Scuderia Clandestina

Mercedes revela C63 AMG e C63 AMG S – veja fotos
Do CarPlace | Publicado em Wed, 24 Sep 2014 10:30:49 +0000







A Mercedes-Benz divulgou discretamente fotos e especificações dos novos modelos C63 AMG e C63 AMG S na última terça-feira, 23 de setembro.

Primeiro, o C63 AMG conta com kit de carroceria bastante agressivo, que inclui para-choques mais esportivos, saias laterais aerodinâmicas e um difusor traseiro que é ladeado por um sistema de escape esportivo com quatro saídas, além de rodas de liga leve de 18 polegadas.

O estilo esportivo continua na cabine, já que o modelo tem assentos esportivos em couro e microfibra, volante de fundo chato e pedais de aço inoxidável. O painel de instrumentos, com acabamento de alumínio, também chama a atenção.




O modelo vem equipado com um motor V8 de 4.0 litros twin-turbo que desenvolve 475 cavalos de potência e 66,28 kgfm de torque, atrelado a uma transmissão de sete velocidades AMG Speedshift. Com esse conjunto o sedã atinge os 100 km/h em 4,2 s e tem uma velocidade máxima limitada eletronicamente de 250 km/h.

O novo Mercedes-Benz C63 AMG possui uma suspensão esportiva AMG RIDE CONTROL com três estágios de ajuste dos amortecedores​​. O carro também tem volante sensível a velocidade com o sistema AMG Speed-Sensitive Sports Steeering e discos de freio perfurados ventilados de 360 mm na dianteira e 330 mm na traseira.




Já o C63 AMG S vem ainda com detalhes em preto e preto brilhantes no para-choque dianteiro, freios de compósitos e rodas de liga leve de 19 polegadas. A versão de alta performance da Mercedes também tem diferencial traseiro eletrônico e eixos dianteiro e traseiros revisados.

Sob o capô, há um motor V8 de 4.0 litros twin-turbo que desenvolve 510 cv de potência e 71,38 kgfm de torque. Graças à potência extra, o C63 AMG S vai de 0 a 100 km/h em 4,1 segundos, com a mesma velocidade máxima limitada eletronicamente de 250 km/h do “irmão”.

Veja a galeria de fotos:






Ver a notícia Mercedes revela C63 AMG e C63 AMG S – veja fotos no site CARPLACE.


Fonte: http://carplace.virgula.uol.com.br/merc ... eja-fotos/

Novo Mercedes C63 AMG é revelado
Do Auto Esporte



Mercedes Benz C63 AMG (Foto: Divulgação)

saiba mais

• JÁ TESTAMOS O NOVO MERCEDES GLA, QUE CHEGA AO PAÍS POR R$ 132.900
• MERCEDES REVELA FUTUROS LANÇAMENTOS PARA O BRASIL
• MERCEDES-BENZ APRESENTA O NOVO AMG GT

 


A Mercedes-Benz se antecipou ao Salão do Automóvel de Paris, e apresentou as primeiras imagens da linha 2015 do C63 AMG. Apesar de ter sua estréia marcada para o dia 4 de outubro, quando se inicia o evento na capital francesa, a empresa já divulgou que o esportivo chegará com dois tipos de motorização.


Fabricado pela Mercedes-AMG GmbH em Affalterbach, na Alemanha, o motor da versão standard é um 4.0 V8 biturbo que entrega 476 cv entre 5.500 e 6.250 rpm, e 66 kgfm já a 1.750 giros, que fica acoplado a uma transmissão automática AMG Speedshift de sete velocidades. É o mesmo oito cilindros usado pelo AMG GT recém-apresentado. O antigo contava com o 6.2 V8 aspirado de alta rotação, mas quem olhar o desempenho puro (e ouvir a sonoridade do novo) não sentirá saudade - até porque o 4.0 consome 32% a menos. Segundo a montadora, esta versão pode acelerar de 0 a 100 km/h em 4,2 segundos e chegar a uma velocidade máxima limitada de 250 km/h.


Não fosse o bastante, há ainda a provocativa versão S, com mesmo motor, só que preparado para desenvolver 510 cv a 5.500 e 6.250 rpm, e 71 kgfm a 1.750 giros, também acoplado à transmissão AMG Speedshift de sete velocidades. Esse brutal trem de força faz a versão apimentada acelerar de 0 a 100 km/h em 4,1 s - a velocidade máxima tem a mesma limitação.O ajuste eletrônico de suspensão e parâmetros de direção e motor oferece três tipos de condução “Controlled Efficiency”, “Sport” e “Sport+”.


Mercedes Benz C63 AMG (Foto: Divulgação)


Com para choques e grade frontal redesenhados em relação ao Classe C convencional, faróis e lanternas tipo máscara negra, o C63 entrega que é lobo e não cordeiro logo de cara. O visual mais bravo  é reforçado pela presença de grandes tomadas de ar frontais, difusor traseiro com quatro saídas de escape e rodas de liga leve de 18 polegadas. A suspensão AMG RIDE CONTROL (com controle eletrônico indisponível nos C180, C200 e C250 vendidos no Brasil) é independente, do tipo quatro-link na frente e multilink atrás, e produzida com alta proporção de alumínio.



Na parte interior, o painel de instrumentos tem acabamento de couro preto com costuras aparentes na cor cinza e detalhes em alumínio além de um exclusivo relógio analógico AMG (opcional). Um volante com três raios e mostradores com detalhes em carbono. A escala do velocímetro vai até 320 km/h. O cliente pode optar ainda por trocar os bancos de couro esportivos por assentos de alto desempenho. Eles dão aos ocupantes uma posição de pilotagem mais baixa, além de garantir maior aderência lateral devido à sua forma e contornos. Afora isso, uma gama de outros equipamentos opcionais pode ser aplicada às preferências individuais de cada sortudo proprietário.


Mercedes Benz C63 AMG (Foto: Divulgação)


O C63 tem um diferencial de bloqueio mecânico traseiro, enquanto o C 63 S vem equipado com um eletrônico. Ambos com três níveis de regulagem, sempre evitando que as rodas que ficam no lado interno da curva deslizem, fechando melhor a trajetória. Na prática, isso quer dizer que o carro se mantém estável, mesmo que o motorista acelere cedo nas saídas de curvas, ou durante a frenagem em alta velocidade. O diferencial de bloqueio também melhora a tração na arrancadas, distribuindo melhor o torque e permitindo que ele siga reto mesmo com todo o despejo de força em baixa. 


Para estancar com segurança, freios a discos perfurados de 360 mm na dianteira e 330 mm na traseira garantem a frenagem. Se você achar que falta pegada, a variante S pode ainda trazer discos de cerâmica (opcionais). A versão de entrada é calçada por rodas na cor titânio de liga leve aro 18 com pneus 245/35 R18 (frente) e 265/35 R18 atrás. Já a superesportiva C63 S conta com rodas aro 19 polegadas e pneus 245/35 R19 na dianteira e 265/35 R19 na traseira. Os valores ainda não foram divulgados pela fábrica alemã.



Confira os preços da linha 2014 AMG no Brasil:



- A 45 AMG 2.0 4Matic (360 cv) - R$ 269.900

- C 63 AMG 6.2 (457 cv) - US$ 191.500

- C 63 AMG Coupé 6.2 - 2p (487 cv) - US$ 208.500

- CLA 45 AMG (360 cv) R$ 289.900

- CLS 63 AMG 5.5 4Matic (557 cv) - US$ 251.900

- CLS 63 AMG Shooting Brake 5.5 4Matic (557 cv) -US$ 251.900

- E 63 AMG 5.5 4Matic (557 cv) - US$ 245.900

- G 63 AMG 5.5 (557 cv) - US$ 316.500

- GL 63 AMG 5.5 (557 cv) - US$ 273.900

- ML 63 AMG 5.5 (525 cv) - US$ 253.900

- S 63L AMG 5.5 (571 cv) - US$ 326.900

- SL 63 AMG 6.2 (525 cv) - US$ 302.900

- SLK 55 AMG 5.5 (421 cv) - US$ 192.900

- SLS 63 AMG Coupé 6.3 Black Series 2p. (564 cv) - US$ 499.000


Mercedes Benz C63 AMG (Foto: Divulgação)


 


 


 


Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... elado.html

Tava achando barato, depois que vi que tava em dólar.

Espetáculo hein

SW

Essa SW azul está fodastica demais.

Esse azul é muito lindo, principalmente ao vivo. O Classe C de test drive da ccs daqui é dessa cor.