nao tem condicoes de comprar um carro de R$ 100.000 para usar apenas quando e' preciso viajar (ate porque viajar de avião e' mais pratico). O mercado brasileiro deve ser alinhado as condicoes europeias, onde seg D representa um certo luxo por conta das cidades nao comportarem muitos carros e muito menos carros grandes.

Não tem?

BR não se resume a SP e RJ.

Outras cidades do país permitem ter um sedan seg D facilmente. Só ver o interior infestado de picapes de >5 metros.

Como eu disse, sem II os preços iriam rondar os 85k de partida. O que mais vende é carro nessa faixa.
Qual a diferença de ter um Corolla de 80-95k que é o que custa hoje e um Camry que custaria isso? 30cm a mais?

Não tem seg D porque é caro.

Na Europa o seg D vende muito e eles tem menos espaço que nós.

Sobre avião, existem viagens e viagens. Algumas é mais proveitoso ir de carro.

-- Adicionado em 19 Jul 2014 19:50 --

Kicksilver escreveu:Pois é.

Um fusion aqui já é estresse certo pada estacionar.

No RJ pode ser.
Ai deve ser como SP, fazem vaga de shops para Fiat 500, os predios inventam vagas onde o maior carro que cabe é um Punto...

Lá em LDB mole, tanto que picape reina.

LPRF escreveu:

p_h escreveu:

LPRF escreveu:Pelo menos por lá, levar o Camry, Altima, Fusion, Malibu, Accord, Sonata, Optima, Passat, Legacy, Mazda 6 ou qualquer outro que seja, é mais gosto pessoal.

Os carro são parecidos a nível de preço/equipamento/motorização.

Nosso mercado é um lixo mesmo

O carro de viajar da família brasileira deveria ser um sedan do seg D.
Não tivesse essa porra de II os preços seriam forçados para baixo e o seg D generalista iria rondar os 85-110k.

Nao faz sentido, Brasil nao tem cidades que comportam carros grandes e a classe media nao tem condicoes de comprar um carro de R$ 100.000 para usar apenas quando e' preciso viajar (ate porque viajar de avião e' mais pratico). O mercado brasileiro deve ser alinhado as condicoes europeias, onde seg D representa um certo luxo por conta das cidades nao comportarem muitos carros e muito menos carros grandes.

Não tem?

BR não se resume a SP e RJ.

Outras cidades do país permitem ter um sedan seg D facilmente. Só ver o interior infestado de picapes de >5 metros.

Como eu disse, sem II os preços iriam rondar os 85k de partida. O que mais vende é carro nessa faixa.
Qual a diferença de ter um Corolla de 80-95k que é o que custa hoje e um Camry que custaria isso? 30cm a mais?

Não tem seg D porque é caro.

Na Europa o seg D vende muito e eles tem menos espaço que nós.

Sobre avião, existem viagens e viagens. Algumas é mais proveitoso ir de carro.

-- Adicionado em 19 Jul 2014 19:50 --

Kicksilver escreveu:Pois é.

Um fusion aqui já é estresse certo pada estacionar.

No RJ pode ser.
Ai deve ser como SP, fazem vaga de shops para Fiat 500, os predios inventam vagas onde o maior carro que cabe é um Punto...

Lá em LDB mole, tanto que picape reina.

Desculpa, mas não é prático em cidade nenhuma. Se tem muito bocó desfilando de picape média não significa que elas são praticas.
As cidades brasileiras tem densidade populacional muito maior do que as cidades americanas.

Seg D representa apenas 11% do mercado europeu.
E isso considerando que europeu na maioria das vezes pode deixar o carro em casa e pegar transporte público.

Seg C está mais do que adequado à realidade da classe média brasileira, o que deve-se ter são mais opções refinadas neste segmento.

Proveitoso viajar de carro no BR? Só quem quiser se matar. Os motoristas aí são horríveis.

ph muito revoltado com a vida, vai tomar um ar fresco
Se lá em MOC era quase a áfrica sorte que você vazou


Lá em LDB nunca tivemos problemas com carros grande, só frequento lugar com vaga grande

Mais refinado que o seg C? O que temos aqui é mais refinado que aí

Andar de carro em Montes Claros é o fim . Centro com ruas estreitas e o asfalto lixo.

LPRF escreveu:

ph muito revoltado com a vida, vai tomar um ar fresco
Se lá em MOC era quase a áfrica sorte que você vazou


Lá em LDB nunca tivemos problemas com carros grande, só frequento lugar com vaga grande

Mais refinado que o seg C? O que temos aqui é mais refinado que aí

Enfim, fica tranquilo que com preços estratosfericos e II seg D vai continuar a ser para poucos.
Curte aí os poucos Fusion na rua em meio a essa multidão de Gol, Onix e HB20 enquanto eu curto os 20 outros.

Seus seg C são refinadíssimos, todos tem 6 ab e ESP de série.
Os líderes... Civic e Corolla... mais capados do que aqui e olha que aqui é carro de pobre.

PH esnobando todo mundo.

p_h escreveu:

LPRF escreveu:

ph muito revoltado com a vida, vai tomar um ar fresco
Se lá em MOC era quase a áfrica sorte que você vazou


Lá em LDB nunca tivemos problemas com carros grande, só frequento lugar com vaga grande

Mais refinado que o seg C? O que temos aqui é mais refinado que aí

Enfim, fica tranquilo que com preços estratosfericos e II seg D vai continuar a ser para poucos.
Curte aí os poucos Fusion na rua em meio a essa multidão de Gol, Onix e HB20 enquanto eu curto os 20 outros.

Seus seg C são refinadíssimos, todos tem 6 ab e ESP de série.
Os líderes... Civic e Corolla... mais capados do que aqui e olha que aqui é carro de pobre.

Focus e Jetta aí nem xenon tem

xenon é muito importante

alipiolm88 escreveu:xenon é muito importante

Não. - Clandestina, SCUDERIA.

Xenon

retro

Não é OEM

retrofit

Não sei de nenhuma moto com Xenon OEM.

Z1k led

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