Scuderia Clandestina

A Fiat já não esconde de mais ninguém que o Uno está para mudar. Prova disso é que protótipos do Uno 2015 circulam em testes por avenidas movimentadas da capital paulista em plena luz do dia (embora disfarçados), antecipando que o lançamento está próximo. E está mesmo: a convenção para a imprensa acontecerá no começo de setembro.



Nossa equipe surpreendeu nada menos que três unidades do Uno reestilizado nesta quarta-feira (30), na avenida Rubem Berta, próxima ao aeroporto de Congonhas. Ainda que camuflados, os hatches não escondem que as principais alterações visuais serão nos faróis, para-choques e lanternas. “É na parte de dentro, no entanto, que se dará a maior evolução”, diz um informante ligado à marca.



Pelo que pudemos ver ao ficarmos parados no trânsito ao lado dos Unos, os faróis ficarão um pouco mais espichados e terão a parte interna trabalhada em mini quadradinhos com cantos arredondados – o mote do design do carro na época do lançamento, em 2010. A mesma coisa vai acontecer com as lanternas, que além disso terão as lentes transparentes, e com o desenho de calotas e rodas de liga. Outras mudanças incluirão novos nichos para os faróis de neblina, novos refletores traseiros e, na versão Sporting, uma saída de escape será central, como nas Ferrari.

Dualogic e start-stop
Achou muita pretensão? Nós também: a mecânica 1.4 Fire Evo de 88 cv não vai mudar, assim como a 1.0 Fire de 75 cv – ainda não será desta vez que o Uno vai ganhar o 1.0 três cilindros que está em desenvolvimento pela Fiat brasileira. Novidade será a oferta da transmissão automatizada Dualogic nas versões 1.4. E sem alavanca, como mostra o flagra dos nossos parceiros do FlatOut! abaixo. O sistema será comandado por botões, como no Alfa Romeo 4C, o que deve obrigar a Fiat a disponibilizar as borboletas no volante para trocas manuais.



Outra atração que a Fiat prepara para o Uno 2015 é o sistema start-stop, que desliga o motor em paradas de semáforo para economizar combustível. Retomando a tradição da Fiat de pioneirismo no país (foi assim com carro a álcool, motor 1.0, motor 16V, motor turbo de fábrica…), o Uno será o primeiro carro nacional equipado com o recurso, garante outra fonte. Por fim, o interior vai ganhar muito em refinamento, trazendo materiais mais nobres, tela de LCD no quadro de instrumentos e ainda uma central multimídia (opcional) no alto do console central.



Devido à enxurrada de novos concorrentes, além da recente queda de participação do Uno nas vendas, é provável que a Fiat mantenha os preços próximos aos da linha atual. Agora é esperar para ver.

http://carplace.virgula.uol.com.br/flag ... tart-stop/

A verdadeira revolução está a caminho

Essa bosta não já tinha Dualogic?

Pqp

Povão vai pirar demais nos botões substituindo a alavanca.
Start & Stop

Mas na estrutura não vão melhorar nada provavelmente

Se vão colocar ESP não acho difícil melhorarem a estrutura pra dar uma levantada no NCAP.

Deve ser bem confiável esse seletor do câmbio por botões.

Recalque tá bravo hein!! Fiat

Esses botões vão ficar bem baixos não?

Léo.Daltoé escreveu:Deve ser bem confiável esse seletor do câmbio por botões.

Quantos você já usou que deram problema?

Nenhum, graças a Deus.

seletor por alavanca tem a mesma confiabilidade desses botões, pois por trás é tudo eletrônico mesmo... então muda nada...


agora quero ver esse conjunto Dualtrando + startstop se o dualogic sozinho dá pancada, pensa um startstop by fiat caipira

Também não entendi o receio, na alavanca é até pior, pois tem mais partes móveis.

Não citaram aí, mas o ESP parece já ta confirmado

Unão

Design conseguiram cagar.

Quero ver a bateria aguentar o tranco.

Quer virar um mini panda de qualquer forma...

Parece até mais alto que a Livina

Vittel escreveu:Parece até mais alto que a Livina

Imagina o Way
Vai precisar de ESP mesmo

Start/Stop em um Uno.
Fábricas de motores de arranque vão pirar.

Elvis escreveu:Start/Stop em um Uno.
Fábricas de motores de arranque vão pirar.

Jão agradece.

Isso já era cagado, agora foi elevado a categoria de "Deus" das cagadas.

rancid escreveu:
Design conseguiram cagar.

Quero ver a bateria aguentar o tranco.

não achei o sporting tão cagado assim... curti até as rodas o way que está tenso era melhor o parachoque sem tinta mesmo

verdade, tem a bateria... e a fiat adora usar bateria de moto em carro

Pois é, também não achei esse uno sporting feio não. Curti até.

Sim, eu sei da baixa qualidade dos materiais e que a segurança deixa muito a desejar, mas achei que ficou legal visualmente.