Kicks será global e antecipa nova geração de March e Versa, diz designer da Nissan
Enviado: 06 Nov 2014, 07:31
Kicks será global e antecipa nova geração de March e Versa, diz designer da Nissan
Mostrado em forma de conceito no Salão de SP, o crossover Kicks diz muito sobre o futuro dos compactos da Nissan - no Brasil e mundo afora. É o que antecipa o vice-presidente de design da marca, Shiro Nakamura (foto abaixo), que conversou com a reportagem do CARPLACE durante a mostra paulistana. Com 15 anos de Nissan (antes trabalhou na Isuzu), o simpático designer japonês falou sobre a liberdade de criação nos projetos, a expansão do mercado de SUVs e a próxima filosofia de desenho da marca, entre outras curiosidades. Confira!
CP: Quando veremos a versão de produção do Kicks?
SN: No Salão de 2012 mostramos o Extrem, que era um conceito bem radical de crossover-cupê, somente com duas portas e pensado como carro para estilo de vida. Agora em 2014 o Kicks se apresenta como uma evolução do Extrem, trazendo desenho bem mais próximo ao de um carro de produção, com quatro portas e amplo espaço interno, voltado para jovens casais com filhos pequenos. Quem sabe no Salão de 2016 chega o modelo final? Será um ano muito importante para a Nissan no Brasil, no qual seremos um dos principais patrocinadores das Olimpíadas do Rio de Janeiro. Aliás, o que acham do nome Kicks?
CP: Então o Brasil será o primeiro mercado do Kicks?
SN: A Nissan não trabalha com carros locais, o Kicks é nossa proposta global de crossover compacto. Mas claro que ele foi pensado primeiro para o Brasil, seguindo depois para outros países. Há diversos mercados interessados nesse tipo de carro, como a Nissan sabe pelo sucesso de crossovers como Juke e Qashqai na Europa. Desenvolvido sobre a plataforma V, de March e Versa, o Kicks será nossa porta de entrada para o segmento de crossovers.
CP: March e Versa são considerados muito comportados visualmente, enquanto o Kicks nasce bem mais arrojado. Vem mudança no design da Nissan por aí?
SN: Nós designers temos muito mais liberdade ao criar um crossover do que um hatch ou um sedã, por exemplo. Crossovers são carros por si só mais arrojados e que aceitam elementos de design diferenciados. No Kicks temos, por exemplo, as colunas pretas e o teto flutuante de outra cor. Em relação ao March e ao Versa, o Kicks nasce dentro da uma nova filosofia de design da Nissan, que se iniciou com o último Murano. Daqui para frente nossos carros serão mais esportivos e masculinos, vocês vão ver.
CP: O Kicks pode antecipar as linhas dos próximos March e Versa?
SN: Pode antecipar, ou melhor, terá de antecipar. O Kicks traz elementos que serão vistos nos nosso compactos futuramente, como a grade pronunciada e os faróis e lanternas pontiagudos, além da carroceria mais vincada. Sem dúvidas que aproveitaremos isso nos próximos Nissans.
CP: Podemos dizer então que o Kicks é o começo da nova linha March?
SN: Bem, aí é você que está dizendo… (risos)
CP: Qual elemento você destaca no Kicks?
SN: Gosto muito do formato "caixote" dele, que transmite uma imagem imponente e robusta. Como disse anteriormente, posso ser muito mais arrojado e livre num crossover. Tem a questão das colunas pretas, do teto flutuante e das caixas de roda bem destacadas. Além disso, o Kicks terá forte apelo para a personalização, como a cor da capota diferente da carroceria e detalhes da roda na cor escolhida para o teto. E tudo isso sem abrir mão da funcionalidade, pois o Kicks oferece espaço interno semelhante ao do Versa e um grande porta-malas.
CP: Em termos de concorrência, onde se encaixa o Kicks?
SN: Sabemos que o mercado de crossovers compactos está bastante disputado, tem o Ford EcoSport, o Renault Duster e agora também os novos Honda HR-V e Jeep Renegade. Mas acho que cada um tem o seu diferencial, e temos certeza que o Kicks conquistará seu público não só no Brasil como também em outros mercados.
CP: Os rivais citados têm opção de motor maior que o 1.6 que a Nissan oferece no March e Versa…
SN: Sim, mas o Kicks é compacto e leve, não precisará mais do que um motor 1.6 para ter bom desempenho (ele mede 4,3 metros de comprimento, 1,8 m de largura, 1,6 m de altura - incluindo rack de teto - e tem 2,62 m de entre-eixos). Lembre-se que a Nissan é uma marca de custo-benefício, o Kicks não terá posicionamento premium.
Galeria de fotos:
Fonte: http://carplace.virgula.uol.com.br/desi ... a-em-2016/
Mostrado em forma de conceito no Salão de SP, o crossover Kicks diz muito sobre o futuro dos compactos da Nissan - no Brasil e mundo afora. É o que antecipa o vice-presidente de design da marca, Shiro Nakamura (foto abaixo), que conversou com a reportagem do CARPLACE durante a mostra paulistana. Com 15 anos de Nissan (antes trabalhou na Isuzu), o simpático designer japonês falou sobre a liberdade de criação nos projetos, a expansão do mercado de SUVs e a próxima filosofia de desenho da marca, entre outras curiosidades. Confira!
CP: Quando veremos a versão de produção do Kicks?
SN: No Salão de 2012 mostramos o Extrem, que era um conceito bem radical de crossover-cupê, somente com duas portas e pensado como carro para estilo de vida. Agora em 2014 o Kicks se apresenta como uma evolução do Extrem, trazendo desenho bem mais próximo ao de um carro de produção, com quatro portas e amplo espaço interno, voltado para jovens casais com filhos pequenos. Quem sabe no Salão de 2016 chega o modelo final? Será um ano muito importante para a Nissan no Brasil, no qual seremos um dos principais patrocinadores das Olimpíadas do Rio de Janeiro. Aliás, o que acham do nome Kicks?
CP: Então o Brasil será o primeiro mercado do Kicks?
SN: A Nissan não trabalha com carros locais, o Kicks é nossa proposta global de crossover compacto. Mas claro que ele foi pensado primeiro para o Brasil, seguindo depois para outros países. Há diversos mercados interessados nesse tipo de carro, como a Nissan sabe pelo sucesso de crossovers como Juke e Qashqai na Europa. Desenvolvido sobre a plataforma V, de March e Versa, o Kicks será nossa porta de entrada para o segmento de crossovers.
CP: March e Versa são considerados muito comportados visualmente, enquanto o Kicks nasce bem mais arrojado. Vem mudança no design da Nissan por aí?
SN: Nós designers temos muito mais liberdade ao criar um crossover do que um hatch ou um sedã, por exemplo. Crossovers são carros por si só mais arrojados e que aceitam elementos de design diferenciados. No Kicks temos, por exemplo, as colunas pretas e o teto flutuante de outra cor. Em relação ao March e ao Versa, o Kicks nasce dentro da uma nova filosofia de design da Nissan, que se iniciou com o último Murano. Daqui para frente nossos carros serão mais esportivos e masculinos, vocês vão ver.
CP: O Kicks pode antecipar as linhas dos próximos March e Versa?
SN: Pode antecipar, ou melhor, terá de antecipar. O Kicks traz elementos que serão vistos nos nosso compactos futuramente, como a grade pronunciada e os faróis e lanternas pontiagudos, além da carroceria mais vincada. Sem dúvidas que aproveitaremos isso nos próximos Nissans.
CP: Podemos dizer então que o Kicks é o começo da nova linha March?
SN: Bem, aí é você que está dizendo… (risos)
CP: Qual elemento você destaca no Kicks?
SN: Gosto muito do formato "caixote" dele, que transmite uma imagem imponente e robusta. Como disse anteriormente, posso ser muito mais arrojado e livre num crossover. Tem a questão das colunas pretas, do teto flutuante e das caixas de roda bem destacadas. Além disso, o Kicks terá forte apelo para a personalização, como a cor da capota diferente da carroceria e detalhes da roda na cor escolhida para o teto. E tudo isso sem abrir mão da funcionalidade, pois o Kicks oferece espaço interno semelhante ao do Versa e um grande porta-malas.
CP: Em termos de concorrência, onde se encaixa o Kicks?
SN: Sabemos que o mercado de crossovers compactos está bastante disputado, tem o Ford EcoSport, o Renault Duster e agora também os novos Honda HR-V e Jeep Renegade. Mas acho que cada um tem o seu diferencial, e temos certeza que o Kicks conquistará seu público não só no Brasil como também em outros mercados.
CP: Os rivais citados têm opção de motor maior que o 1.6 que a Nissan oferece no March e Versa…
SN: Sim, mas o Kicks é compacto e leve, não precisará mais do que um motor 1.6 para ter bom desempenho (ele mede 4,3 metros de comprimento, 1,8 m de largura, 1,6 m de altura - incluindo rack de teto - e tem 2,62 m de entre-eixos). Lembre-se que a Nissan é uma marca de custo-benefício, o Kicks não terá posicionamento premium.
Galeria de fotos:
Fonte: http://carplace.virgula.uol.com.br/desi ... a-em-2016/
