Scuderia Clandestina

Com até R$ 110 mil, que carro versátil eu compro?
Do Auto Esporte



Hoje tenho um Veloster e uma S10 CD. 95% do tempo rodo sozinho na cidade, por isso opto pelo Veloster. Só uso a picape quando, eventualmente, vou para a estrada. Pretendo  vender ambos e adquirir um único carro por até R$ 110 mil. Tenho então analisado três opções:



1) Um carro que me dê todo conforto e agilidade que tenho e que seja urbano. Estou entre Audi A1 ou VW Golf, mas terei que colocar o carro na estrada.

2) Comprar um utilitário com conforto e agilidade na cidade, mas que me atenda melhor na estrada. Tracker ou Duster?

3) Um SUV premium que também me atenda na estrada, com o inconveniente de ter de rodar com um carro grande na cidade. CR-V, IX35 ou RAV4?

Eduardo Godoy



Nossa sugestão



Começe descartando o Chevrolet Tracker e o Renault Duster. Com o orçamento disponível, é possível pular para o segmento de utilitários premium e ainda levar um veículo com funcionalidades off-road. Sugerimos o Honda CR-V que, além de ser um de seus eleitos, tem o melhor custo-benefício do segmento. Opte pela versão EXL 4x2,  2.0 flex de 155 cv.


A variante tem itens como assistência de saída em aclives e um pacote bem interessante de equipamentos. De fábrica, traz direção elétrica, ar-condicionado digital dual zone, câmera de ré, sistema de som com Bluetooth e comandos no volante, faróis com acendimento automático, entre outros.



Seu diferencial em relação ao Hyundai IX35 e ao Toyota RAV4 é sobretudo o preço do seguro, mais em conta no CR-V. Além disso, o Toyota peca pela ausência de controle eletrônico de tração e estabilidade, itens importantes, principalmente para quem pega estrada com alguma frequência.



Nossa sugestão também tem um ótimo espaço interno. Acomoda cinco adultos com mais de 1,85 m numa boa, oferece boa ergonomia para o motorista e suspensões bem equilibradas. Dificilmente você terá  falta de conforto no utilitário. Mas ele tem alguns poréns.


Fica devendo, por exemplo, um interior mais refinado e alguns itens de comodidade ausentes até mesmo na versão topo de linha, como retrovisor fotocromático, sensor de estacionamento dianteiro e saídas de ar-condicionado para passageiros traseiros. No mais, pode ficar tranquilo em relação ao tamanho do CR-V. Com 4,5 m de comprimento, ele não chega a ser desconfortável para rodar na cidade. No máximo, pode atrapalhar naquela baliza que você faria em uma vaga disputada na rua. Vale lembrar também que o modelo reestilizado deve chegar ao Brasil em 2015.









Segunda opção



Como você vai para estrada apenas eventualmente, pensamos também no hot hatch Golf GTI. Embora seja difícil encontrá-lo pelo preço original, ou seja, sem nenhum acessório adicional, vale garimpar. Além do motor 2.0 turbo de 220 cv, que nem precisa dizer que empolga bastante, ele tem um pacote muito completo de equipamentos. De fábrica, tem sete airbags, sistema multimídia com tela touchscreen de 5.8 polegadas, sensor de aproximação e Bluetooth,  espelho retrovisor eletrocrômico, entre outros.


Mas é preciso pesquisar bastante antes de fazer o seguro, já que os valores variam bastante. De qualquer forma, será um preço mais alto do que o praticado pelo Honda CR-V.  Não se esqueça que o modelo é muito visado para roubo. É preciso ponderar suas prioridades.





 


Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Ana ... ompro.html

SUVs Premiuns?? Só se for no cu do editor e do sujeito que mandou a dúvida.

Nessas condições, a melhor escolha não seria uma tiguan? Mesma mecânica do Golf, é altinho e prático para dirigir na cidade. VWlovers, ainda tem tiguan por 110k?

Se o cara tem um veloster e uma camionete, acredito que um Golf 1.4 mesmo resolveria os dois problemas dele tranquilamente.

GOLF GTI ??? WTF

Nada a ver com a proposta de um carro versátil. É um carro bruto, mais duro, pra diversão. Quase um veloster só que com motor.

Jetta variant?

Robô Troll escreveu:Com até R$ 110 mil, que carro versátil eu compro?
Do Auto Esporte



Hoje tenho um Veloster e uma S10 CD. 95% do tempo rodo sozinho na cidade, por isso opto pelo Veloster. Só uso a picape quando, eventualmente, vou para a estrada. Pretendo  vender ambos e adquirir um único carro por até R$ 110 mil. Tenho então analisado três opções:



1) Um carro que me dê todo conforto e agilidade que tenho e que seja urbano. Estou entre Audi A1 ou VW Golf, mas terei que colocar o carro na estrada.

2) Comprar um utilitário com conforto e agilidade na cidade, mas que me atenda melhor na estrada. Tracker ou Duster?

3) Um SUV premium que também me atenda na estrada, com o inconveniente de ter de rodar com um carro grande na cidade. CR-V, IX35 ou RAV4?

Eduardo Godoy



Nossa sugestão



Começe

Parei aqui

Jetta Variant não é mais importada desde o começo do ano snme. Só se tiver uma encalhada...

Que bosta esse mercado brasileiro, pqp.

110 conto na mão, querendo um carro versátil, e onde caralhos estão as opções de peruas seg C e D??

110k e o cara cogitando duster

320i semi

Close topic

Trunks escreveu:110k e o cara cogitando duster

Pra ver como nego não tem o mínimo de noção das coisas. Gasta 1/3 e anda de Sandero

Zoado né?
Aprovei essa matéria já sabendo que os causar polemica lol

Esse tipo de coisa me dá forças pra trocar de carro

imprensa automotiva

RockMaan escreveu:Jetta Variant não é mais importada desde o começo do ano snme. Só se tiver uma encalhada...

Que bosta esse mercado brasileiro, pqp.

110 conto na mão, querendo um carro versátil, e onde caralhos estão as opções de peruas seg C e D??

Pug não importa a 508 SW?

Malemá tem o sedã.

"Começe"

E o cara tá em dúvida entre um A1 e um SUV???? Esse tá sabendo legal o que levar......

De qualquer forma, acho que a CR-V não seria nem de longe uma boa sugestão para o cara. Os principais atributos do modelo (espaço interno enorme e porta-malas idem) não são primordiais para um cara que roda quase sempre sozinho e que, novamente, está considerando até mesmo um A1.

Se a ideia é mesmo gastar os R$ 110 mil, melhor seria uma Tiguan, como foi recomendado por alguém ai em cima. Mas como ele não deve precisar da altura de um SUV (afinal, a S10 que ele tem é para pegar estrada ), e não quer um carro grande, eu iria logo para um hatch médio (A3 / Classe A / Série 1 / GTI).