Scuderia Clandestina

Aceleramos: Mercedes-Benz
C180 Avantgarde
Do Auto Esporte



Mercedes-Benz C180 Avantgarde (Foto: Divulgação)


Luxo, conforto e esportividade. Esta é a mistura clássica em que a Mercedes aposta na versão mais acessível do Classe C, o C180, recriado para a briga com o líder BMW 320i Active Flex. Tabelada em R$ 138.900, a versão é a menos apimentada, com um 1.6 turbo a gasolina de 156 cv e 25,5 kgfm – vai se tornar flex no nacional. Além disso, quer ser democrática: é vendida na configuração Avantgarde, para quem prefere interior mais esportivo, e Exclusive, para quem deseja detalhes mais clássicos, em madeira.

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Se o Mercedes fica para trás em potência e torque (o 320i 2.0 turbo tem 184 cv e 27,5 kgfm), é nele que os passageiros vão ter mais conforto e luxo. Há peças em preto brilhante e cromo, com referências ao Classe S. Os bancos de couro artificial são macios e aconchegantes, e a tela multimídia, embora não retrátil, é fácil de entender depois de pegar o jeito.



O C180 conta com start-stop, que desliga o motor em paradas. O câmbio automático de sete marchas faz trocas quase imperceptíveis, que ficam bem mais espertas no esporte. O modo econômico ajudou o sedã a marcar 11 km/l na cidade e impressionantes 17,5 km/l na estrada. Na pista, levou 9,4 s para chegar a 100 km/h. Mesmo assim, fica 2 s atrás do 320i flex, nível de 316i. Para chegar lá teria que ser o C 200 de R$ 154.900  com os mesmos 184 cv e 30,6 kgfm de torque. Agora, se você abrir mão da pressa, o C180 pode ser o seu número.


Mercedes-Benz C180 Avantgarde (Foto: Divulgação)


 


Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Ana ... garde.html

Esse azul...

Tá na hora de dar um up de leve nesse 1.6.

A Exclusive tem estrela no capô?

Vittel escreveu:

-- Adicionado em 29 Set 2014 15:09 --

E pelo jeito a versão Exclusive tem apenas o acabamento interno diferente. O exterior continua o mesmo.

Carro é top demais.

Mas esse motoreco aí...

Kicksilver escreveu:Carro é top demais.

Mas esse motoreco aí...

Mais que suficiente

Pra quem?

Pra mim

FAz de 0-100 em quanto?? Pq é isso q importa

geniallis escreveu:FAz de 0-100 em quanto?? Pq é isso q importa

9,4

Tá na matéria...

Pra todos

Quer mais leva a C200.

Imagina que humilhação ser deixado pra trás no sinal por um HB20 ou VW qualquer

Eu arrancaria a estrelinha pra não passar vergonha.

P.A. escreveu:Imagina que humilhação ser deixado pra trás no sinal por um HB20 ou VW qualquer

Eu arrancaria a estrelinha pra não passar vergonha.

Melhor pegar um A3 Sedan 1.8TFSi Ambition do que uma C180. 2,1segundo mais rápido no 0-100, kit de equipamentos mais top e design menos veículo da terceira idade
Mas bom mesmo é esquecer um pouco o status e passar na concessionária da VW e pegar um Volkswagen Jetta Highline Premium 2.0TSi com teto solar e rodas queensland e ainda economizar uns R$30mil... (Dica se for o Jetta pegue um vermelho com couro bege, supremo).

A3 tá pouco parecido com o A4.



Esse bixo marcou época.

Todos queriam esses leds.

A4 é lindão

Acport escreveu:

P.A. escreveu:Imagina que humilhação ser deixado pra trás no sinal por um HB20 ou VW qualquer

Eu arrancaria a estrelinha pra não passar vergonha.

Se o interior do A3 fosse decente

Esse A4 branco
Bicho é top, mesmo tendo essa linha de design sem graça da Audi, ele é muito bem resolvido.

C180 não dá, pack Vodafone

C200 aí sim, pack decente pra não passar vergonha ao lado do Jetta TSI ou mesmo do Palio do xayme.
Claro que o Jetta vai largar na poeira mas pelo menos será uma bengada com classe.

Já a C180 é levar benga sem classe.

"vai largar na poeira"

LOOOOOOOOOOOOOL

Comparar o interior de gol do A3 com qualquer MB é uma brincadeira de pessimo gosto.

geniallis escreveu:Comparar o interior de gol do A3 com qualquer MB é uma brincadeira de pessimo gosto.

E o cara do Jetta TSi ao lado lá vai ver o interior do teu carro?

Só vai ver a dianteira, mas bem de longe

Vai ver nem os LEDs