Fiesta Rocam deixa de ser produzido na Bahia para dar espaço ao novo Ka
Enviado: 12 Ago 2014, 13:48
Fiesta Rocam deixa de ser produzido na Bahia para dar espaço ao novo Ka
A chegada da dupla Ka e Ka+ como veículos de entrada da Ford no Brasil adiantou uma notícia que já era dada como certa: a morte do veterano Fiesta Rocam. Especulada desde os momentos iniciais da apresentação dos novos compactos, a descontinuação do modelo (tanto hatch quanto sedã) foi confirmada pela própria marca e acontece após 12 anos de produção. O veículo deixa o mercado com mais de 1 milhão de unidades produzidas e abre espaço na fábrica da Camaçari (BA) para os sucessores mais modernos.
Projetado na Europa e adaptado para os padrões brasileiros, o Fiesta começou a ser vendido em meados de 2002. Alcançou números de vendas bastante satisfatórios ao longo dos anos e foi um dos primeiros veículos bicombustíveis do Brasil. Vendido nas carrocerias hatch e sedã, teve versões aventureira (Trail) e com apelo esportivo (ST). Não teve derivação picape, como o antecessor, mas originou o EcoSport, um dos maiores acertos comerciais da história da Ford brasileira.
Ao longo dos 12 anos de vida, sofreu duas reestilizações e foi equipado com três opções de motorização: 1.0 aspirado, 1.0 Supercharged (2002 a 2006) e 1.6. O câmbio sempre foi manual de cinco marchas.
Fonte: http://carplace.virgula.uol.com.br/ford ... o-novo-ka/
A chegada da dupla Ka e Ka+ como veículos de entrada da Ford no Brasil adiantou uma notícia que já era dada como certa: a morte do veterano Fiesta Rocam. Especulada desde os momentos iniciais da apresentação dos novos compactos, a descontinuação do modelo (tanto hatch quanto sedã) foi confirmada pela própria marca e acontece após 12 anos de produção. O veículo deixa o mercado com mais de 1 milhão de unidades produzidas e abre espaço na fábrica da Camaçari (BA) para os sucessores mais modernos.
Projetado na Europa e adaptado para os padrões brasileiros, o Fiesta começou a ser vendido em meados de 2002. Alcançou números de vendas bastante satisfatórios ao longo dos anos e foi um dos primeiros veículos bicombustíveis do Brasil. Vendido nas carrocerias hatch e sedã, teve versões aventureira (Trail) e com apelo esportivo (ST). Não teve derivação picape, como o antecessor, mas originou o EcoSport, um dos maiores acertos comerciais da história da Ford brasileira.
Ao longo dos 12 anos de vida, sofreu duas reestilizações e foi equipado com três opções de motorização: 1.0 aspirado, 1.0 Supercharged (2002 a 2006) e 1.6. O câmbio sempre foi manual de cinco marchas.
Fonte: http://carplace.virgula.uol.com.br/ford ... o-novo-ka/
