Scuderia Clandestina

VW: vendas aquém do esperado podem matar o Up!, afirma revista

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Lançado pelo grupo Volkswagen há algumas semanas, o plano de reestruturação traçado para os próximos três anos deve render muitas outras polêmicas além do rendimento financeiro acanhado da plataforma MQB. Focado especialmente na redução de gastos e ampliação das margens de lucro, o programa será responsável por eliminar do portfólio da marca todos os modelos de baixas vendas e pouca rentabilidade. Nesse pacote estão incluídos carros como o Eos e o Scirocco, tradicionalmente modelos de nicho, mas, surpreendentemente, até o compacto Up! corre o risco de ir para a guilhotina.

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Conforme aponta a revista inglesa >Autocar, a marca analisa minuciosamente o comportamento comercial de sua gama no intuito de cortar do catálogo todos os modelos que forem dispensáveis. Não necessariamente significa que estes veículos estão dando prejuízo, mas o fato é que não estão vendendo como o esperado. É o caso de modelos como o conversível Eos, que durante todo o ano passado emplacou apenas 7.651 unidades, e do Scirocco, com 23.400 exemplares no mesmo período.

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Nesse corte, até o compacto Up! também corre o risco de ser descontinuado. Isso porque, junto com os irmãos Seat Mii e Skoda Citigo, o compacto não conseguiu atingir a meta de vender 200 mil unidades por ano. Demais detalhes ainda são desconhecidos, mas sabe-se que o comportamento dos modelos nos próximos dois anos será fundamental para a decisão final da empresa.

Fonte: http://carplace.virgula.uol.com.br/vw-v ... a-revista/

VW BR

Brasil

Oferece um carro atual e seguro, mas nego prefere comprar Uno :notbad:

Tá serto...

Se bem que a culpa é da VW por capar o carro e encarecer tanto

Se o projeto atual e seguro tivesse equipamentos e preços decentes......

Acabei de voltar da CSS da VW da região, pois fui ver o up!. Eles tinham duas unidades:

- Move completinha (-) o som, sendo oferecida a 36.590,00;
- Take com kit dignidade, sendo oferecida a 33k, sendo que no site com a mesma configuração fica a 34k.

Devo fazer um TD amanha para ver se o carrinho é bom mesmo. E sinceramente, fiquei com uma boa impressão do carrinho. Achei o acabamento honesto e o espaço interno bom.

O preço dos concorrentes como Uno, Palio, Clio é muito parecido, e neste aspecto estou com o Kick. Carro pelado por carro pelado, pelo menos é melhor pegar algo mais moderno.

Concordo com o kick.

Entretanto o problema é que um palio economy com ac e dh deve ficar em torno de uns 30. Daí nego não vai pagar 3k a mais, infelizmente.

Se bem que acho até bom em termos de mercado pois a VW adora superfaturar seis carros só por serem VW

Kicksilver escreveu:VW BR

Brasil

Oferece um carro atual e seguro, mas nego prefere comprar Uno

Tá serto...

Se bem que a culpa é da VW por capar o carro e encarecer tanto

Mas a matéria nem se refere ao Brasil. Me parece uma avaliação global, ao do mercado europeu.

Abaixa a bola e vende "menos" superfaturado. :trollbanguela:

AlvoErrado2 escreveu:Abaixa a bola e vende "menos" superfaturado.

E nem precisa ser tão "menos" assim. Só jogar no valor dos concorrentes.

geniallis escreveu:
Kicksilver escreveu:VW BR

Brasil

Oferece um carro atual e seguro, mas nego prefere comprar Uno

Tá serto...

Se bem que a culpa é da VW por capar o carro e encarecer tanto

Mas a matéria nem se refere ao Brasil. Me parece uma avaliação global, ao do mercado europeu.

Cara, eu acho que embora a matéria se refira ao mercado global na VW, o raciocínio também se aplica aqui.

Um bom exemplo é o Gol, que era líder de mercado. Dai bastou a VW lançar o up para que o Gol caísse pelas tabelas (quase cai para terceiro ou quarto) e o Up não está vendendo nada.

Sim, pode se extrapolar a análise para o Brasil. Mas aqui o problema é essencialmente o preço. Não se é o mesmo problema para o resto do mundo.

Tudo bem, mas por um motivo ou outro o fato é que o carro não está vendendo. Além disso, ainda há fortes concorrentes como o Novo Ka, por exemplo.

Também acredito que a VW errou na estratégia. O mercado brasileiro está recebendo bem os populares que são grandes e espaçosos, mesmo os hatches tem um espaço razoável (pálio, fiesta rocan, novo Ka, gol GIV que nego adorava, clio e cia). Ai a VW me lança um carro bem pequeno que, embora seja moderno e seguro, acaba não se tornando o popular para a familia (as pessoas de menor renda usam carro para tudo, até levar 5 pessoas), que no up fica complicado. Para as pessoas de classe média que querem um city car e tem um pouco mais de grana o mercado oferece opções como o 500 por exemplo.

Dai a questão é que se por um motivo ou outro o up não vender pode ser que venha a sair de linha (embora eu ache muito dificil, pois é um lançamento muito novo para já ser descartado).

Victor escreveu:AE sinceramente, fiquei com uma boa impressão do carrinho. Achei o acabamento honesto e o espaço interno bom.

O preço dos concorrentes como Uno, Palio, Clio é muito parecido, e neste aspecto estou com o Kick. Carro pelado por carro pelado, pelo menos é melhor pegar algo mais moderno.

Doutor Givago escreveu:Concordo com o kick.

Entretanto o problema é que um palio economy com ac e dh deve ficar em torno de uns 30. Daí nego não vai pagar 3k a mais, infelizmente.

Se bem que acho até bom em termos de mercado pois a VW adora superfaturar seis carros só por serem VW

Vocês preocupados com Up, quando o Scirocco corre o risco de sair de linha. RIP.

p_h escreveu:Vocês preocupados com Up, quando o Scirocco corre o risco de sair de linha. RIP.

Scirocco que se foda, não é vendido aqui mesmo. :flametroll:

AlvoErrado2 escreveu:
p_h escreveu:Vocês preocupados com Up, quando o Scirocco corre o risco de sair de linha. RIP.
Scirocco que se foda, não é vendido aqui mesmo.

Scirocco depois que lançaram Golf MK7 e Golf R de 300cv? Que se foda... Coupe sem graça, antigo, de plataforma antiga e sem 300cv HUE

Scirocco

Os planos da Vw são ambiciosos. Ou seja, não pode retroceder, então pode "matar" o up! como produto, mas pode refaze-lo e relançar.

Alguém pagaria 36k num Up?

REALLY?

:lol:

Kiko fala fala fala mas continuaria saindo de Fielza 1.6.

Fielza 1.6 saiu de linha... O Up! pode até sair de linha na Europa onde custa 35% a mais que um Sandero equivalente... mas aqui no Brasil dúvido... As vendas do Up! no Brasil são mais de 40% das vendas mensais do modelo no mundo... Fora que tudo no Brasil é requentado pra ficar o máximo de tempo em linha...

jpaulo escreveu:
AlvoErrado2 escreveu:
p_h escreveu:Vocês preocupados com Up, quando o Scirocco corre o risco de sair de linha. RIP.
Scirocco que se foda, não é vendido aqui mesmo.

Assino embaixo :trollbanguela:

Pois é.

Reportagem viajada o trio vendeu >200k em 2013 e esse ano já passou de 100k.

O trio somado é o mais vendido na Europa no seg A.
O up! é o 3º.

Esse segmento sempre foi dominado pela Fiat mas a VW vende bem.
Lupo e Fox vendiam bem menos.

Eos já era né, 2005, da geração Golf mk5 com elementos bolinha :clo:

Deu o tempo e a VW focou no Golf cabrio e A3 cabrio com teto de lona.
Os CC teto rígido tiveram uma queda nas vendas por isso não deve ter sucessor.

O Scirocco também já deu, derivado do Golf mk5, ficou velho, saiu em 2008.
Hoje ele foi superado pelo Golf mk7 e Fusca dentro da linha VW.
A atual geração em 7 anos já passou de 215k unidades, para mim isso é sucesso.
São +- 30mil unidades/ano para um carro de nicho.
Claro que no fim da vida um carro de nicho vende pouco.

O up! está com um começo lento no Brasil mas lembram do Fox, começou mal e depois estourou.
Muito provável pelo tamanho pequeno, carro no Brasil tem que ser polivalente.
Mas com descontos ele está subindo nas vendas.

Não acho má compra para usar na cidade com os descontos atuais.
E prefiro um carro moderno e seguro a lixo decadente barato.

Mais um tópico Faber defendendo VW, típico. :alienguy:

Scuderia Clandestina

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