Scuderia Clandestina

A Chevrolet revela na Tailândia a versão definitiva da nova Colorado. A picape, que será vendida no Brasil e em mais 59 países no próximo ano, já fez aparições em forma de conceito e, como era esperado, teve seu visual simplificado. A novidade carrega o atual DNA da Chevrolet, com grade dividida em duas partes e faróis de formato anguloso.

O desenvolvimento da nova Colorado teve ampla participação da filial brasileira, hoje responsável pelos projetos mundiais de picapes médias da General Motors. A picape tem opções de cabine simples, estendida ou dupla e trações 4x2 ou 4x4. Somadas às versões LS, LT e LTZ, permitem 26 configurações diferentes.

O interior tem desenho sóbrio se comparado ao do sedã Cruze. Chamam a atenção os comandos de climatização distribuídos de forma circular no console central. A Colorado cabine estendida tem porta traseira de abertura invertida, enquanto que a versão LTZ traz LEDs nas lanternas posteriores. Controles de tração e estabilidade, airbag duplo, freios ABS (antitravamento) com distribuição eletrônica (EBD) são de série ao menos no país asiático.

Os motores são dois, ambos turbodiesel, e pertencem a nova família Duramax. O 2.5 rende 150 cv de potência e 35 kgfm de torque máximo e vai equipar as versões de entrada com câmbio manual. Já o 2.8 possui turbo com geometria variável, 180 cv e 47 kgfm de torque máximo e terá câmbio manual ou automático de seis marchas.

No Brasil, a Colorado vai substituir as versões mais caras e movidas a diesel da veterana S10. Chega para brigar com Toyota Hilux, VW Amarok, Nissan Frontier, Mitsubishi L200 Triton e a nova Ford Ranger. A S10 flex cabine dupla, hoje a versão mais vendida, deve permanecer em linha.

A_Gaspar escreveu:É enqgraçado que a GMB faça, ao mesmo tempo, uma cagada sobre rodas como o Agile, e também, uma picape interessante como a Colorado:


The development of the all-new Colorado was led by a highly skilled team of GM engineers in Brazil who used their expertise to tailor the vehicle for a number of global markets, including those in Southeast Asia.

Kicksilver escreveu:Engenheiro desenha carro agora?

LéoDaltoé escreveu:CENTO E OITENTA CAVALOS? CENTO E OITENTA?!

:ohhhyeee: :awwwyeah:



Imagina quantos pegas nas estradas, Amarok deve ficar com 182cv, Hilux vai aumentar a potência também, Nova Ranger vem com um de quase 200cv. Haja estradas mato-grossenses hein!




Obs. fui só eu que percebi um "quero ser uma Hilux" da porta dianteira pra trás?!

LéoDaltoé escreveu:Essa estrada é aquela da serra antes de chegar em Cuiabá?
Se for, vish, vai morrer muita gente mesmo.

LéoDaltoé escreveu:Porra, aquela serra sentido MS...

rodolfo.k escreveu:Entao nao é...

Essa ai acho que é Sao vicente. Sei la, fazem anos que nao viajo de carro.

Serra da chapada é indo pro norte.

LéoDaltoé escreveu:

rodolfo.k escreveu:Entao nao é...

Essa ai acho que é Sao vicente. Sei la, fazem anos que nao viajo de carro.

Serra da chapada é indo pro norte.

Ah, mas nessa que eu to falando também tão duplicando, quando eu fui pra aí no final de 2010 tava quase pronta, mas é bem tenso aquele trecho, curvas muito fechadas.

rodolfo.k escreveu:É por causa da Copa...

Sabe como é, todos que vierem pra copa aqui em cuiabá vao querer viajar de carro pelo pais...

LéoDaltoé escreveu:

rodolfo.k escreveu:É por causa da Copa...

Sabe como é, todos que vierem pra copa aqui em cuiabá vao querer viajar de carro pelo pais...

Com certeza, ainda mais que Cuiabá é bem localizada perante o resto do Brasil.



Mas, sério, essa que eu tô falando, segundo meu tio, já faz mais de 5 anos que estão construindo...
Serviço eficiente!