March é lançado por R$ 27.790 e Versa chega em novembro por menos de R$ 36.000

Discussões a cerca do mundo automotivo, venha dar sua trol... Opinião.

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p_h
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22 Set 2011, 16:07

March lançado oficialmente por R$ 27.790.

Versões:
1.0 - R$ 27.790 (airbag duplo, ar quente, computador de bordo, ajuste de altura do banco do motorista)
1.0 + pack plus - R$ 28.490 (1.0 + vidro térmico traseiro, limpador/lavador traseiro)
1.0 + pack conforto - R$ 31.990 (pack plus + ar condicionado, direção assistida elétrica)
1.0S - R$ 33.390 (pack conforto + vidro elétrico nas 4 portas, travas e retrovisores elétricos)

1.6 - R$ 30.290
1.6S - R$ 35.890 (itens do 1.0S + maçanetas cromadas)
1.6SV - R$ 37.990 (1.6S + rodas em liga leve, cd/mp3 clarion com 4 alto falantes, acabamento diferenciado)
1.6SR - R$ 39.990 (1.6SV + adereços esportivos)

O Versa foi confirmado para novembro, preços ficam abaixo de R$ 36.000. Vem com motor 1.6 16v e câmbio manual (automático chega em 2012). Terá airbag duplo, ABS, isofix, etc.

Fotos "reais" do Versa:
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Ramiel
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22 Set 2011, 16:16

vi um hj na hora do almoço. quase tirei foto

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Ramiel
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22 Set 2011, 16:29

nenhum vai ter abs?

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p_h
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22 Set 2011, 16:34

só airbag, ramiel. o versa vai ter airbag e abs.

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22 Set 2011, 16:35

Tão desproporcional quanto o Cobalt. Imagem

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Schroder
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22 Set 2011, 16:37

Achei esse azul até bonitinho.

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Ramiel
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22 Set 2011, 16:39

p_h escreveu:só airbag, ramiel. o versa vai ter airbag e abs.
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22 Set 2011, 16:47

:pokerfc2: ...................................







Fail.

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Marciel Leite
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22 Set 2011, 17:06

Teria meu respeito se viesse com A/C de série.
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Rodolfo
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22 Set 2011, 17:11

Que lixo.
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Kicksilver
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22 Set 2011, 17:12

Ainda bem que ph não é moderador, senão ia banir todos que postarem nesse tópico...

:fuckthat:

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22 Set 2011, 17:19

O Versa com airbag duplo e abs de série por 36 mil reais vai ser um excelente negócio na categoria. Amplo espaço interno com kit básico de segurança, com um custoxbenefício muito bom em relação aos concorrentes, e até a um tal de Jac J3... problem?

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Bernardo Gaetani
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22 Set 2011, 17:28

R$700 por vidro térmico traseiro e limpador/lavador traseiro.
R$1400 por vidro elét, travas e retrovisores elét.
R$2000 por adereços esportivos não ditos.
R$2100 em rodas de liga leve, cd mp3 e 4 caixas e mais cromados.

Realmente o preço dos acessórios está pra la de gorduroso... Da para instala-los depois por bem menos...

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p_h
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22 Set 2011, 17:51

Kicksilver escreveu:Ainda bem que ph não é moderador, senão ia banir todos que postarem nesse tópico...

:fuckthat:
a nissan não me paga salário, então, não. :betterthanexpe
Bernardo Gaetani escreveu:R$700 por vidro térmico traseiro e limpador/lavador traseiro.
R$1400 por vidro elét, travas e retrovisores elét.
R$2000 por adereços esportivos não ditos.
R$2100 em rodas de liga leve, cd mp3 e 4 caixas e mais cromados.

Realmente o preço dos acessórios está pra la de gorduroso... Da para instala-los depois por bem menos...
os opcionais estão realmente na média do mercado (ou seja, carissimos), o diferencial é o preço básico, abaixo da média do mercado e com o diferencial de ter airbag de série, não precisa se sujeitar a concessionária que quer vender o que tem em estoque ou esperar 3 meses. só os entry-level defasados (clio, ka, celta) batem com a tabela do march, mas realmente foi mancada terem deixado o ABS de fora da lista.

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Bernardo Gaetani
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22 Set 2011, 17:55

Bem que podia ter um pack conforto sem o pack plus por R$700 a menos... Ai depois gastaria uns 150reais no paralelo para colocar limpador/lavador traseiro...

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Rodolfo
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22 Set 2011, 17:56

Bernardo Gaetani escreveu:R$700 por vidro térmico traseiro e limpador/lavador traseiro.
R$1400 por vidro elét, travas e retrovisores elét.
R$2000 por adereços esportivos não ditos.
R$2100 em rodas de liga leve, cd mp3 e 4 caixas e mais cromados.

Realmente o preço dos acessórios está pra la de gorduroso... Da para instala-los depois por bem menos...
O problema é que depois na hora de vender seus opcionais instalados fora nao vao ter valor algum.

Dessa forma, cada opcional equivale a uma outra especificacao do carro, que na hora de revender vai ter mais valor de tabela.
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LPRF
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22 Set 2011, 18:14

Que merda. Não tem ABS, preços na média e o carro é uma bosta.

Ex: 1996 Corsa B 1.0 MPFI 60cv MT5 Cinza
Ex: 2007 Fox 1.6 8V 101cv MT5 Prata Reflex
Ex: 2012 Bravo mk2 Essence 1.8 16V 130cv MT5 Preto Vesúvio
Atual: 2010 Focus mk2 GLX 1.6 16V 110cv MT5 Preto Gales
Futuro: Golf mk7 Highline 1.4 TSI 140cv DSG7 Azul Pacífico

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22 Set 2011, 19:46

pro abf só VW presta.

e os preços estão ABAIXO da média, só o palio fire consegue se igualar no quesito preço x equipamentos, mas é um palio fire. o resto (gol, palio, fiesta, fox, sandero e cia), com motor 1.0, saem pelo preço do march 1.6 SV.

podem ir nos respectivos configuradores e constatar, fox 37.600, gol 39.000, fiesta 39.000, uno 36.000, todos com motor 1.0.

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p_h
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22 Set 2011, 19:49

Pós-venda: garantia de 3 anos, revisões tabeladas. Agora as revisões da Nissan são de 10 em 10 mil km ou 1 ano (não mais 6 meses).

10 mil km – R$ 149
20 mil km – R$ 299
30 mil km – R$ 249
40 mil km – R$ 499
50 mil km – R$ 249
60 mil km – R$ 299

MO inclusa em todas.

Dados técnicos (p/ quem se interessar) - tudo tirado do press release:

Cx 0,33

Raio de giro 4,5m

3,78m compr
2,45m EE
1,53m altura
1,66m largura

MOTOR 1.0
Flex, 999cm3, 16v, 74 cv de potência @ 5.850 rpm e 10 kgfm de torque @ 4.350 (etanol/gasolina).
0-100 14,48s (gasolina)
0-100 13,79s (etanol)

MOTOR 1.6
Flex, 1598cm3, 16v, 111cv de potência @ 5.600 rpm e 15,1 kgfm de torque @ 4.000 rpm (etanol/gasolina)

0-100 9,88s (gasolina)
0-100 9,49s (etanol)

Relações de marcha curtas em ambos.

VERSÕES E EQUIPAMENTOS

1.0

Airbags frontais para motorista e passageiro
Acelerador eletrônico do motor (drive-by-wire)
Ar quente
Banco do motorista com regulagem de altura e “Comfort Seat”
Computador de bordo
Console central com 3 porta copos e porta objetos
Conta-giros
Display digital de quilometragem total e parcial
Para-sol com espelhos cortesia para motorista e passageiro
Porta-luvas com tampa
Portas dianteiras com porta objetos e suporte para garrafa
Tampa de combustível com abertura interna
Tomada de 12V integrada ao console central
Grade frontal com acabamento cromado
Retrovisores externos rebatíveis
Rodas de aço de 14″ e pneus 165/70 R14
Alarme de advertência sonoro para chave no contato e lanternas acesas
Apoios de cabeça dianteiros com regulagem de altura (2)
Apoios de cabeça traseiros com regulagem de altura (2)
Bloqueio de ignição através de imobilizador do motor
Cintos de segurança dianteiros com pré-tensionadores
Cintos de segurança traseiros laterais de 3 pontos retráteis e central de 2 pontos
Limpador de pára-brisa com 3 velocidades com controle intermitente
Preparação para áudio
Antena

1.0S

Todos da versão 1.0 acrescidos de:

Ar-condicionado
Direção elétrica progressiva
Abertura e fechamento das portas e porta-malas por controle remoto
Desembaçador do vidro traseiro com temporizador
Porta malas com iluminação
Retrovisores externos com regulagem elétrica e na cor da carroceria
Travas elétricas das portas e porta-malas
Vidros dianteiros e traseiros elétricos
Volante de três raios com regulagem de altura
Calotas integrais
Retrovisores externos na cor da carroceria
Revestimento das portas dianteiras em tecido
Alças de teto para o passageiro
Limpador de pára-brisa com 9 velocidades com controle intermitente

Limpador traseiro com controle intermitente
Travamento automático das portas com o veículo em movimento

OPCIONAIS

1.0

Pacote “Plus”

Limpador, lavador e desembaçador traseiro temporizado
Regulagem interna dos espelhos retrovisores
Calotas integrais

Pacote “Conforto”

Ar-condicionado
Direção elétrica progressiva
Volante com Regulagem de altura

Pacote “Roda” (vinculado ao Pacote “Conforto”)

Rodas de liga-leve 15” e pneus 175/60 R15

1.0S

Pacote “Roda”

Rodas de liga-leve 15” e pneus 175/60 R15

1.6S

Todos da versão 1.0S acrescidos de:

Motor 1.6 16V com 111 cavalos de potência a 5.600 rpm

OPCIONAL

Pacote “Roda”

Rodas de liga-leve 15” e pneus 175/60 R15

1.6SV

Todos da versão 1.6S acrescidos de:

Acionamento do alarme perimétrico por controle remoto
Rodas de liga leve de 15” e pneus 175/60 R15
4 altofalantes
Rádio CD Player com função MP3 e entrada auxiliar

1.6SR

Todos da versão 1.6SV acrescidos de:

Adesivos específicos para versão SR
Aerokit (saias laterais, espóilers dianteiro, traseiro e aerofólio)
Ponteira de escapamento cromada
Retrovisores externos personalizados para versão SR
Rodas de liga leve de 15” na cor titanium e pneus 175/60 R15

CORES (1.0 e 1.6)

Sólidas:

Branco Aspen
Preta Premium

Metálicas:

Prata Classic
Cinza Magnetic
Vermelho Fuji
Laranja Califórnia
Azul Egeu

Confira os preços de cada versão:

March 1.0: R$ 27.790
March 1.0 Pacote Plus: R$ 28.490
March 1.0 Pacote Conforto: R$ 31.990
March 1.0S: R$ 33.390
March 1.6S: R$ 35.890
March 1.6SV: R$ 37.990
March 1.6SR: R$ 39.990

Pacote Roda: R$ 700
Pintura Metálica: R$ 720
Editado pela última vez por p_h em 22 Set 2011, 19:57, em um total de 1 vez.

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Rodolfo
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22 Set 2011, 19:52

Se o acabamento do Sentra, Livina, Frontier sao um lixo, fico só imaginando o dessa coisa.

:fffuuu:
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22 Set 2011, 19:59

p_h escreveu:pro abf só VW presta.

e os preços estão ABAIXO da média, só o palio fire consegue se igualar no quesito preço x equipamentos, mas é um palio fire. o resto (gol, palio, fiesta, fox, sandero e cia), com motor 1.0, saem pelo preço do march 1.6 SV.

podem ir nos respectivos configuradores e constatar, fox 37.600, gol 39.000, fiesta 39.000, uno 36.000, todos com motor 1.0.
Só por não ter ABS em 2011 já mata o carro.

Mas vamos ignorar isso:
-acabamento pior que a média
-espaço interno pior que a média
-ausência de itens básicos com farol de neblina
-design horrível
-suspensão dura
-dirigibilidade apenas mediana

-salva o motor


Fiesta 1.6
-talvez o melhor acerto de suspensão da categoria
-faróis duplos
-melhor espaço interno
-ABS
-faróis de neblina

Pandero 1.6
-bagageiro maior
-espaço interno excelente
-ABS
-farol de neblina

Uno 1.4
-ABS
-custa menos

Os VW são uns 4k mais caros com ab2+ABS mas pelo menos podem ter ABS, tem faróis duplos, farol/lanterna de neblina, pisca no retrovisor, i-system que é 10x melhor que o PC de bordo do March, RLL 15" 195/55, melhor espaço interno, mais itens de conveniência, cambio melhor ajustado.

Palio, melhor esperar o novo.

Enfim, pode custar 39k o top mas andei e achei uma bela MERDA.
Conheço todos os HB médios e pra mim o March só é melhor que lixos como Celta/Mille/Gol G4.

Ex: 1996 Corsa B 1.0 MPFI 60cv MT5 Cinza
Ex: 2007 Fox 1.6 8V 101cv MT5 Prata Reflex
Ex: 2012 Bravo mk2 Essence 1.8 16V 130cv MT5 Preto Vesúvio
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p_h
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22 Set 2011, 20:11

lprf escreveu: Só por não ter ABS em 2011 já mata o carro.

Enfim, pode custar 39k o top mas andei e achei uma bela MERDA.
Conheço todos os HB médios e pra mim o March só é melhor que lixos como Celta/Mille/Gol G4.
sim pq tu foi esperando uma coisa de outro mundo e não era. tava esperando nível de seg B top (fiesta mk7, polo mk5).

design horrivel? mas tu acabou de mencionar fiesta, uno e sandero como exemplos de carros melhoers.
mesma coisa p/ suspensão... os VW são o que então? suspensão na lata.

abf tu odeia nissan então é meio suspeita a sua avaliação.
lógico que pra entrar no teu conceito o carro tem de ser excepcional, coisa q não é e nenhum neste segmento é.

o carro tem projeto novo, 4* euroncap, espaço interno compatível com o tamanho, bem equipado e tem airbag de série. cara, só de ter airbag de série já é um avanço. quantos compram popular com airbag? as concessionárias mal, mal querem vender como opcional pq querem mandar o que tem em estoque.

pro povão, mesmo que não tenha abs, acho excelente. a pessoa vai ser OBRIGADA a pegar o carro com airbag se for comprar um march. não era isso que vcs queriam? e agora que chegou, não querem mais. vale mais a pena ficar com fiesta, uno, sandero, projetinhos bosta de terceiro mundo e ainda por cima depenados. o único popular q tem credibilidade comigo é o fox.

fiesta 1.0 com airbag+ABS por exemplo nem existe.
a própria concessionária daqui já diz que existe no site, mas não conseguem fazer pedido, tem de esperar uma década. só a 1.6.
porra, custa 39k com motor 1.0. 40 MIL. nada do que vc falou justifica esse preço.

e, novamente, engraçado que até pouco tempo atrás o uno era uma verdadeira porcaria. agora virou cxb excelente pq é barato. hahahaha

não ganho nda defendendo marca/modelo, ODEIO carro pequeno, ODEIO carro manual, mas esse carro tem sim um custo-benefício interessante nesse segmento. e não é a porcaria q vc diz ser.

falar de dirigibilidade e citar sandero e uno? cadê a imparcialidade po?
rodolfo.k escreveu:Se o acabamento do Sentra, Livina, Frontier sao um lixo, fico só imaginando o dessa coisa.

:fffuuu:
é normal.

e o acabamento do sentra só é todo feito de plástico.

só difere da concorrência por não ter painel emborrachado, mas o civic tbm não tem, o cerato tbm não tem e ninguém diz que estes dois tem acabamento lixo.

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22 Set 2011, 20:24

Bom, estamos em 2011, se a Nissan quer ganhar mercado era de se esperar que viesse algo acima da média.
Mas ela trás justamente mais do mesmo num carro horrível. Fiesta e Pandero são feios pra kct mas pelo menos não tem cara de Pokemon gay.

Não odeio a Nissan, odeio a linha brasileira dela.
Acho o GTR um puta carro (tá esse nem conta).
Eles tem o Qashqai, que eu acho o melhor Nissan da atualidade, um dos melhores segmento C da Europa.
Sucesso absoluto na Europa, no segmento mais disputado deles.
Mas vai ver se a Nissan trouxe ele?

Bueno, airbag a VW/FAIL vende kit com ABS por 2k. E não é difícil de encontrar. Podia ser a 3 anos, hoje é normal.
Tanto que na VW praticamente todos os 1.6 vem com o item.

A suspensão da VW é um lixo mas pelo menos os carros curvam, tem um feeling decente.
Bom, o Uno é uma merda barata pelo menos. E a suspensão do Uno/Pandero não quebram as costas, tem um ajuste razoável.




Ex: 1996 Corsa B 1.0 MPFI 60cv MT5 Cinza
Ex: 2007 Fox 1.6 8V 101cv MT5 Prata Reflex
Ex: 2012 Bravo mk2 Essence 1.8 16V 130cv MT5 Preto Vesúvio
Atual: 2010 Focus mk2 GLX 1.6 16V 110cv MT5 Preto Gales
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22 Set 2011, 20:27

praticamente todos os 1.6, não. o fox 1.6 prime vem com airbag e ABS e só.
e o kit não é 2k, chega a quase 2,5k e vc é obrigado a atrelar um monte de opcionais junto.

vai no estoque da VW da tua cidade pra ver quantos tem airbag e quanto custam.
se tu conseguir um com airbag+ABS, em estoque ou com prazo de entrega de menos de 30 dias, por menos de 40k e escanear o orçamento aqui, eu retiro o que disse.

concordo que a falta de ABS foi FAIL e dos grandes, mas de resto...
Editado pela última vez por p_h em 22 Set 2011, 20:30, em um total de 1 vez.

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22 Set 2011, 20:29

p_h escreveu: sim pq tu foi esperando uma coisa de outro mundo e não era. tava esperando nível de seg B top (fiesta mk7, polo mk5).

design horrivel? mas tu acabou de mencionar fiesta, uno e sandero como exemplos de carros melhoers.
mesma coisa p/ suspensão... os VW são o que então? suspensão na lata.

abf tu odeia nissan então é meio suspeita a sua avaliação.
lógico que pra entrar no teu conceito o carro tem de ser excepcional, coisa q não é e nenhum neste segmento é.

o carro tem projeto novo, 4* euroncap, espaço interno compatível com o tamanho, bem equipado e tem airbag de série. cara, só de ter airbag de série já é um avanço. quantos compram popular com airbag? as concessionárias mal, mal querem vender como opcional pq querem mandar o que tem em estoque.

pro povão, mesmo que não tenha abs, acho excelente. a pessoa vai ser OBRIGADA a pegar o carro com airbag se for comprar um march. não era isso que vcs queriam? e agora que chegou, não querem mais. vale mais a pena ficar com fiesta, uno, sandero, projetinhos bosta de terceiro mundo e ainda por cima depenados. o único popular q tem credibilidade comigo é o fox.

fiesta 1.0 com airbag+ABS por exemplo nem existe.
a própria concessionária daqui já diz que existe no site, mas não conseguem fazer pedido, tem de esperar uma década. só a 1.6.
porra, custa 39k com motor 1.0. 40 MIL. nada do que vc falou justifica esse preço.

e, novamente, engraçado que até pouco tempo atrás o uno era uma verdadeira porcaria. agora virou cxb excelente pq é barato. hahahaha

não ganho nda defendendo marca/modelo, ODEIO carro pequeno, ODEIO carro manual, mas esse carro tem sim um custo-benefício interessante nesse segmento. e não é a porcaria q vc diz ser.

falar de dirigibilidade e citar sandero e uno? cadê a imparcialidade po?

e o acabamento do sentra só é todo feito de plástico.

só difere da concorrência por não ter painel emborrachado, mas o civic tbm não tem, o cerato tbm não tem e ninguém diz que estes dois tem acabamento lixo.
Assino embaixo... Sempre achei os post's do ABF os mais coerentes do FNA, mas ultimamente a coisa mudou de figura, to vendo é um show de contradição. É mais fácil falar que não gostou e pronto.

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