Scuderia Clandestina

Se você pensou que a Mercedes estava chegando aos limites do absurdo com seu propósito de instalar transmissões automáticas de 9 marchas, segure-se, porque o presidente da Hyundai Motor Group resolve soltar uma do tipo "o meu é maior que o seu".

Em algumas declarações recolhidas pela Agência Bloomberg, Park Seong Hyon há indicado que sua companhia está envolvida no desenvolvimento de uma nova caixa de câmbio de 10 marchas destinada a modelos de luxo. Alguns dos potenciais receptores seriam o Genesis e o Equus 2014, que se beneficiariam de uma transmissão escalonada para reduzir o consumo de seus blocos V8.

Neste momento o câmbio com maior número de marchas no catálogo da Hyundai é a transmissão de 8 velocidades que é oferecida no Genesis sedã, que também não foi adquirida de nenhum fornecedor externo como a ZF, mas desenvolvida internamente pela Hyundai.

Um pouco mais de um ano atrás, quando Mercedes anunciou que 9 marchas é o limite tecnológico possível para um automóvel. Fora que seria também o limite de utilização dos usuários. Basicamente esperava-se que Audi, BMW ou Lexus fossem lançar uma caixa de câmbio de 10 velocidades. E sem dúvida irão, mas o que certamente não era esperado é que a Hyundai tomasse a dianteira.

Fonte: Automotive News

Enquanto isso no Brasil a incríveil hillux At4 vai vender horrores. xunnada de fábrica

Chupa europeus !!!!! :awwwyeah: :awwwyeah: :awwwyeah:

CVT, muito prazer.

PROBLEM, EUROPE?!?!?!?

Kicksilver escreveu:PROBLEM, EUROPE?!?!?!?

Problema ABF?

Kastor escreveu:

Kicksilver escreveu:PROBLEM, EUROPE?!?!?!?

Problema ABF?

Problema ABF? [2]

Kicksilver escreveu:

Kastor escreveu:

Kicksilver escreveu:PROBLEM, EUROPE?!?!?!?

Problema ABF?

Problema ABF? [2]

Problema ABF? [3]

geniallis escreveu:

Kicksilver escreveu:

Kastor escreveu:

Kicksilver escreveu:PROBLEM, EUROPE?!?!?!?

Problema ABF?

Problema ABF? [2]

Problema ABF? [3]

Problema ABF? [4]

Tá? E qual a vantagem disso?
CVT >>>>>>>>>>>> 10 marchas

Esse eqqus deve andar menos que a 7er, gastar mais e poluir mais, logo lixo.

A Hyungay pode lançar cambio com 50 marchas que nunca vai chegar no nível das premium alemãs.
O mundo sempra vai ver como low cost.

E o cambio nem existe ainda.

lprf escreveu:Tá? E qual a vantagem disso?
CVT >>>>>>>>>>>> 10 marchas

Esse eqqus deve andar menos que a 7er, gastar mais e poluir mais, logo lixo.

A Hyungay pode lançar cambio com 50 marchas que nunca vai chegar no nível das premium alemãs.
O mundo sempra vai ver como low cost.

E o cambio nem existe ainda.

Ok amigo, mas quantas marchas tem uma 5er?

lprf escreveu:CVT >>>>>>>>>>>> 10 marchas

Não procede

Kicksilver escreveu:

lprf escreveu:Tá? E qual a vantagem disso?
CVT >>>>>>>>>>>> 10 marchas

Esse eqqus deve andar menos que a 7er, gastar mais e poluir mais, logo lixo.

A Hyungay pode lançar cambio com 50 marchas que nunca vai chegar no nível das premium alemãs.
O mundo sempra vai ver como low cost.

E o cambio nem existe ainda.

Ok amigo, mas quantas marchas tem uma 5er?

8AT
A própria 5er a 7ª e 8ª são OD.
A máxima é em 6ª. Só serve pra baixar giro em autobahn.


Ok amigo, mine is bigger than yours? Who cares? :fuckthat:
Não tem vantagem prática nenhuma.

lprf escreveu: 8AT

Então cara?

10 > 8

problem, matematica?

Kicksilver escreveu:

lprf escreveu: 8AT

Então cara?

10 > 8

problem, matematica?

Existe?

Atualmente:

Equus 4.6 V8 385cv AT6
550i 4.4 V8 408cv AT8

408cv >>>>>>>>>>>>>>> 385cv
AT8 >>>>>>>>>>>>>>>>> AT6
BMW >>>>>>>>>>>>>>>>> Hyungay

geniallis escreveu:Chupa europeus !!!!! :awwwyeah: :awwwyeah: :awwwyeah:

Futebol?

lprf escreveu:

Kicksilver escreveu:

lprf escreveu: 8AT

Então cara?

10 > 8

problem, matematica?

Existe?

Atualmente:

Equus 4.6 V8 385cv AT6
550i 4.4 V8 408cv AT8

408cv >>>>>>>>>>>>>>> 385cv
AT8 >>>>>>>>>>>>>>>>> AT6
BMW >>>>>>>>>>>>>>>>> Hyungay

Equus 5.0 V8 429cv AT8 (Aspirado)
550i 4.4 V8 408cv AT8 (Turbo)

429cv >>>>>>>>>>>>>>> 408cv
AT8 ================= AT8

Pra quem era uma pessoa cheia de informações, hoje está tão desinformado que eu até estranhei.
BMW ultimamente tem descido muito a qualidade de seus produtos, e Hyundai eu não posso avaliar, pois não tem nenhum Equus ou Genesis por aqui.

problem caminhoes??

K.D.R escreveu:problem caminhoes??

Uma carreta de 18marchas te mandou aquele abraço!

Bernardo Gaetani escreveu:

K.D.R escreveu:problem caminhoes??

Uma carreta de 18marchas te mandou aquele abraço!

auhuhahuahuauh mas ta quase la!

AlvoErrado2 escreveu: Equus 5.0 V8 429cv AT8 (Aspirado)
550i 4.4 V8 408cv AT8 (Turbo)

429cv >>>>>>>>>>>>>>> 408cv
AT8 ================= AT8

Pra quem era uma pessoa cheia de informações, hoje está tão desinformado que eu até estranhei.
BMW ultimamente tem descido muito a qualidade de seus produtos, e Hyundai eu não posso avaliar, pois não tem nenhum Equus ou Genesis por aqui.

OWNED

AlvoErrado2 escreveu:

lprf escreveu:

Kicksilver escreveu:

lprf escreveu: 8AT

Então cara?

10 > 8

problem, matematica?

Existe?

Atualmente:

Equus 4.6 V8 385cv AT6
550i 4.4 V8 408cv AT8

408cv >>>>>>>>>>>>>>> 385cv
AT8 >>>>>>>>>>>>>>>>> AT6
BMW >>>>>>>>>>>>>>>>> Hyungay

Equus 5.0 V8 429cv AT8 (Aspirado)
550i 4.4 V8 408cv AT8 (Turbo)

429cv >>>>>>>>>>>>>>> 408cv
AT8 ================= AT8

Pra quem era uma pessoa cheia de informações, hoje está tão desinformado que eu até estranhei.
BMW ultimamente tem descido muito a qualidade de seus produtos, e Hyundai eu não posso avaliar, pois não tem nenhum Equus ou Genesis por aqui.

Ah, quer brincar?

:chlllgacpt:

Equus 5.0 V8 429cv AT8 (Aspirado)
M5 4.4 V8 560cv AT7 (dual clutch)

560 >>>>>>>>>>>>>>>>>>> 429
dual clutch >>>>>>>>>>> conversor de torque

Não importa se é aspirado ou turbo, importa o resultado.



Isso que a 5er nem compete com o Equus.
Pra bater nesse 5.0 manco tem a 760i com 552cv.

BMW é e sempre será >> Hyundai.

:fuckthat:

Nao sei nem pra que discutir isso.

pois é..
hyundai em 99:

Sonata

Grandeur/Azera
nem preciso falar mais nada.