Scuderia Clandestina

Volvo S60, V60 e XC60 2015 ganham sistema Sensus Connect de série



Nesta semana, a Volvo anuncia o inicio das vendas da linha 2015 dos modelos S60, V60 e XC60 no Brasil. A lista de itens de série fica mais completa e passa a contar com o sistema Sensus Connect, que reúne entretenimento, informações e um conjunto de serviços integrado a todas as funções do carro, que podem ser acessadas a distância.

O sistema permite, dentre as várias funções disponíveis, o uso de aplicativos conectados à rede e a reprodução de músicas via web. Em alguns modelos, com o Sensus Navigation, ele também trará serviços de navegação, com atualização de dados de trânsito, dentre outras novidades.



Além disso, a linha 2015 é marcada pela estreia dos paddle shifts, borboletas atrás do volante, para troca de marchas no modo manual, nos S60, V60 e XC60 T5 equipados com o novo motor 2.0 Drive-E de 245 cv associado a transmissão automática Geartronic de oito velocidades. Outra novidade é a introdução da cor Power Blue como opção para o XC60.

A grande novidade da gama 60 2015 é o Sensus Connect. Diferentemente do Sensus Connected Touch, um acessório que era disponibilizado nos modelos da Volvo Cars, o Sensus Connect é um equipamento de série em toda a linha. E, agora, traz mais conectividade por meio do Bluetooth, entretenimento e serviços.



Nos serviços, na gama 60 2015, o Volvo On Call ganhou mais duas novas funcionalidades: por meio do celular, é possível ligar e desligar o veículo a distância e também acionar o sistema de climatização a uma graduação pré-ajustada.

As versões T6 do S60, V60 e XC60 e a versão T5 R-Design do XC60 trazem também o Sensus Navigation – um novo sistema de GPS, com mapas tridimensionais e atualização da situação do trânsito, via TMC (traffic message channel), entre outros serviços.



A linha 60 é composta dos modelos S60 (sedã), V60 (sportswagon) e XC60 (utilitário esportivo). Em todos os modelos da linha 60, são oferecidas duas motorizações: a T5 Drive-E (2.0, com 245 cv), com transmissão automática Geartronic de oito velocidades, e T6 (3.0, com 304 cv), com transmissão automática Geartronic de seis velocidades. Todos os modelos trazem paddle shift de série.

Preços

S60 T5 Drive-E R-Design – R$ 157.950
S60 T6 R-Design – R$ 206.950
V60 T5 Drive-E R-Design – R$ 162.950
V60 T6 R-Design – R$ 210.950
XC60 T5 Drive-E Dynamic – R$ 162.950
XC60 T5 Drive-E R-Design – R$ 193.950
XC60 T6 Top – R$ 225.950
XC60 T6 R-Design – R$ 250.990

Fonte: http://carplace.virgula.uol.com.br/volv ... -de-serie/

Nunca mais vi Volvo

Vira e mexe via S60 e V40, mas nunca mais

Aqui em SP vejo vários XC60.

Lá em LDB XC60 sempre pipocou.
Claro, S60, XC90, V60, V40 são mais raros mas dava pra ver.

S60 e V60 ainda vejo de vez em quando

Pior que os carros são sensacionais.

Via MUITA, ainda vejo, XC60 das antigas, pré facelift.

V40 as vezes. S60 e V60 muito raro.

Vejo várias XC60 aqui em JOYville. Até surpreende pra uma cidade que nem CSS da marca tem. Só uma oficina autorizada pelo que sei.

Mas V40 1 ou 2 só e S60/V60 acho que nunca vi

V40 acho que só vi uns 3 por aqui.

Aqui tem um s60 vermelho.

XC60>>>>>C30>>V40>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>V60>>S60

duds escreveu:XC60>>>>>C30>>V40>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>V60>>S60

Em questão de ver nas ruas

duds escreveu:Em questão de ver nas ruas

Quando vi fiz a mesma cara do meme do kick. Mas logo vi que a lógica de quanto vê na rua cabia bem melhor do que a lógica de qual tu gostasse mais.

Ah tá

Sorry

RockMaan escreveu:Vejo várias XC60 aqui em JOYville. Até surpreende pra uma cidade que nem CSS da marca tem. Só uma oficina autorizada pelo que sei.

Mas V40 1 ou 2 só e S60/V60 acho que nunca vi

Esse pessoal do Brasil do norte

Aqui só vejo XC60 e 90, já vi umas 7 novas rodando por aqui, não sei de onde o pessoal tira tanto dinheiro nessa cidade.

LPRF escreveu:

RockMaan escreveu:Vejo várias XC60 aqui em JOYville. Até surpreende pra uma cidade que nem CSS da marca tem. Só uma oficina autorizada pelo que sei.

Mas V40 1 ou 2 só e S60/V60 acho que nunca vi

Esse pessoal do Brasil do norte