Scuderia Clandestina

Audi A3 Cabriolet chega ao Brasil em versão única por R$ 159,8 mil
Do CarPlace | Publicado em Fri, 12 Sep 2014 13:30:16 +0000




A Audi lança nesta semana no mercado brasileiro da nova geração do A3 Cabriolet. De início, o modelo será oferecido apenas com motor 1.8 TFSI de 180 cv, sempre associado ao câmbio de dupla embreagem S-Tronic de sete marchas. Disponível em versão única, o conversível sai de fábrica equipado com uma ampla lista de itens de série ao preço de R$ 159.800. A estreia pública da novidade acontecerá em outubro durante o Salão do Automóvel de São Paulo.



Montado sobre a nova plataforma modular MQB, o novo A3 Cabriolet mede 4,42 metros de comprimento e possui 2,60 metros de distância entre os eixos. Maior e mais espaçoso, o conversível está cerca de 50 kg mais leve que o modelo anterior graças especialmente à adoção da nova arquitetura e à utilização mais ampla de materiais leves, como o capô em alumínio. O teto leva em média 18 segundos para ser acionado e pode ser operado em velocidades de até 50 km/h.



Mecanicamente, o motor 1.8 entrega 180 cv e 25,5 kgfm de torque máximo. De acordo com dados de fábrica, o modelo acelera de 0 a 100 km/h em 7,8 segundos e alcança a velocidade máxima de 242 km/h. O peso total é de 1.430 kg.

Ver a notícia Audi A3 Cabriolet chega ao Brasil em versão única por R$ 159,8 mil no site CARPLACE.


Fonte: http://carplace.virgula.uol.com.br/audi ... -1598-mil/

Já já sobe pra 180.

cabrio

Esse interior

Audi tá mandando bem e o A3 Ambition ganhou sensor T

Pena que não custa mais 116k

sensor compro um kit no mercado livre, um rolo de fita, uma fita métrica e eu mesmo instalo esse sensor

Vittel escreveu:

Imagina se ganhar TPMS, aí é compra do milênio.


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Bom é pagar 150k e ter que mandar o outro olhar atrás para não bater.

Bom é pagar 200k e ter que ficar cuidando da frente para não bater.

Essa do sensor dianteiro quem sabe um dia eu entendo...

Cara deve ter sido valet no passado...

Nego quer desculpar carros de >100k sem equipamentos de 500 reais

No Palio do jaime beleza, manda a dona carol olhar.

Agora carro de 100k ficar cuidando para não bater


Jamais compraria um carro de >80k sem os 2 sensores.

Olha meu palio aí de novo

Benchmark

Mandar outro olhar?

Vai ser braço assim na puta que pariu hein.

Eu até entendo o que o Faber diz.

Mas porra, do jeito que fala parece que o cara faz 40 manobras em vagas apertadíssimas todo dia.

Então porque existe sensor

-- Adicionado em 14 Set 2014 19:16 --

Vittel escreveu:Eu até entendo o que o Faber diz.

Mas porra, do jeito que fala parece que o cara faz 40 manobras em vagas apertadíssimas todo dia.

Questão de valor que se paga em um carro.

Pelo menos a MB agora botou D+T na C200.

Mas a C180 continua sem nada

Entendo o Faber. Infelizmente, ou compra outro, ou entuba a capação.

Galera, não sei se estão acostumados a carro com o capô longo, mas sensor D é mão na roda sim. Na CX9 dava uma ajuda boa.

E, quero ver alguém aqui balizar um Fusion sem sensor T, no escuro.

Galera aqui tudo duro.

Sensor pra que? Manda alguém lá ver ou vai até encostar.

Justamente por isso todo fusion no Brasil tem sensor d e t. Sem pobreza.

Agora tu pagar >80k sem é piada. Acho ultra tosco carros tipo civic e corolla so com câmera e sem o sensor sonoro.

Pior de tudo são os premium, tipo uma cla200 de 150k sem um mísero sensor atras, pack favela, porque pack pedreiro é a 320i sem sensor d.




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Faber, nem precisa de mimimi.

Quero ver alguém aqui balizar um Fusion à noite, na chuva, sem sensor T, sem encostar atrás. (numa vaga apertada, obviamente).

Principalmente se o carro de trás for escuro.

Meu Fusion não tinha sensor dianteiro

Realmente, puta deal breaker.