Oficial: Assim é o novo Mahindra XUV500
Enviado: 30 Set 2011, 16:56
Na minha opinião esse caro ficou com ares de Prado, mas é só minha opinião.
Mahindra fez mudanças minuciosas em seu novo SUV XUV500, que acaba de ser apresentado na Índia e terá projeção internacional. A evolução é tão grande, que deverás apagar de sua cabeça as imagens dos veteranos Bolero e Goa, para poder concentrar-se no que será a nova Mahindra.
O XUV500 é o primeiro SUV com foco 100% no uso misto estrada/campo da empresa. Como projeto é óbvio que nada tem haver com produtos feitos anteriormente, apresentando um aspecto moderno, coerente com os tempos atuais e muito equilibrado. É verdade que apresenta soluções que deixam o conjunto visualmente carregado, como os faróis traseiros, mas no geral é um avanço para a empresa.
Além da utilização de LEDs nas luzes diurnas, espelhos retrovisores com luzes de direção incorporadas e iluminação do assoalho, câmera traseira de estacionamento e novas rodas de liga leve, o XUV500 se destaca por possuir um interior bem cuidado elaborado com materiais de qualidade, e de acordo com marca vem trabalhando com afinco para conseguir ajustes excelentes. A atenção aos detalhes é notado na iluminação interior feita por LEDs, instrumentos bem completos com computador de bordo, sistema de som com tela integrada em posição central, porta-luvas refrigerado, etc.
Haverá diferentes configurações do interior quando o veículo for lançado, o cliente poderá escolher entre versões com 5 e 7 assentos. Em relação ao motor, no momento a única opção será o conhecido 2.2 mHawk VGT com injeção direta e turbo variável, cabeçote multiválvulas. Ele desenvolve 140cv de potência, e 330 Nm de torque máximo e vem acompanhado de uma caixa de câmbio manual de 6 velocidades.
Embora pareça bem grande em fotos, na realidade não é tanto. Em seguida, deixo um pequeno resumo de suas principais características:
Comprimento: 4.58 metros
Largura: 1,89 metros
Altura: 1,78 metros
Distância entre eixos: 2,70 metros
Peso: 2.450 kg
Reservatório de combustível: 70 litros
Suspensão traseira Multilink
Pneus 235/65 R17
Ainda é desconhecida informações sobre o equipamento de segurança, mas esperamos que, como já ocorre com o TATA Aria possa trazer controle de estabilidade e tração, além de múltiplos airbags.
Fonte: Autoblog Espanhol
Mahindra fez mudanças minuciosas em seu novo SUV XUV500, que acaba de ser apresentado na Índia e terá projeção internacional. A evolução é tão grande, que deverás apagar de sua cabeça as imagens dos veteranos Bolero e Goa, para poder concentrar-se no que será a nova Mahindra.O XUV500 é o primeiro SUV com foco 100% no uso misto estrada/campo da empresa. Como projeto é óbvio que nada tem haver com produtos feitos anteriormente, apresentando um aspecto moderno, coerente com os tempos atuais e muito equilibrado. É verdade que apresenta soluções que deixam o conjunto visualmente carregado, como os faróis traseiros, mas no geral é um avanço para a empresa.
Além da utilização de LEDs nas luzes diurnas, espelhos retrovisores com luzes de direção incorporadas e iluminação do assoalho, câmera traseira de estacionamento e novas rodas de liga leve, o XUV500 se destaca por possuir um interior bem cuidado elaborado com materiais de qualidade, e de acordo com marca vem trabalhando com afinco para conseguir ajustes excelentes. A atenção aos detalhes é notado na iluminação interior feita por LEDs, instrumentos bem completos com computador de bordo, sistema de som com tela integrada em posição central, porta-luvas refrigerado, etc.
Haverá diferentes configurações do interior quando o veículo for lançado, o cliente poderá escolher entre versões com 5 e 7 assentos. Em relação ao motor, no momento a única opção será o conhecido 2.2 mHawk VGT com injeção direta e turbo variável, cabeçote multiválvulas. Ele desenvolve 140cv de potência, e 330 Nm de torque máximo e vem acompanhado de uma caixa de câmbio manual de 6 velocidades.
Embora pareça bem grande em fotos, na realidade não é tanto. Em seguida, deixo um pequeno resumo de suas principais características:Comprimento: 4.58 metros
Largura: 1,89 metros
Altura: 1,78 metros
Distância entre eixos: 2,70 metros
Peso: 2.450 kg
Reservatório de combustível: 70 litros
Suspensão traseira Multilink
Pneus 235/65 R17
Ainda é desconhecida informações sobre o equipamento de segurança, mas esperamos que, como já ocorre com o TATA Aria possa trazer controle de estabilidade e tração, além de múltiplos airbags.
Fonte: Autoblog Espanhol
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