Scuderia Clandestina

Se muitos já acham o título “compacto premium” algo ilusório que se fundamenta apenas em preço, equipamentos, acabamento e, digamos, na modernidade do projeto, o New Fiesta hatch chegará para aumentar o raio de alcance deste subsegmento. Seus preços que partirão dos R$ 48.950 segundo a revista Quatro Rodas; valor a ser confirmado no lançamento, que acontece na primeira semana de outubro. As informações sobre o pacote de equipamentos bate com o que publicamos no dia 16 de setembro (veja aqui).
Pelo mesmo valor que se paga em versões completas de seus concorrentes, o New Fiesta repete em parte os equipamentos do sedã, lançado há um ano, aliás a versão três volumes seguirá o novo pacote de equipamentos do hatch. Disponível apenas na versão SE, mas com três níveis de equipamentos, o hatch entrega em sua configuração mais em conta ar-condicionado, direção elétrica, sistema de som seis alto-falantes e Bluetooth, volante com regulagem de altura e profundidade e vidros e travas elétricos.
Em seguida, a versão intermediária acrescenta o par de airbags dianteiros, freios ABS e sistema multimídia Sync, desenvolvido em parceria com a Microsoft. A configuração mais completa, que custará R$ 54.950, conta com mais 5 airbags (laterais, de cortina e para o joelho do motorista), bancos revestidos em couro, rodas aro 16”, repetidores de seta nos retrovisores externos e LEDs diurnos no para-choque dianteiro (que o sedã não possui).


PS: dizem que vem com ESP+hill holder

Santo Deus!
:ohhhyeee: :hummm:

a top vem sim com ESP e hill holder, pelo que falaram.

só erraram em um detalhe: a versão intermediária NÃO tem airbag, só tem ABS. não existe fiesta apenas c/ airbag duplo - ou são 7, ou zero.

o carro é muito bom, mas infelizmente o preço é alto. brasil é isso, sedans médios na faixa dos 70k e compactos a partir de 50k. deveria custar no máximo 49k na versão mais completa.

Ah, e nada de Powershift?!

E por causa dele, novo polo quando vier, se vier vai tá nesse patamar. a não ser...
papai noel não existe, coelhinho da pascoa tb não...

p_h escreveu:a top vem sim com ESP e hill holder, pelo que falaram.

só erraram em um detalhe: a versão intermediária NÃO tem airbag, só tem ABS. não existe fiesta apenas c/ airbag duplo - ou são 7, ou zero.

o carro é muito bom, mas infelizmente o preço é alto. brasil é isso, sedans médios na faixa dos 70k e compactos a partir de 50k. deveria custar no máximo 49k na versão mais completa.

Pelo jeito, agora a intermediária virá sim com airbag duplo. É o que diz a 4 patas, que já testou o carro.

Porra

Esse carro é perfeito, por que diabos fazem questão de estraga-lo?

Queremos NF com ABS e airbag em todas as versões, e possibilidade de escolher o Powershift!!!!

É realmente um legítimo Ford, equipado é caro e menos caro é capado.

P.S: VW fazendo escola pelo mundo.

Lindo!

Mas eu quero Powershift!!!!!

Lixao...

54 mil num carro manual, com um acabamento lixo e desse tamanho?

:fuckthat:

É o total nonsense desse mercado (e da relação do brasileiro com segurança)Ou 7 ou nenhum, PQP.

Completo lixo, compacto premium "my ass". Acabamento porco como todo ford. :Arhg!le:

awww ford tinha ter botado o preco do basico proximo ao do 500 ia vender para kcete

fugas escreveu:awww ford tinha ter botado o preco do basico proximo ao do 500 ia vender para kcete

500 é segmento A, sem chances.
Mas uns 45k na básica (com ab2+ABS) e 49k na top tavam bem pagos.
Essa básica nem devia existir.

cirdan escreveu:Só podia vir o com specs européias, esse parachoque do americano é meio bizonho... melhoraria DEMAIS a frente...

Deviam proibir essas especificações americanas.

A Ford tem problema mental, sabe da preferência brasileira pelos EU-spec.

Além disso bota um HB B, a preço de HB C, só porque tem 7ab+ESP? :fffuuu:

E nem adianta falar que o Focus mk2 é véio (por isso custa menos) porque na Europa os 2 conviveram até 4 meses atrás.


5000x melhor.

AB7 + ESP + Powershift por 50k não ia ter carro suficiente no mundo pra suprir o mercado brasileiro....

Kicksilver escreveu:AB7 + ESP + Powershift por 50k não ia ter carro suficiente no mundo pra suprir o mercado brasileiro....

Garoto ingênuo, ia encalhar era tudo, brasileiro não se preocupa com segurança e maioria lá vai saber o que é ESP.

A Ford brasileira historicamente tendia ao gosto e especificações americanas. Aí veio o Fiesta, Mondeo, Focus e agora pelo jeito, quer voltar a isso. Questões de custo?

AlvoErrado2 escreveu:

Kicksilver escreveu:AB7 + ESP + Powershift por 50k não ia ter carro suficiente no mundo pra suprir o mercado brasileiro....

Garoto ingênuo, ia encalhar era tudo, brasileiro não se preocupa com segurança e maioria lá vai saber o que é ESP.

Vão achar que é a abreviatura de algum time de futebol!

AlvoErrado2 escreveu: Garoto ingênuo, ia encalhar era tudo, brasileiro não se preocupa com segurança e maioria lá vai saber o que é ESP.

É só falar que é um sistema que pinta o carro automaticamente de prata na hora da revenda... Todo mundo ia querer.

Ou diz que diminui o consumo em 0,05km/l

fernando_tw escreveu:A Ford brasileira historicamente tendia ao gosto e especificações americanas. Aí veio o Fiesta, Mondeo, Focus e agora pelo jeito, quer voltar a isso. Questões de custo?

Perfeitamente, só ver que os BR spec são geralmente equivalentes aos EU spec.

O Fiesta vem do México por questões de custo e a indústria mexicana é completamente dependente dos EUA, portanto, sua produção é voltada para atender ao mercado americano.

Existem algumas exceções, como CR-V, Jetta, Freemont/Journey e Tiida, que tem pisca laranja, não tem refletores retro-iluminados, mas estes são produzidos no México com o objetivo de exportar para o mundo todo.

Sinceramente, não vejo problema em ser US spec. O carro não vem mais depenado por vir em especificação norte-americana, pelo contrário, garante 7 airbags, ESP, coisas que provavelmente seriam capadas se fosse produzido o EU spec no Brasil. e por ser o US spec, a suspensão é uma delicia (fantástica mesmo, une o bom ajuste de suspensão que já é de praxe da Ford com o gosto americano por suspensões ainda mais macias...)

Kicksilver escreveu: Ou diz que diminui o consumo em 0,05km/l

vixe, aí seria sucesso

pq brasileiro é o unico povo do mundo que paga MUITO mais caro em um carro pra economizar combustivel

A_Gaspar escreveu: Pelo jeito, agora a intermediária virá sim com airbag duplo. É o que diz a 4 patas, que já testou o carro.

será mesmo, gaspar?

o henrique do autos segredos disse q a QR se enganou... e faria sentido, lembro que no lançamento disseram que a ausência dos airbags na versão de entrada se dava à incapacidade da fábrica de montar fiesta com airbag duplo.

e, de fato, no méxico o fiesta hatch tem versões S sem airbag e SE/SES com 7 airbags. nenhuma tem airbag duplo.
e a SES tem esp, sync, 16" exatamente igual o ultimo pacote do fiesta hb brasileiro.

p_h escreveu:

Kicksilver escreveu: Ou diz que diminui o consumo em 0,05km/l

vixe, aí seria sucesso

pq brasileiro é o unico povo do mundo que paga MUITO mais caro em um carro pra economizar combustivel

Are u sure?

Terá pisca ambar?

o fiesta hatchback US spec tem pisca âmbar, só no sedan que é vermelho.

rodolfo.k escreveu:






Are u sure?

mas isso aí é pra ecochato. aqui no brasil é a massa que paga mais pra economizar combustivel (e geralmente nem economiza).