Scuderia Clandestina

:fuckthat: Nem fodendo vou copiar o mesmo tijolo do cara lá. Leiam no site do gordo maldito.

Avaliação completa do Fiesta

Melhorou 200% em relação ao sedan.
Versão intermediária com ab2+ABS+ESP+SYNC+Hill holder

Peca por: existir versão básica pelada e jogar pisca lateral/DRL para top. E falta o cambio AT e AC auto.
Os preços, 48k devia ser a intermediária e 51k a top.

Bizarro o Fiesta ter 6ab+ESP e o Focus não.
Acorda Fode, completa o pacote do Focus.

E querem saber, vai vender pra kct essa versão de 51k.
Por que lixo por lixo, o Fiesta não é dos piores.

Bonitinho, e tal...



Próximo.

Eu trocaria CERTO um Focus 1.6 por um desses.

Caro demais pelo que é. Próximo.

equipamento de segurança da top ficou show. 7 airbags, ABS, pisca lateral, DRL e ESP. parece que tem BLIS também.

p_h escreveu:equipamento de segurança da top ficou show. 7 airbags, ABS, pisca lateral, DRL e ESP. parece que tem BLIS também.

Pra mostrar que esses itens custam uma miséria.

E mostra que a Nissan foi estúpida ao capar o ABS do March.

Só uma info, meu amigo trabalha na CSS Ford, ele disse que chegou uma intermediária na loja (chegou já vendida). O cara pagou 48k. Talvez vocês conseguem até um desconto legalzinho na hora da compra.

A cor eu nem preciso dizer qual foi. É aquela que todo brasileiro escolhe, "pq não suja ou é mais fácil de vender"

Podiam acabar com essa versão básica e fazerem o sedan igual as outras duas versões desse hatch. A top é cara, sim é... porém 7 airbags, abs, hill holder, esp... mexem com meu emocional... só faltou o powershift.

Clands escreveu:Só uma info, meu amigo trabalha na CSS Ford, ele disse que chegou uma intermediária na loja (chegou já vendida). O cara pagou 48k. Talvez vocês conseguem até um desconto legalzinho na hora da compra.

48k num Fiesta?

:fuckthat:

Não, obrigado. Vou de Focus 2.0 MT 2009 mesmo.

Bernardo Gaetani escreveu:Podiam acabar com essa versão básica e fazerem o sedan igual as outras duas versões desse hatch. A top é cara, sim é... porém 7 airbags, abs, hill holder, esp... mexem com meu emocional... só faltou o powershift.

Acho que vão igualar as duas, não faz sentido ser diferente.

lprf escreveu:

Bernardo Gaetani escreveu:Podiam acabar com essa versão básica e fazerem o sedan igual as outras duas versões desse hatch. A top é cara, sim é... porém 7 airbags, abs, hill holder, esp... mexem com meu emocional... só faltou o powershift.

Acho que vão igualar as duas, não faz sentido ser diferente.

Faz sim, nos EUA o Hatch custa mais caro que o sedan e têm opções melhores que o sedan...

Agora a pouco de noite vi um New Fiesta prata, ainda sem placas, e era o top pois tinha DRL, lindão!

Uma pena ser caro e não ter cambio AT.

Na CSS em São Carlos tem um Branco no show room. O carro é lindo. Queria dar uma olhada mais de perto, mas infelizmente, de semana eu trabalho.

e pensar que até bem pouco tempo atrás com 50k se comprava qualquer hatch médio...
esse fiesta deveria é custar a partir de 40k. aí sim, estaria bem mais coerente.

E enquanto o povo continuar largando o cheque na concessionária amigo, esse valor só tende a aumentar...

Pessoal acha normal pagar 50 e poucos mil num carro popular, só porque tem mais airbags.
Preço de carro médio... Esse país tá ficando cada vez pior, daqui um pouco os 1.0 tão partindo de 32.900, 33.900, 34.900, os mais equipadinhos de 39.900 e os top de 49.900~54.900... e os médios pulando pra cima de 65... mas que porra é essa?!
só carro usado pra ter um preço um pouco mais condizente com a realidade. Muitos amigos meus estão acordando em relação a isso, e com 30k ao invés de levar esses lixos, estão levando carros usados melhores vide Polo, Stilo, Focus...

po, meio exagero também dizer que o fiesta mex é popular. o carro é seg B mas está um degrau acima dos nossos populares.
não dá pra pegar de comparação o atual fiesta rocam, pq o brasileiro é muito diferente do europeu.

realmente concordo que é um absurdo ter seg B por +50k e seg C por +65k, mas o mercado todo se nivelou por cima, esse é o problema.

o new fiesta está apenas uma geração a frente dos seus concorrentes diretos, c3, polo, punto, fit, soul, tiida, que também começam na faixa dos 40-50k.

descartando c3 e polo, que estão defasados, e fit e soul que são caríssimos, só sobra o punto, que com motorização e itens de série similares, também vai a + de 50k, além do tiida, que por 49k entrega airbag duplo+ABS+rodas 16" e por 55k tem teto solar, b/c, chave inteligente, mas esse preço só existe porque é um carro que não é mto bem visto pelo mercado.

médios por 55k você só consegue pegar com motor 1.6 e ainda por cima peladões, só com o trivial (airbag duplo, trio elétrico, ar condicionado e direção assistida - capaz de não conseguir pegar nem ABS).

no segmento dos sedans não é muito diferente, o sedan médio mais barato do mercado hj é o sentra que começa em 53k com airbag duplo+ABS e calotas e depois dele tem o cerato 1.6 sem ABS que custa 56k.

ainda acho melhor negócio sair de fiesta do que sair de fit, soul (que são a preferência da maioria) ou pegar um polo defasado, q frequentemente ultrapassa os 50k dependendo da versão que tu pega.

claro, o ideal mesmo seria procurar algum seg C, com 55k no bolso dá até pra pegar algum crossover com 4-5 anos de uso ou mesmo um fusion com 2-3 anos, valeria mais o dinheiro investido, mas 0km por 0km, minha opinião é essa.

p_h escreveu:o sedan médio mais barato do mercado hj é o sentra que começa em 53k com airbag duplo+ABS+tambor traseiro e calotas e depois dele tem o cerato 1.6 sem ABS que custa 56k.

Acho que se esqueceu de um detalhe, champz.

:betterthanexpe

Problema como ph disse é que o mercado cada vez nivela para cima os preços.

Fiesta é o carro de entrada da Fode.
Abaixo dele tem o Ka mk2 que é um city car.

Fosse o BR certo, Ka mk2 custaria uns 25-35k e o Fiesta começaria lá nos 30k e iria até uns 40k.

Mas o que acontece no BR é que temos gerações de 15 anos atrás ainda em linha fazendo o papel que faziam 15 anos atrás e depois vem as gerações mais novas, cada uma em um segmento superior.

Ka remake seg A
Fiesta mk5 seg B
Fiesta mk6 seg C

Tá tudo errado. O New Fiesta posa de médio.

Kicksilver escreveu:

p_h escreveu:o sedan médio mais barato do mercado hj é o sentra que começa em 53k com airbag duplo+ABS+tambor traseiro e calotas e depois dele tem o cerato 1.6 sem ABS que custa 56k.

Acho que se esqueceu de um detalhe, champz.

:betterthanexpe

tanto faz. por 53k só tem ele de médio, pra pegar um concorrente sem ABS tem de por + 3k na conta.

lprf escreveu:Problema como ph disse é que o mercado cada vez nivela para cima os preços.

Fiesta é o carro de entrada da Fode.
Abaixo dele tem o Ka mk2 que é um city car.

Fosse o BR certo, Ka mk2 custaria uns 25-35k e o Fiesta começaria lá nos 30k e iria até uns 40k.

Mas o que acontece no BR é que temos gerações de 15 anos atrás ainda em linha fazendo o papel que faziam 15 anos atrás e depois vem as gerações mais novas, cada uma em um segmento superior.

Ka remake seg A
Fiesta mk5 seg B
Fiesta mk6 seg C

Tá tudo errado. O New Fiesta posa de médio.

e não só isso, problema é que a gente ficou pra trás em nível de exigência também

não basta termos carros de 15 anos atrás, eles também são simplificados em relação aos originais

daí se pega um seg B moderno e tem um mundo de diferença entre ele e qualquer popular

e não dá pra reclamar muito, até o pessoal que gosta e entende de carro aqui no BR parece que não dá a mínima pra detalhes como qualidade de construção e modernidade de projeto, só querem saber de painel emborrachado.

Mas ele não é mais barato a toa né...

Kicksilver escreveu:Mas ele não é mais barato a toa né...

é mais barato pq é nissan, não tem nada a ver com o carro em si

falta de ABS ou presença de tambor traseiro não é motivo pra deixarem de comprar cerato ex, corolla xli ou city, que são mais caros e vendem mais, só pra citar 3 exemplos q lembrei de cabeça

Mas cada carro tem sua característica né.

Corolla é Corolla, Cerato é bonitão, City é Honda...