Scuderia Clandestina

Nas lojas: Avaliamos o atendimento e negociação do Novo Fox
Do Auto Esporte



Novo Fox (Foto: Filipe Oliveira)

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• POR R$ 38.190, VW FOX COMFORTLINE 1.0 QUER PROVAR QUE TEM BOM CUSTO-BENEFÍCIO

Para não ficar para trás na briga dos hatchs compactos e não perder a posição de segundo veículo mais vendido pela Volkswagen no país, o Fox 2015 foi reestilização. O modelo ganhou trejeitos e detalhes estéticos que remetem ao irmão maior Golf e agregou novas tecnologias que o deixam mais competitivo. Recém-chegado às lojas, Autoesporte visitou várias autorizadas na capital paulista para saber como anda o atendimento e as condições de negociações para o hatch. Confira como foi a experiência


Qualidade de atendimento


Na maioria das concessionárias visitadas, o atendimento agradou do ponto de vista da cordialidade. Depois de passar pela recepção, não demora quase nada para que um vendedor venha ao encontro do cliente. Além de apresentar as versões disponíveis na loja, eles explicam as características de todas as outras e dizem ainda quais são seus possíveis opcionais.


Anotar os preços da versão procurada com diferentes opcionais também não é um problema para os vendedores. Além disso, eles costumam entregar folhetos com detalhes sobre o modelo, que incluem a lista de opcionais e informações técnicas sobre o veículo. Apenas em uma loja das visitadas o material não foi oferecido. Neste mesmo local, aliás, a vendedora se confundiu várias vezes ao informar o valor do carro e seus opcionais.


Mesmo aqueles que apresentavam o discurso na ponta da lingua cometeram gafes. Em duas revendas na zona sul de São Paulo, fomos informados de que seria possível equipar a versão inicial do novo Fox – a Trendline – com o sensor de estacionamento. A informação, segundo o próprio folheto entregue durante o atendimento, deixava claro que nesse caso o  opcional não estava disponível.


Infraestrutura


O showroom das lojas visitadas por Autoesporte também parecia despreparado para apresentar a novidade ao consumidor, pois contavam, na maioria das vezes, apenas com uma única versão do carro. Volume insuficiente tendo em vista que o novo Fox agora é oferecido em três versões de acabamento, quatro opção de motores e três de câmbios. Em duas autorizadas, havia apenas em exibição a versão intermediária Comfortline.  Nos dois casos, para conhecer a topo de Highline, era preciso ir até o pátio. Em uma das lojas, inclusive, o modelo na cor branca foi apresentado completamente sujo, como é possível observar na foto abaixo.


Novo Fox (Foto: Filipe Oliveira)


 


Embora as revendas informem ter o novo Fox para test drive, dar uma voltinha ao volante do modelo não é assim tão fácil. Em algumas revendas, é solicitado agendamento prévio do teste, em outras a informação era que o teste-drive seria disponibilizado apenas dentro de alguns dias. Em uma das lojas, ocorreu uma oferta curiosa: sem o modelo novo para o teste, a vendedora insistiu para que eu dirigisse o Fox 2014 presente na loja, argumentando que nada havia mudando na mecânica do modelo 1.0. Só voltou atrás depois ao lembrar que o modelo agora conta agora com a direção elétrica de séria, e não mais hidráulica.


As lojas visitadas pareceram ter um bom estoque. De acordo com a vendedora de uma delas, as versões Highline e Comfortline do Novo Fox estavam disponíveis com pronta entrega em praticamente todas as cores. A única exceção era o Vermelho Opera que, segundo ela, levaria 20 dias para ser entregue.


Negociação


Não espere conseguir grandes negociações nas revendas. Os vendedores seguem à risca os preços de tabela do novo Fox, que parte de R$ 35.900 na versão Trendline 1.0, e podem chegar a até R$ 51.790 na Highline 1.6 com câmbio automatizado I-motion, isso sem acrescentar opcionais. Os valores oferecidos tanto para versões 1.0 quanto para 1.6 não costumam oscilar mais do que R$ 100,00. 





Versão

Preço de Tabela





Trendline 1.0

R$ 35.900



Trendline 1.6

R $39.800



Bluemotion 1.0

R$ 37.690



Comfortline 1.0

R$ 38.190



Comfortline 1.6

R$ 41.490



Comfortline 1.6 I-motion

R$ 44.590



Highline 1.6

R$ 48.490



Highline 1.6 I-motion

R$ 51.790






As taxas de juros do novo Fox também não são tão atraentes para quem não tiver dinheiro para pagar no ato da compra. Ficam em torno de 1,36% para entradas de 40% e parcelamento em 36 vezes. De acordo com uma vendedora, só é possível conseguir uma taxa zero com um pagamento à vista de pelo menos 60% do veículo.


Outra vendedora nos disse que o preço do veículo e as condições de pagamento só devem melhorar quando todas as unidades do modelo antigo do Fox saírem das lojas. Aliás, é comum que os vendedores ofereçam a versão antiga do modelo com descontos. Se você não se importar com o visual defasado, pode ser um bom negócio.







Avaliação de experiência: Insatisfatória


Apesar da boa vontade e atendimento cortês da maioria dos vendedores, o restrito número de unidades nos showrooms, a dificuldade em realizar o test drive na hora e alguns escorregões nas informações passadas ao consumidor pesaram negativamente nesta avaliação.









 


 


Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Ana ... o-fox.html

Robô Troll escreveu:Mesmo aqueles que apresentavam o discurso na ponta da lingua cometeram gafes. Em duas revendas na zona sul de São Paulo, fomos informados de que seria possível equipar a versão inicial do novo Fox – a Trendline – com o sensor de estacionamento. A informação, segundo o próprio folheto entregue durante o atendimento, deixava claro que nesse caso o  opcional não estava disponível.

Ate pq é difícil pra caralho uma CSS instalar um acessório como sensor de estacionamento.

Olha, tava esperando menos viu

Mas dizem por ai que Css só serve para vender mesmo, ninguém espera frescuras como ser bem atendido, tomar Nespresso, ter gostosas te atendendo, tomar banho de piscina, etc...

Basta ter o carro e vendê-lo, mais que isso é frescura

Robô Troll escreveu:Não espere conseguir grandes negociações nas revendas. Os vendedores seguem à risca os preços de tabela do novo Fox, que parte de R$ 35.900 na versão Trendline 1.0, e podem chegar a até R$ 51.790 na Highline 1.6 com câmbio automatizado I-motion, isso sem acrescentar opcionais. Os valores oferecidos tanto para versões 1.0 quanto para 1.6 não costumam oscilar mais do que R$ 100,00.

Tive a mesma impressão ao visitar as concessionárias VW. Não deram nem um real de desconto na compra de um up. Informam o preço da tabela, e se você quiser comprar, ótimo. Caso contrário, desocupe a cadeira para um possível comprador.

Up é sucesso.... Se vc não quer, tem outros 12 mil clientes mensais querendo



Oh wait.....

Acport escreveu:

Robô Troll escreveu:Não espere conseguir grandes negociações nas revendas. Os vendedores seguem à risca os preços de tabela do novo Fox, que parte de R$ 35.900 na versão Trendline 1.0, e podem chegar a até R$ 51.790 na Highline 1.6 com câmbio automatizado I-motion, isso sem acrescentar opcionais. Os valores oferecidos tanto para versões 1.0 quanto para 1.6 não costumam oscilar mais do que R$ 100,00.

Tive a mesma impressão ao visitar as concessionárias VW. Não deram nem um real de desconto na compra de um up. Informam o preço da tabela, e se você quiser comprar, ótimo. Caso contrário, desocupe a cadeira para um possível comprador.

Mas isso é assim em qualquer lançamento.

Fui olhar o novo Sandero quando fiz a revisão do sandero da minha irmã e o preço é o que está na tabela, nem mais, nem menos. Não adianta "negociar" que não rola. Só rola desconto no sandero "velho"

Corolla, Civic que também vendem nem adianta chorar desconto que não rola, é o preço que eles querem (muitas vezes com ágio) ou "cai fora".

Pelo menos aqui em Bsb a única vez que fui muito bem atendido foi na Renault Premier (fica no SIA), de resto nego não fazia a menor questão de me vender o carro. Na Kia ainda ligaram para minha casa dizendo qeu havia o Picanto AT para fazer test drive, me fizeram ir lá e quando cheguei só tinha o MT. Me disseram que se quisesse era aquele ali e pronto, pois era tudo igual...

Questão de Css é muito pessoal, depende muito do vendedor e da sua "sorte" ou conhecer alguém na loja, senão é "foda-se" mesmo

Doutor Givago escreveu: Questão de Css é muito pessoal, depende muito do vendedor e da sua "sorte" ou conhecer alguém na loja, senão é "foda-se" mesmo

Acrescente ao fato do carro ser lançamento ou mico, da faixa de preço desejada já que carros mais top são mais negociáveis...

Quem vai querer ficar perdendo tempo e dinheiro com duro.

Quem tem a grana, já chega mostrando o malote.

Doutor Givago escreveu:

Acport escreveu:

Robô Troll escreveu:Não espere conseguir grandes negociações nas revendas. Os vendedores seguem à risca os preços de tabela do novo Fox, que parte de R$ 35.900 na versão Trendline 1.0, e podem chegar a até R$ 51.790 na Highline 1.6 com câmbio automatizado I-motion, isso sem acrescentar opcionais. Os valores oferecidos tanto para versões 1.0 quanto para 1.6 não costumam oscilar mais do que R$ 100,00.

Tive a mesma impressão ao visitar as concessionárias VW. Não deram nem um real de desconto na compra de um up. Informam o preço da tabela, e se você quiser comprar, ótimo. Caso contrário, desocupe a cadeira para um possível comprador.

Mas isso é assim em qualquer lançamento.

Fui olhar o novo Sandero quando fiz a revisão do sandero da minha irmã e o preço é o que está na tabela, nem mais, nem menos. Não adianta "negociar" que não rola. Só rola desconto no sandero "velho"

Corolla, Civic que também vendem nem adianta chorar desconto que não rola, é o preço que eles querem (muitas vezes com ágio) ou "cai fora".

Pelo menos aqui em Bsb a única vez que fui muito bem atendido foi na Renault Premier (fica no SIA), de resto nego não fazia a menor questão de me vender o carro. Na Kia ainda ligaram para minha casa dizendo qeu havia o Picanto AT para fazer test drive, me fizeram ir lá e quando cheguei só tinha o MT. Me disseram que se quisesse era aquele ali e pronto, pois era tudo igual...

Questão de Css é muito pessoal, depende muito do vendedor e da sua "sorte" ou conhecer alguém na loja, senão é "foda-se" mesmo

Vittel, lhe convoco para esclarecimentos sobre o absurdo que estou lendo. Afinal, geral aqui comprou carro com desconto, até o Acport, o 500.

P.A. escreveu:

Doutor Givago escreveu:

Acport escreveu:

Robô Troll escreveu:Não espere conseguir grandes negociações nas revendas. Os vendedores seguem à risca os preços de tabela do novo Fox, que parte de R$ 35.900 na versão Trendline 1.0, e podem chegar a até R$ 51.790 na Highline 1.6 com câmbio automatizado I-motion, isso sem acrescentar opcionais. Os valores oferecidos tanto para versões 1.0 quanto para 1.6 não costumam oscilar mais do que R$ 100,00.

Tive a mesma impressão ao visitar as concessionárias VW. Não deram nem um real de desconto na compra de um up. Informam o preço da tabela, e se você quiser comprar, ótimo. Caso contrário, desocupe a cadeira para um possível comprador.

Mas isso é assim em qualquer lançamento.

Fui olhar o novo Sandero quando fiz a revisão do sandero da minha irmã e o preço é o que está na tabela, nem mais, nem menos. Não adianta "negociar" que não rola. Só rola desconto no sandero "velho"

Corolla, Civic que também vendem nem adianta chorar desconto que não rola, é o preço que eles querem (muitas vezes com ágio) ou "cai fora".

Pelo menos aqui em Bsb a única vez que fui muito bem atendido foi na Renault Premier (fica no SIA), de resto nego não fazia a menor questão de me vender o carro. Na Kia ainda ligaram para minha casa dizendo qeu havia o Picanto AT para fazer test drive, me fizeram ir lá e quando cheguei só tinha o MT. Me disseram que se quisesse era aquele ali e pronto, pois era tudo igual...

Questão de Css é muito pessoal, depende muito do vendedor e da sua "sorte" ou conhecer alguém na loja, senão é "foda-se" mesmo

Vittel, lhe convoco para esclarecimentos sobre o absurdo que estou lendo. Afinal, geral aqui comprou carro com desconto, até o Acport, o 500.

Po, se tu gosta de se passar como otario passa sozinho, precisa me convocar não.

Sozinho não, pelo menos o Acport e o Givago vou levar junto

Usado

P.A. escreveu:Sozinho não, pelo menos o Acport e o Givago vou levar junto

Acport?



Cara tava na iminência de levar um Up mas pulou fora quando viu o tratamento e a negociação.

E ainda pegou um 500.

Certo ele, que pôde pagar a mais pra levar um carro de verdade.
Mas pergunta quanto ele teve de desconto no Up e no Palio.

Acho que tudo é questão de momento.

Como eu falei, 1ª vez que fui ver o Bravo era 52k um branco do pátio, sem choro.
4 meses depois era 49k, 13/13 recém lançado. Mesma grupo de ccs, só que mudou loja, vendedor, momento do mercado...

Acho que ninguém aqui compra carro do dia pra noite.

Hate compra

P.A. escreveu:Sozinho não, pelo menos o Acport e o Givago vou levar junto

Não entendi o teu post.

Carros que vendem muito, independente da marca e modelo, tem muito menos chance de você conseguir descontos. Muitas vezes precisa até pagar ágio, por conta da lei de mercado oferta e procura.

O Acport pelo que ele disse, ele conhecia alguém que apresentou o carro a ele, parece que até deixou ele ficar com o carro uns dias para escolher (você já viu vendedor normal "emprestar" o carro pra você ficar dias com ele andando a vontade para poder escolher se vai comprar ou não?), pelo qeu disseram é um modelo 13/14, que estava na loja "encalhado", há motivos para ele ter conseguido o carro.

O meu fox mesmo, na tabela da época custava 48 - 49k e eu leveu por 42, porque o carro era 10/11 e já estávamos em janeiro de 2011 e o vendedor precisava "desovar" o carro. Se eu tivesse tentado o mesmo desconto num 11/11 certamente não teria conseguido.

Também não vale aquele povo que tem chegado na Css, é brother do gerente, compra como PJ e além disse é do corpo diplomático (que tem imunidade de tributos), nada disso.

A regra é simples, se tem um carro vendendo muito dificilmente você terá desconto. Se o carro por algum motivo estiver vendendo pouco você conseguirá descontos. Além disso, Css é muito da sua sorte de ser bem ou mal atendido, em regra não há padrão de atendimento, vai muito do vendedor em si.

Então o Givago pegou o Fox por 6k a menos.

Interessante.

Recently

E olha que Fox é carro de volume.

Foi igual com a minha irmã, chegamos na CSS e tinham dois no estoque. Um vermelho I-Trend e um BM. Ambos com os mesmo itens.

Agora quem vai escolher carro, esperar chegar que não está no estoque, etc... Obviamente não vai ter desconto.

Faber mesmo disse que Golf tem desconto.

Então quer dizer que descontos realmente existem... Não estou louco.

Doutor Givago escreveu:

P.A. escreveu:Sozinho não, pelo menos o Acport e o Givago vou levar junto

Não entendi o teu post.

Carros que vendem muito, independente da marca e modelo, tem muito menos chance de você conseguir descontos. Muitas vezes precisa até pagar ágio, por conta da lei de mercado oferta e procura.

O Acport pelo que ele disse, ele conhecia alguém que apresentou o carro a ele, parece que até deixou ele ficar com o carro uns dias para escolher (você já viu vendedor normal "emprestar" o carro pra você ficar dias com ele andando a vontade para poder escolher se vai comprar ou não?), pelo qeu disseram é um modelo 13/14, que estava na loja "encalhado", há motivos para ele ter conseguido o carro.

O meu fox mesmo, na tabela da época custava 48 - 49k e eu leveu por 42, porque o carro era 10/11 e já estávamos em janeiro de 2011 e o vendedor precisava "desovar" o carro. Se eu tivesse tentado o mesmo desconto num 11/11 certamente não teria conseguido.

Também não vale aquele povo que tem chegado na Css, é brother do gerente, compra como PJ e além disse é do corpo diplomático (que tem imunidade de tributos), nada disso.

A regra é simples, se tem um carro vendendo muito dificilmente você terá desconto. Se o carro por algum motivo estiver vendendo pouco você conseguirá descontos. Além disso, Css é muito da sua sorte de ser bem ou mal atendido, em regra não há padrão de atendimento, vai muito do vendedor em si.

Quando compramos o Jetta, já tinhamos comprado o Fox na mesma ccs, mas era outro vendedor e não temos qualquer ligação com a ccs ou vendedor.

Foi emprestado um Jetta da frota da ccs para ficarmos de sexta até segunda.
Isso já de cara, na 1ª visita.

Quanto ao desconto, Jetta mk5 não vendia nada. Já tinha uma promoção do básico por 79k, aí meu pai queria só couro.
No fim das contas eu pilhei ele pra pegar xenon e sensor luz/chuva, aí ele falou, então cata tudo que vem. No fim o valor de tabela pulava pra uns 103k mas o desconto foi gigantesco, não lembro ao certo mas foi algo como 87 ou 89k.
E tem gente que ainda fala que o Golf mk7 é caro.

Doutor Givago escreveu:

P.A. escreveu:Sozinho não, pelo menos o Acport e o Givago vou levar junto

Não entendi o teu post.

Carros que vendem muito, independente da marca e modelo, tem muito menos chance de você conseguir descontos. Muitas vezes precisa até pagar ágio, por conta da lei de mercado oferta e procura.

O Acport pelo que ele disse, ele conhecia alguém que apresentou o carro a ele, parece que até deixou ele ficar com o carro uns dias para escolher (você já viu vendedor normal "emprestar" o carro pra você ficar dias com ele andando a vontade para poder escolher se vai comprar ou não?), pelo qeu disseram é um modelo 13/14, que estava na loja "encalhado", há motivos para ele ter conseguido o carro.

O meu fox mesmo, na tabela da época custava 48 - 49k e eu leveu por 42, porque o carro era 10/11 e já estávamos em janeiro de 2011 e o vendedor precisava "desovar" o carro. Se eu tivesse tentado o mesmo desconto num 11/11 certamente não teria conseguido.

Também não vale aquele povo que tem chegado na Css, é brother do gerente, compra como PJ e além disse é do corpo diplomático (que tem imunidade de tributos), nada disso.

A regra é simples, se tem um carro vendendo muito dificilmente você terá desconto. Se o carro por algum motivo estiver vendendo pouco você conseguirá descontos. Além disso, Css é muito da sua sorte de ser bem ou mal atendido, em regra não há padrão de atendimento, vai muito do vendedor em si.

O ponto é : vittel ficou tirando com a minha cara quando disse que não conseguia desconto nos carros que estava procurando. E começou a usar como parâmetro Palio dualogic a 36k. Vai lá procura essas coisas pra ver se acha.

P.A. escreveu:

Doutor Givago escreveu:

P.A. escreveu:Sozinho não, pelo menos o Acport e o Givago vou levar junto

Não entendi o teu post.

Carros que vendem muito, independente da marca e modelo, tem muito menos chance de você conseguir descontos. Muitas vezes precisa até pagar ágio, por conta da lei de mercado oferta e procura.

O Acport pelo que ele disse, ele conhecia alguém que apresentou o carro a ele, parece que até deixou ele ficar com o carro uns dias para escolher (você já viu vendedor normal "emprestar" o carro pra você ficar dias com ele andando a vontade para poder escolher se vai comprar ou não?), pelo qeu disseram é um modelo 13/14, que estava na loja "encalhado", há motivos para ele ter conseguido o carro.

O meu fox mesmo, na tabela da época custava 48 - 49k e eu leveu por 42, porque o carro era 10/11 e já estávamos em janeiro de 2011 e o vendedor precisava "desovar" o carro. Se eu tivesse tentado o mesmo desconto num 11/11 certamente não teria conseguido.

Também não vale aquele povo que tem chegado na Css, é brother do gerente, compra como PJ e além disse é do corpo diplomático (que tem imunidade de tributos), nada disso.

A regra é simples, se tem um carro vendendo muito dificilmente você terá desconto. Se o carro por algum motivo estiver vendendo pouco você conseguirá descontos. Além disso, Css é muito da sua sorte de ser bem ou mal atendido, em regra não há padrão de atendimento, vai muito do vendedor em si.

O ponto é : vittel ficou tirando com a minha cara quando disse que não conseguia desconto nos carros que estava procurando. E começou a usar como parâmetro Palio dualogic a 36k. Vai lá procura essas coisas pra ver se acha.

Mas ai é "treta" sua com ele, né?