Scuderia Clandestina

Audi A1 ganha cara nova e estreia motor turbo 1.0 três cilindros de 95 cv
Do CarPlace | Publicado em Fri, 14 Nov 2014 12:57:38 +0000



Poucos dias após a revelação do Q3 reestilizado, a Audi mostra o A1 2015, que ganhou sua primeira atualização desde o lançamento, em 2010. O caçula da marca também ganhou modificações técnicas e uma nova gama de motores, com destaque para a estreia do primeiro propulsor três cilindros da marca.



Novidades no visual são a grade dianteira redesenhada, novos faróis e lanternas ao estilo S1 e mais opções de cores. Internamente as mudanças foram ainda mais discretas com destaque para uma nova versão do sistema de entretenimento MMI e mais opções de personalização.



O A1 reestilizado também marca a estreia do inédito motor três cilindros da marca. A versão de entrada será equipada com um propulsor turbo 1.0 TFSI de 95 cv que promete consumo médio de 23,2 km/l. A gama conta ainda com o 1.4 TSI com 125 cv (122 cv antes) ou 150 cv e 1.8 TFSI de 192 cv (o anterior entregava 182 cv). Para quem prefere o diesel há duas opções: 1.4 TDI (três cilindros) com 90 cv e 1.6 TDI de 116 cv.



Também há um novo sistema de direção eletromecânica e suspensão adaptativa, que é oferecida como opcional. De acordo com a marca, o rodar está mais firme e confortável que na versão anterior do compacto.
Galeria de fotos: Audi A1 2015



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Fonte: http://carplace.virgula.uol.com.br/audi ... -de-95-cv/

Polo TSI BlueMotion estreia motor 1.0 três cilindros de 95 cv na Volkswagen
Do CarPlace | Publicado em Fri, 14 Nov 2014 14:45:20 +0000







Apesar de passar por maus momentos em alguns mercados, inclusive no Brasil, a Volkswagen tem boas novidades na Europa. A marca acaba de lançar o Polo TSI BlueMotion que passa a ser equipado também com o inédito motor 1.0 Turbo de três cilindros. De acordo com a marca, o objetivo é oferecer economia de combustível, pela primeira vez em conjunto com um motor a gasolina, e não movido a diesel.

Este motor é capaz de entregar 95 cavalos de potência e 16,32 kgfm de torque máximo, com um consumo médio avaliado em 24,39 km/l, com emissões de CO2 de 94 g/km, sendo mais eficiente que o motor 1.2 TSI. Segundo a Volkswagen, essa nova versão do bloco TSI BlueMotion ainda consegue acelerar de 0 a 100 km/h em 10,5 segundos e atingir velocidade máxima de 191 km/h.




Para alcançar este consumo de combustível, a marca alemã melhorou a aerodinâmica, aplicou pneus de baixa resistência a rolagem e relações de transmissão mais longas. Outros fatores que contribuem para maior economia são a altura reduzida em relação ao solo, sistema start-stop, frenagem regenerativa e o indicador de mudança de marchas para o motorista.

Esse motor não chega a ser tão econômico quanto o 1.4 TDI BlueMotion, movido a diesel, que faz 32,26 km/l, mas enquanto o TDI custa 17.075 euros (cerca de 55 mil reais), o novo Volkswagen Polo BlueMotion TSI tem um preço inicial de 15.925 euros (aproximadamente 52 mil reais).
Galeria de fotos do novo Volkswagen Polo TSI BlueMotion:






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Fonte: http://carplace.virgula.uol.com.br/volk ... 1-0-turbo/

Esse A1 é bem gatinho

Agora, o 1.0T Ecoboost não gera 120hp?

Snme 100 e 125hp. Depende da versao.


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Motor 1.0

P.A. escreveu:Motor 1.0

Adequado

Que bosta... Gasta um turbo pra uma porra dessas gerar 95cv. Vá a merda.

Mete um kit de 1.6 nele lá no jao.

Ideal: Mata o 1.6 16V e bota esse 1.0T nos nacionais.
Real: Deixa esse 1.0T bem longe de brasileiro, 16V pra eles já é muita tecnologia.

Esse polo aqui no brasil seria

Longe do Brasil, Polo GTI de 192 cv chega à Europa em fevereiro
Do CarPlace | Publicado em Thu, 27 Nov 2014 11:30:29 +0000





Estrela da Volkswagen no Salão de Paris, no último mês de outubro, a linha 2015 do Polo GTI já tem data marcada para começar a ser entregue aos compradores da Europa. Conforme explica a marca, o modelo está disponível para encomendas na Alemanha e terá os primeiros exemplares disponíveis nas concessionárias a partir de fevereiro. Entre as novidades, destaque para o visual atualizado e o novo motor 1.8 TSI de 192 cavalos que substituiu o 1.4 TSI de 180 cv usado até então.




Visualmente, as mudanças promovidas na dianteira não foram tão radicais. De novidade, destaque para o novo desenho do para-choque frontal, os faróis com lentes mais sofisticadas, grade com grelha estilo colmeia e nova entrada de ar inferior. As laterais ganham rodas redesenhadas e novos piscas, apenas. A traseira estreia lanternas com nova disposição de elementos, para-choque revisto e novas saídas de escape.




Sob o capô, a principal novidade fica por conta da motorização. Conforme explica a Volks, sai de cena o bloco 1.4 TSI de 180 cv usado até então e entra em ação o eficiente 1.8 TSI de 192 cv e 32,6 kgfm de torque máximo. Com a mudança, o hatchback apimentado é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 6,7 segundos (ante 6,9 s do bloco 1.4) e alcançar a máxima de 236 km/h. O câmbio pode ser manual de seis marchas ou automático DSG.

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Fonte: http://carplace.virgula.uol.com.br/long ... fevereiro/

Eu compraria um Polo TSI desses, mesmo com esse externo que passa desapercebido.

Esses pocket rockets são bacaninhas demais.

É que pra vocês é difícil entender a época, mas foi o que houve por aqui nos anos 90. GTI, GTS, UT, XR3, Corsa GSi. Hoje em dia não é nada, mas na época eram nossos pocket rocket, e faziam muito bem esse papel.
Apelido do UT era mata-playboy.

Linha de cintura desse Polo 3 portas.

Kicksilver escreveu:Esse A1 é bem gatinho

Agora, o 1.0T Ecoboost não gera 120hp?

Chegou a ter uma versão com 140cv no Fiesta na Inglaterra. Mas era série especial. Nas versões normais, são 100 e 125cv. Na Europa, equipa do Fiesta ao Mondeo. Já pensaram num Fusion 1.0?

208 GTI 30th Anniversary

Weddly escreveu:Linha de cintura desse Polo 3 portas.