Scuderia Clandestina

Entenda como a velocidade afeta seu bolso. Reduzir o tempo de viagem em 33% pode significar um aumento de 103% do gasto com combustível


Este é um teste tão diferente quanto os quatro carros convocados para protagonizá-lo: Fox 1.0 três-cilindros, Grand Siena 1.6, Fusion 2.0 turbo e Azera 3.0 V6. A ideia da reunião: descobrir o quanto o aumento da velocidade de cruzeiro influencia na elevação do consumo e, consequentemente, dos gastos com combustível. Numa viagem simulada de 200 km, o teste analisou o consumo médio em três velocidades constantes (80, 100 e 120 km/h). A partir dos resultados criamos gráficos cujos indicativos podem fazer com que você repita o teste com seu carro e reveja o ritmo de suas próximas viagens.

Antes de iniciar o teste, abastecemos os carros no mesmo posto: etanol para os flexíveis Fox e Grand Siena e gasolina para Azera e Fusion. Em seguida, os pneus foram calibrados com a pressão recomendada pela fábrica. As medições foram realizadas no mesmo padrão dos testes: ar-condicionado e demais equipamentos desligados, vidros fechados e apenas o piloto a bordo. Os números apresentados refletem a média de duas passagens em cada velocidade. Para percorrer os 200 km, claro, o tempo gasto é o mesmo independentemente do carro: 2h30 minutos a 80 km/h; 2 horas a 100 km/h; e 1h40 minutos a 120 km/h.

Em números absolutos, os resultados de Fox e Fusion ficaram próximos, mas vale relembrar que eles são movidos a combustíveis diferentes, como deixa claro a linha de gastos com abastecimento.

Em nossa viagem simulada de 200 km, Fox e Grand Siena confirmaram a lógica e se mostraram os mais econômicos. Surpresa foi descobrir o tamanho da superioridade do VW a 80 km/h: ele é 44,5% mais econômico que o Fiat. Entre os mais potentes, o equilíbrio é maior. O coreano bebe mais a 80 km/h (30,9%) e a 100 km/h (15,8%), mas vira o jogo e se mostra (3,8%) mais contido que o rival a 120 km/h

Tomando o Fusion como referência, a opção por aumentar a velocidade de cruzeiro para 120 km/h, em vez de 80 km/h, significa gastar 6,12 reais a cada 10 minutos. Por outro lado, você vai deixar a viagem 50 minutos mais lenta. Dependendo da rodovia, essa mesma conta pode significar um passeio com pedágio grátis.

Outra vantagem de aliviar a pressão sobre o acelerador está no aumento da autonomia. Se a 120 km/h a distância até o seu destino for maior que a nossa viagem imaginária e exigir uma parada para encher o tanque (algo que raramente consome menos que 15 minutos), talvez seja mais vantajoso reduzir a velocidade para 100 km/h e passar direto pelo posto. Com 48 litros de capacidade, o tanque do Grand Siena, por exemplo, garante autonomia de 422 km a 120 km/h, mas sobe para 619 km a 100 km/h.







http://quatrorodas.abril.com.br/reporta ... 4668.shtml

Viajar a 80km/h não dá né... Mas pensando em manter sempre 100-110km/h, e picos para ultrapassagem, tá bom demais!

100km/h é

Engraçado é que no PC de bordo da Sabrina por exemplo, a 120 gasta mais que a 140. Não sei se é POF conta da faixa de giro mas da uma diferença boa, coisa de 2 km/l.

Diferença de quase 200 km a mais de autonomia se baixar a velocidade de 120 para 100

60km/h

Snme é a velocidade de eficiência máxima

Doutor Givago escreveu:Diferença de quase 200 km a mais de autonomia se baixar a velocidade de 120 para 100

Não duvido nada mas tenho preguiça de testar.

Outro dia vim tentando manter 140km/h de média (não no PC que dava 120km/h) e no fim tive de baixar para 100km/h nos últimos 50km para chegar em SP sem abastecer.

PC de bordo chegou marcando 16km de autonomia

Acho que 110km/h a velocidade ideal para consumir pouco sem ser uma lesma.

Kicksilver escreveu:60km/h

Snme é a velocidade de eficiência máxima

Acho que é uma velocidade baixa demais pra "máxima eficiência". Talvez uns 80 seja mais plausível

Resistência do ar aumenta exponencialmente, não se esqueça.

Kicksilver escreveu:Resistência do ar aumenta exponencialmente, não se esqueça.

Sim, mas não devemos deixar de levar em consideração as relações de marcha e o perfeito funcionamento do motor.

60km/h é a velocidade mais econômica no Fox acho. Motor aceita de boa a 5a nessa velocidade e tem poica resistencia do ar. A 100km/h ele anda muito bem também, fica com a rotacao no pico de torque e fica muito economico também. Já o Jetta é a 70km/h pq a 6a fica numa rotacao boa, a 60kmh ele aceita a sexta mas o consumo fica pouca coisa melhor q n 5a.


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LPRF escreveu:

Doutor Givago escreveu:Diferença de quase 200 km a mais de autonomia se baixar a velocidade de 120 para 100

Não duvido nada mas tenho preguiça de testar.

Outro dia vim tentando manter 140km/h de média (não no PC que dava 120km/h) e no fim tive de baixar para 100km/h nos últimos 50km para chegar em SP sem abastecer.

PC de bordo chegou marcando 16km de autonomia

Acho que 110km/h a velocidade ideal para consumir pouco sem ser uma lesma.

Pois é, 110 km/h parece ser uma velocidade boa se a preocupação for consumo. Pode-se evitar um eventual abastecimento e não anda devagar demais.

caraca! a diferença é grande mesmo hein...

mas não consigo andar abaixo de 110km/h mais

Andar abaixo de 110 não rende. Parece que tá a 60

Eu não me preocupo com isso, ando só entre 70 e 110km/h, não sinto a mínima vontade de ultrapassar isso, aprendi que ter pressa não vai ajudar em nada.

Depois reclamam dos políticos

Falou o cara que dirige bêbado

Somos todos criminosos.

Só cometo crimes quando não estou dirigindo.

AlvoErrado2 escreveu:Só cometo crimes quando não estou dirigindo.

Pode fechar o tópico hahahhh