Nova geração do Phaeton está pronta, mas VW diz que não vai lançá-la agora
Enviado: 24 Set 2014, 20:30
Nova geração do Phaeton está pronta, mas VW diz que não vai lançá-la agora
Do CarPlace | Publicado em Wed, 24 Sep 2014 22:00:37 +0000
Apesar de estar praticamente finalizada, a nova geração do sedã topo de linha Phaeton não chega ao mercado de imediato. De acordo com a agência de notícias Automotive News, os executivos da Volkswagen não têm pressa em colocar a novidade no mercado por conta do exitoso desempenho comercial do modelo na China. Diante disso, o lançamento do três volumes foi adiado em mais alguns meses até que a demanda chinesa comece a apresentar sinais de queda – e até lá a marca seguirá lucrando.
Lançado em 2002 com o status de veículo mais caro da Volkswagen, o Phaeton gerou grande expectativa entre os dirigentes da marca, mas vendeu apenas metade do esperado. Na América do Norte e na Europa as vendas decepcionaram, mas na China os números surpreenderam. Apesar dos percalços o sedã foi um personagem importante no contexto da Volkswagen da época, sendo responsável por inaugurar diversas tecnologias e sistemas que logo se espalharam por toda a gama mais barata.
Ver a notícia Nova geração do Phaeton está pronta, mas VW diz que não vai lançá-la agora no site CARPLACE.
Fonte: http://carplace.virgula.uol.com.br/nova ... -la-agora/
Do CarPlace | Publicado em Wed, 24 Sep 2014 22:00:37 +0000
Apesar de estar praticamente finalizada, a nova geração do sedã topo de linha Phaeton não chega ao mercado de imediato. De acordo com a agência de notícias Automotive News, os executivos da Volkswagen não têm pressa em colocar a novidade no mercado por conta do exitoso desempenho comercial do modelo na China. Diante disso, o lançamento do três volumes foi adiado em mais alguns meses até que a demanda chinesa comece a apresentar sinais de queda – e até lá a marca seguirá lucrando.
Lançado em 2002 com o status de veículo mais caro da Volkswagen, o Phaeton gerou grande expectativa entre os dirigentes da marca, mas vendeu apenas metade do esperado. Na América do Norte e na Europa as vendas decepcionaram, mas na China os números surpreenderam. Apesar dos percalços o sedã foi um personagem importante no contexto da Volkswagen da época, sendo responsável por inaugurar diversas tecnologias e sistemas que logo se espalharam por toda a gama mais barata.
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