Scuderia Clandestina

Lexus LFA: superesportivo terá segunda geração, de acordo com chefão da Toyota



Após semanas de rumores e especulações, a Toyota finalmente confirmou que o superesportivo LFA, da Lexus, terá uma segunda geração. Em entrevista concedida à agência de notícias Bloomberg, o chefão da gigante japonesa, Akio Toyoda, reiterou a informação e revelou que uma equipe de engenharia já trabalha no desenvolvimento do projeto. "Construímos o LFA de hoje para esta geração de clientes que está aí. Não seria justo que as próximas gerações também não pudessem comprá-lo", disse.



Uma data específica para o lançamento não foi confirmada, mas é consenso entre os executivos que o modelo deve demorar para chegar ao mercado - a geração atual, por exemplo, levou longos onze anos para ser finalizada. Assim como no esportivo de hoje, que teve apenas 500 unidade produzidos, o novo bólido terá a exclusividade como um de seus pontos fortes. Mecanicamente, ainda é cedo para fazer afirmações - a efeito de comparação, o modelo de tem tem moto 4.8 V10 de 560 cavalos.

Fonte: http://carplace.virgula.uol.com.br/chef ... -da-lexus/

Se mantiver o som,

Dica: porta-copos e tanque maior.

E preço 50% menor.

Vai ter que rebolar.

Será mais caro.

LFA foi projeto de desafiar a engenharia.

Carro é especial.

Mesmo assim, toma toco

Lexus LFA = 2008
Lamborghini Huracan = 2014

Não seja por isso...

2009

Bj me liga

"Nurburgring package"

Vamos à realidade:

Ferrari 458 - 7:32.92
Lexus LFA - 7:38

http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_N% ... _lap_times

Vittel escreveu:Lexus LFA = 2008
Lamborghini Huracan = 2014

Pois é..

Fora que LFA
Tomara que continue com o ronco foda.
É sem dúvida o destaque do carro, som F1-like. O único carro que ronca mais bonito que ele é o Carrera GT

Pra ver o que carro faz.

LFA começou a ser pensado no começo dos anos 2000. Acharam muito pesado, jogaram o um projeto fora e reiniciaram com fibra de carbono.

F458 tinha que fazer mais mesmo.

Mas se percebe que um simples acerto faz estrago.

Maravilha da engenharia. Pena o preço. 400k dólares 0km.

458 com um pack desses ia fazer sub 7m

Opa, claro.

918 Spyder que é 918 Spyder faz 6min57, uma 458 ia ser under 7 sim.

Kicksilver escreveu:[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=3iavg_yq7is[youtube]

Orquestra mecânica.

Sem mais.

Se o GTR nismo fez em 7:08

Põe o Schummacher que faz.

Por isso mesmo, GTR Nismo papa qualquer 458.

Até a picape que postei lá no outro tópico papou a 458.

Schummy hoje em dia não faz isso nem no Grand Turismo

Então nunca vamos saber.

Meudeus quanta especulação e repetir discurso de tv britânica. Talvez o lf-a tenha sido um hiper esforco da engenharia da toyota, isso se traduziu em velocidade? Não. Se traduziu em alguma outra coisa como prazer ao guiar? Alta qualidade de construção e confiabilidade sem abrir mão da esportividade?

Não sei. Nunca entrei num, nunca dirigi um. Repetindo discurso de tvs britânicas: ele usa transmissao automatizada monoembreagem para manter características antigas de direção em detrimento de velocidade. Tendo essa especulação em mente o lfa nao teria sido construído para velocidade quem sabe?

Números não ajudam esse carro, o deixam em maus lençóis quando comparado a concorrentes. Dizer que é um exercício de engenharia é mera especulação, especialmente quando nem se viu um carro desses. O único fato que serve para a discussão de barzinho nossa é que o ronco desse carro é divino e vai ter lugar na história. Justifica os 400k dolar? Não sei, não tenho a grana.

Carro é foda. Deal.

Ninguém disse que vale 400k dólares.

Cara é hater até de superesportivo japonês, pqp.

Vittel escreveu:Tu é hater, já entendemos.

Ninguém disse que vale 400k dólares.

Ah, quando quer o discurso britânico é deveras conveniente.

Mr., eu adoro o LF-A, acho lindo, ronca ainda mais lindo e os papos que eles meteram para as avaliações dele me chamaram bastante atenção. Desse carro não sou Hater mas a forma que vcs tão discutindo sim.

Agora é a vez do JP